自動(dòng)一體化顧名思義就是包括了電機(jī)類型、控制芯片、功率級(jí)以及人性化、智能化的軟件算法。而且它又是電機(jī)企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力之一，所以隨著高效化、小型化、數(shù)字化的特點(diǎn)興起，電機(jī)的生產(chǎn)過(guò)程中也將會(huì)進(jìn)一步智能自動(dòng)化。

目前電機(jī)行業(yè)作為應(yīng)用最為廣泛的電氣設(shè)備，是各個(gè)國(guó)家制造業(yè)的重要組成部分。而我國(guó)已在“十三五”規(guī)劃綱要中提出，要深入實(shí)施《中國(guó)制造2025》，目的就是促進(jìn)制造業(yè)朝高端、智能、綠色、服務(wù)方向發(fā)展。

但是長(zhǎng)期以來(lái)，能耗始終是電機(jī)行業(yè)的一大問題，集中表現(xiàn)在電機(jī)負(fù)載率低、電源電壓不對(duì)稱或電壓過(guò)低、老舊型電機(jī)仍在使用以及維修管理不妥當(dāng)四大方面。相信不少電機(jī)行業(yè)人士都有遇到過(guò)電機(jī)發(fā)熱、振動(dòng)、停機(jī)、故障、甚至燒毀等事情。

那么如何把握好高效電機(jī)性能與成本承受能力，降能耗提效率，是各大電機(jī)企業(yè)不可回避的問題。此外，由于電機(jī)的損耗分布會(huì)隨電機(jī)功率的大小和極數(shù)不同而變化，甚至連不同的磁性材料也是影響損耗大小的關(guān)鍵，所以為了降低能耗要采取不同的措施。

關(guān)于這方面，曹廣忠認(rèn)為，高效節(jié)能的電機(jī)與普通電機(jī)相比，首要點(diǎn)就是優(yōu)化了總體的設(shè)計(jì)步驟，例如選用能降低損耗的材料組件，能夠減少無(wú)緣無(wú)故增多的能耗運(yùn)行。

另外，通風(fēng)類型的合理設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)，對(duì)于提高電機(jī)效率降低風(fēng)磨耗也是相當(dāng)重要的。據(jù)有關(guān)試驗(yàn)表明，高效率電機(jī)大功率的部分風(fēng)磨耗要比普通電機(jī)下降30％左右?？梢?，電機(jī)損耗的程度是取決于設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)呈較大幅度波動(dòng)的趨勢(shì)。

再者，首先隨著時(shí)代的推進(jìn)，電機(jī)驅(qū)動(dòng)關(guān)于設(shè)計(jì)效率方面的工作一定是逐步增加的，其次，驅(qū)動(dòng)器的比重也決定了電機(jī)驅(qū)動(dòng)效率優(yōu)劣，從早期的60％到如今的70－80％，甚至90％，最后，注重結(jié)構(gòu)、軟件、算法等方面的設(shè)計(jì)都可以使電機(jī)容量達(dá)到最佳節(jié)能效果。黃致愷對(duì)此補(bǔ)充道。

其實(shí)在實(shí)際應(yīng)用中電機(jī)在運(yùn)行負(fù)載時(shí)的能耗，并非大部分時(shí)間都處于滿負(fù)荷工作狀態(tài)，但由于早期的交流有刷電機(jī)調(diào)速困難，常常因?yàn)閾躏L(fēng)板、回流閥或開停機(jī)時(shí)間，來(lái)調(diào)節(jié)風(fēng)量或流量，同時(shí)在這種頻繁開停困難，電力沖擊較大，就會(huì)造成不必要的電能損耗問題。

當(dāng)然，如今已經(jīng)是從當(dāng)年的交流直流有刷電機(jī)轉(zhuǎn)變到直流無(wú)刷電機(jī)的時(shí)代，電機(jī)的效率都在慢慢的提升。辜常林認(rèn)為，電機(jī)關(guān)于能耗問題還是離不開其構(gòu)造與驅(qū)動(dòng)方式，并且這個(gè)兩方面又可細(xì)分為正弦波與方波的控制方式，前者的整體成本會(huì)因有外部MCU驅(qū)動(dòng)，效率會(huì)更高，能耗會(huì)更低，成本也相對(duì)較高；而后者的效率會(huì)較低、能耗也偏高，成本則相對(duì)較低。