摘要

根據協議，寧德時代將為Trailer Dynamics于2023年推出的第一款電動半掛車-Newton eTrailer設計、制造和供應電池系統。

寧德時代正在歐洲商用車動力電池市場攻城略地。

外媒報道稱，寧德時代與總部位于德國亞琛的卡車制造商Trailer Dynamics簽署了一份電池供應合同，為其電動半掛車提供動力電池系統解決方案。

根據協議，寧德時代將為Trailer Dynamics于2023年推出的第一款電動半掛車-Newton eTrailer設計、制造和供應電池系統。

寧德時代指出，長途卡車必須承受復雜的工作條件并要求高效率。對此，寧德時代正在開發(fā)一種300 kWh磷酸鐵鋰（LFP）電池，該電池將采用CTP技術和專用的冷卻液。結合液體冷卻技術，可確保電池產品在安全性和可靠性以及寬廣的工作溫度范圍內具有出色的性能。

寧德時代表示，應用先進的CTP技術可以使Newton eTrailer搭載的LFP電池系統能量密度達到155Wh / kg。

CATL海外商業(yè)應用執(zhí)行總裁李曉寧說：“與卡車電氣化的領先者Trailer Dynamics一起，我們正在加速歐洲電動汽車的發(fā)展和普及?！?/p>

值得注意的是，這不是寧德時代拿下的歐洲商用車的第一個動力電池訂單。

今年4月，寧德時代與荷蘭電動巴士制造商VDL Bus＆Coach簽署了合作協議，將為后者電動巴士供應基于CTP技術的全新LFP高能量密度電池系統。

除此之外，寧德時代還與戴姆勒卡客車和大眾（拉美）卡客車公司等國際商用車客車簽訂了電池合作協議。

為加速歐洲商用車電池業(yè)務的滲透，寧德時代還與德國公司Quantron AG達成合作協議，授權Quantron作為其在歐洲商用車和工業(yè)應用的授權銷售和服務合作伙伴。

同時，寧德時代還與德國電池系統生產商HOPPECKE簽署歐洲范圍的合作伙伴協議。HOPPECKE將代表CATL，負責測試、維修和更換安裝在電動汽車中的鋰離子電池，最初的重點是面包車和公共汽車。

總體來看，歐洲電氣化進程加速對動力電池產生強勁需求，但由于本土電池供應能力缺失，這給亞洲電池制造商提供了良好的機會。

而寧德時代已經成為了眾多歐洲主機廠的合作伙伴，有望在后期供貨更多歐洲商用車主機廠。