電子發(fā)燒友網(wǎng)報(bào)道（文/李彎彎）2020年8月14日，第八屆中國(guó)電子信息博覽會(huì)（CITE2020）在深圳會(huì)展中如期開幕，本次展會(huì)共設(shè)有8大展館，包括新型顯示館、智能制造館、大數(shù)據(jù)存儲(chǔ)館、車聯(lián)網(wǎng)館等。

展會(huì)期間，電子發(fā)燒友受邀參觀和采訪了中國(guó)信息產(chǎn)業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)中科曙光和汽車智能感知和決策方案提供商佑駕（MINIEYE），下面是兩家企業(yè)的重點(diǎn)產(chǎn)品及成績(jī)展示。

第五代云計(jì)算操作系統(tǒng)Cloudview5.0重點(diǎn)面向新一代云計(jì)算中心

在本次展會(huì)上，中科曙光正式對(duì)外發(fā)布第5代云計(jì)算操作系統(tǒng)——Cloudview5.0。Cloudview5.0是曙光面向新一代云計(jì)算中心綜合化管理的云計(jì)算操作系統(tǒng)，能夠提供按需定制、靈活擴(kuò)展、安全穩(wěn)定的云計(jì)算服務(wù)。

圖：第5代云計(jì)算操作系統(tǒng)Cloudview5.0發(fā)布現(xiàn)場(chǎng)

中科曙光云計(jì)算產(chǎn)品事業(yè)部副總經(jīng)理范玉峰介紹道，“Cloudview5.0重點(diǎn)面向新一代云計(jì)算中心，已經(jīng)與國(guó)產(chǎn)的硬件和周邊軟件做了適配，Cloudview5.0繼承了傳統(tǒng)操作系統(tǒng)的層次架構(gòu)之外，還在每個(gè)層次上進(jìn)行了加強(qiáng)?！?/p>

中科曙光隸屬于中國(guó)科學(xué)院計(jì)算所，2014年在上海證券交易所上市。公司成立以來，主要的核心技術(shù)集中在高端計(jì)算、存儲(chǔ)、安全、數(shù)據(jù)中心等領(lǐng)域，并在高端計(jì)算優(yōu)勢(shì)的基礎(chǔ)上，布局云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、人工智能等領(lǐng)域，打造先進(jìn)計(jì)算產(chǎn)業(yè)生態(tài)。

據(jù)范玉峰介紹，公司目前已經(jīng)形成了完整的產(chǎn)業(yè)生態(tài)鏈，具有6座智能制造工廠，主要圍繞板卡、整機(jī)進(jìn)行生產(chǎn)，同時(shí)有6個(gè)研發(fā)基地，主要集中于軟件相關(guān)的研發(fā)，第五代云計(jì)算操作系統(tǒng)——Cloudview5.0就是在這些研發(fā)基地產(chǎn)生。同時(shí)中科曙光有38個(gè)分公司和辦事處，50多個(gè)建設(shè)、運(yùn)營(yíng)的云計(jì)算中心。

中科曙光研究云計(jì)算操作系統(tǒng)已經(jīng)有十幾年歷史，在這十幾年的發(fā)展過程中，不同的歷史時(shí)期，公司的側(cè)重點(diǎn)也會(huì)有所差異。

2009年，在剛開始研究云計(jì)算操作系統(tǒng)的時(shí)候，曙光的研發(fā)重點(diǎn)集中在云計(jì)算操作系統(tǒng)和底層硬件的適配層面。2018年，云管技術(shù)逐漸成熟，積累的基礎(chǔ)硬件技術(shù)也相對(duì)成熟，曙光開始結(jié)合云管技術(shù)做自己的云計(jì)算操作系統(tǒng)，到現(xiàn)在推出第5代云計(jì)算操作系統(tǒng)，Cloudview5.0這個(gè)版本。

范玉峰強(qiáng)調(diào)，曙光有一個(gè)特點(diǎn)，就是軟件研發(fā)完成之后，一定經(jīng)過實(shí)際環(huán)境的檢驗(yàn)，確保沒問題之后，才會(huì)正式進(jìn)行發(fā)布和對(duì)外銷售，并且這里說的檢測(cè)不是在客戶那里進(jìn)行檢驗(yàn)，而是在曙光自己的50多個(gè)云計(jì)算中心進(jìn)行檢驗(yàn)。

此次發(fā)布的Cloudview5.0主要面向政府和企業(yè)IaaS層和PaaS層信息化基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的需求。在電子政務(wù)行業(yè)，曙光與國(guó)產(chǎn)硬件和軟件形成了完整的技術(shù)棧，未來旨在形成電子政務(wù)行業(yè)的云計(jì)算。

據(jù)介紹，Cloudview5.0的特色在于繼承了云計(jì)算產(chǎn)生以來各個(gè)時(shí)期的技術(shù)精華，擁有豐富的應(yīng)用生態(tài)。該產(chǎn)品主要針對(duì)國(guó)產(chǎn)軟硬件應(yīng)用生態(tài)，有全面的云安全支撐，滿足國(guó)內(nèi)對(duì)各個(gè)安全層面的要求，比如滿足遵循網(wǎng)絡(luò)安全等級(jí)保護(hù)2.0、網(wǎng)信辦云服務(wù)安全評(píng)估、工信部云服務(wù)能力評(píng)估等相關(guān)要求。

另外，因?yàn)槊糠N硬件都有自己的加密算法，軟件必須適應(yīng)這些加密算法，范玉峰對(duì)媒體表示，“我們對(duì)基礎(chǔ)的芯片在軟硬件配合層面做了優(yōu)化。”他介紹道，“以電子政務(wù)類為代表的政務(wù)行業(yè)，使用資源的時(shí)候，有從上到下非常復(fù)雜的審批過程，我們的軟件也要進(jìn)行適應(yīng)，所以我們?cè)谠乒軐用孢M(jìn)行了加強(qiáng)，來適應(yīng)政務(wù)行業(yè)的要求?！?/p>

目前Cloudview5.0適配的軟硬件種類超過1000種，國(guó)內(nèi)主要做芯片、數(shù)據(jù)庫(kù)、中間件、以及安全的廠商，都已經(jīng)跟Cloudview5.0做了全面適配。Cloudview5.0的未來發(fā)展和應(yīng)用非常值得期待。除了發(fā)布Cloudview5.0之外，在此次展會(huì)上，中科曙光還展示了AI服務(wù)器、工作站、硅立方液體相變冷卻計(jì)算機(jī)等產(chǎn)品。

汽車安裝智能分析設(shè)備 交通事故可以降低40%

佑駕創(chuàng)新（MINIEYE）成立于2013年，致力于用人工智能技術(shù)為自動(dòng)駕駛汽車提供可靠的感知與決策解決方案。在此次展會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，公司重點(diǎn)展示了渣土車、公交車、兩客一危等解決方案，包括車載定位、視頻監(jiān)控、和智能分析等。

在后裝行業(yè)里，兩客一危、公交車、特種車輛、渣土車都在陸續(xù)啟動(dòng)安裝智能監(jiān)控分析設(shè)備，其中兩客一危節(jié)奏更快一些，MINIEYE后裝事業(yè)部副總經(jīng)理王韜對(duì)媒體表示，“在江蘇省的兩客一危市場(chǎng)中，佑駕的市場(chǎng)份額占到25%?！?/p>

在公交車的應(yīng)用中，更多用到的室內(nèi)監(jiān)控，比如監(jiān)控駕駛?cè)藛T的駕駛狀態(tài)、行車過程中乘客和車輛的安全問題，王韜介紹，公司的產(chǎn)品在公交車上的應(yīng)用量很大，去年出貨量達(dá)到2萬套以上的規(guī)模。

佑駕在兩客一危的出貨量更大，全國(guó)兩客一危的基數(shù)大概70-80萬套，目前全國(guó)大概有20個(gè)省已經(jīng)陸續(xù)出臺(tái)文件，包括江蘇、四川、陜西、廣西、河北等，而基本出臺(tái)文件的地方，佑駕都或多多少的參與其中。

王韜表示，現(xiàn)在智能車載視頻終端的應(yīng)用范圍越來越廣，包括特種車輛、環(huán)衛(wèi)車、渣土車等，尤其渣土車，容易出現(xiàn)事故，智能視頻分析技術(shù)就能起到很好的作用，比如渣土車盲區(qū)，可以通過車輛左右側(cè)監(jiān)控?cái)z像頭做一些分析，當(dāng)行人或非機(jī)動(dòng)車離渣土車較近的時(shí)候，提示駕駛?cè)藛T或者車外的行人或非機(jī)動(dòng)車采取避讓行動(dòng)。

去年交通部出臺(tái)了一個(gè)新規(guī)，9米以上車輛必須裝AEB。這塊業(yè)務(wù)其實(shí)可以分為兩個(gè)，一是后裝，目前各種營(yíng)運(yùn)車陸續(xù)通過加裝、或者補(bǔ)裝的方式去實(shí)現(xiàn)。王韜認(rèn)為，這塊業(yè)務(wù)實(shí)際上更多的還是前裝，就像之前談到的，根據(jù)法規(guī)要求，新車出來之后需要帶定位設(shè)備，現(xiàn)在這個(gè)設(shè)備的技術(shù)要求更高，比如帶AEB功能，這些都是通過前裝的方式去實(shí)現(xiàn)的。

王韜對(duì)媒體表示，“目前佑駕在商用車的前裝市場(chǎng)排名前五，至少有三個(gè)客戶處于量產(chǎn)階段，即大規(guī)模在出貨?！?/p>

安裝智能分析設(shè)備可以極大的減少企業(yè)損失，根據(jù)交通部統(tǒng)計(jì)的數(shù)據(jù)，通過安裝智能視頻分析設(shè)備，兩客一危出現(xiàn)交通事故的概率降低了40%左右。在損失方面，比如一套設(shè)備大概售價(jià)3-5千，而一起有人員傷亡的事故，損失至少60萬起，那么一個(gè)30-50臺(tái)車的車隊(duì)，安裝設(shè)備投入的成本不高于一起事故的帶來的損失。