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多只“攔路虎”擋道5G全面普及將在何時(shí)?

司南物聯(lián) ? 來源:《數(shù)字化轉(zhuǎn)型方略》雜志 ? 2020-08-21 09:55 ? 次閱讀
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5G最大的優(yōu)勢(shì)是同時(shí)具備大帶寬、低延時(shí)、大連接這三個(gè)主要特性,這些特性的應(yīng)用場(chǎng)景已經(jīng)不止于視頻類應(yīng)用,而更多將面向包括AR、VR、無人駕駛及工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)等對(duì)網(wǎng)絡(luò)質(zhì)量有更高需求的應(yīng)用市場(chǎng)。

現(xiàn)在大家都在談?wù)?G,就像當(dāng)初談?wù)?a target="_blank">4G一樣,有句話說4G改變生活,5G改變社會(huì)。依稀記得當(dāng)初從3G升級(jí)到4G的時(shí)候,仿佛一覺醒來就進(jìn)入了4G時(shí)代,運(yùn)營(yíng)商并沒有做太多的先期宣傳和推廣工作,一切顯得是那么自然平滑,完全是水到渠成的一種升級(jí)狀態(tài)。

但如今從4G升級(jí)到5G,似乎遇到了一些麻煩,不僅整個(gè)通信行業(yè)都在大力推動(dòng)5G,各種5G峰會(huì)連年不斷。國(guó)家也在最新提出的新基建建設(shè)中將5G列為了重點(diǎn)方向。同時(shí)運(yùn)營(yíng)商的電話每周都會(huì)“提醒”我們升級(jí)5G網(wǎng)絡(luò)將如何如何的好,但即便如此,目前5G的推廣和普及與當(dāng)初4G相比還是要艱難很多。

這其中有很多因素的影響,比如當(dāng)初升級(jí)4G時(shí),互聯(lián)網(wǎng)正好處于從音頻和文本格式向視頻格式的一次轉(zhuǎn)變,如語音/視頻聊天、手游、短視頻等手機(jī)應(yīng)用大量爆發(fā),都給4G網(wǎng)絡(luò)的普及奠定了需求基礎(chǔ),可以說當(dāng)時(shí)用戶都在盼望更快的移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)的推出,以解燃眉之急,因此4G的迅速普及不足為奇。

市場(chǎng)尚未成熟,需求少

5G與4G不同,4G理論上行速率為40Mbps,下行速率為150Mbps,下載100MB的視頻大概5、6秒的樣子。而5G下載速率最高可達(dá)10Gbit/s左右,比4G網(wǎng)絡(luò)快了100倍,下載1G的視頻只需1秒鐘的時(shí)間,但這還并不是5G最大的優(yōu)勢(shì)。

5G最大的優(yōu)勢(shì)是同時(shí)具備大帶寬、低延時(shí)(低于1毫秒,4G為30-70毫秒)、大連接這三個(gè)主要特性,這些特性的應(yīng)用場(chǎng)景已經(jīng)不止于視頻類應(yīng)用,而更多將面向包括AR、VR、無人駕駛及工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)等對(duì)網(wǎng)絡(luò)質(zhì)量有更高需求的應(yīng)用市場(chǎng),然而目前這些應(yīng)用市場(chǎng)還處于起步階段,并未完全成熟,這也是造成5G網(wǎng)絡(luò)普及速度較慢的一個(gè)最根本原因,可謂是第一只攔路虎。

建設(shè)成本高,周期長(zhǎng)

擺在5G面前的第二只攔路虎就是成本,5G的建設(shè)成本很高,大概是4G成本的4-5倍之多,這主要是由于5G的高頻特性決定的,眾所周知頻率越高信號(hào)傳輸距離越短,因此5G基站采用了小微基站的部署方式,在實(shí)際部署中大概500米范圍就需要一個(gè)小基站,眾多的基站帶來了成本和部署周期的直線上升,預(yù)計(jì)中國(guó)5G投資周期為十年,總投資金額將達(dá)1.6萬億。

因此,此前國(guó)家提出通過鐵塔公司統(tǒng)一建站,由三大運(yùn)營(yíng)商共用基站的方式來降低投入成本,但即便如此,5G前期建設(shè)成本仍然遠(yuǎn)高于4G,這也讓運(yùn)營(yíng)商感受到了巨大的建設(shè)成本和運(yùn)營(yíng)成本所帶來的壓力,最終這些成本也將在用戶方面得以體現(xiàn),比如目前5G網(wǎng)絡(luò)套餐費(fèi)用明顯高出4G很多,這也是將大部分用戶擋在5G門外的重要原因。

技術(shù)路線復(fù)雜,難維護(hù)

目前,運(yùn)營(yíng)商在5G建網(wǎng)中主要采用的是NSA(Non-Stand Alone)和SA(Stand Alone)兩種技術(shù)路徑。NSA是在4G核心網(wǎng)的基礎(chǔ)上,升級(jí)成5G基站,這種方式相對(duì)投入較少,但同樣需要增加小微基站的部署密度。而SA采用的是完全獨(dú)立建設(shè)5G核心網(wǎng)、基站及回程鏈路的技術(shù)路徑。

雖然采用NSA技術(shù)路徑可以減少前期投入,運(yùn)營(yíng)成本也更低,另外對(duì)終端的生產(chǎn)和支持會(huì)更加有利,但由于核心網(wǎng)沒有得到根本改變,導(dǎo)致5G的低時(shí)延和大連接特性不能完全發(fā)揮,打了折扣。因此要真正滿足某些特定場(chǎng)景對(duì)網(wǎng)絡(luò)的高訴求,如無人駕駛等場(chǎng)景還需要采用SA的技術(shù)路徑。

因此,未來在運(yùn)營(yíng)商方面,至少會(huì)存在NSA和SA兩種5G的技術(shù)演進(jìn)方向,這兩種方式也將長(zhǎng)期共存,因此這也給運(yùn)營(yíng)商后續(xù)的網(wǎng)絡(luò)維護(hù)帶來了諸多挑戰(zhàn),這也成為運(yùn)營(yíng)商下一步要著力解決的多頻多制式復(fù)雜網(wǎng)絡(luò)的管理難題。

全球競(jìng)爭(zhēng)激烈,市場(chǎng)不明朗

目前,在5G市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)中,主要的玩家就是中國(guó)和美國(guó),以及歐洲。此前,《中國(guó)5G經(jīng)濟(jì)報(bào)告2020》稱2020年,中國(guó)5G總投資額將達(dá)到0.9萬億元,2025年將達(dá)到1.5萬億元。而美國(guó)政府也宣布和私營(yíng)企業(yè)計(jì)劃在5G網(wǎng)絡(luò)上投資2750億美元(約1.84萬億元人民幣),美國(guó)總統(tǒng)特朗普甚至宣稱美國(guó)必須贏下5G競(jìng)賽。

從這些信息不難看出,各主要競(jìng)爭(zhēng)國(guó)對(duì)搶占5G市場(chǎng)都是志在必得,這也使得5G的競(jìng)爭(zhēng)已經(jīng)不僅僅是技術(shù)和商業(yè)層面的競(jìng)爭(zhēng),而已經(jīng)上升到國(guó)家利益和安全層面的一種競(jìng)爭(zhēng)。其中主要有幾個(gè)層面的含義:

其一,可以說誰占領(lǐng)了5G市場(chǎng),誰就掌握了未來5G技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)制定的話語權(quán)。這關(guān)系到一系列的利益問題,包括通信網(wǎng)絡(luò)設(shè)備廠商、運(yùn)營(yíng)商、終端制造商在內(nèi)的眾多科技企業(yè)都將從中獲益,如果再把相關(guān)的半導(dǎo)體芯片產(chǎn)業(yè)也算進(jìn)來,那其中的利益空間將更加不可估量,這也是為什么像美國(guó)、歐洲、中國(guó)、韓國(guó)、日本等主要5G應(yīng)用國(guó)家及地區(qū)都高度重視自身5G技術(shù)發(fā)展與建設(shè)的重要原因之一。

其二,由于5G所代表的第五代通信技術(shù),將是未來萬物互聯(lián)及智慧城市建設(shè)的重要技術(shù)載體,大量數(shù)據(jù)將通過5G網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)交互,而未來數(shù)據(jù)將像石油一樣,成為國(guó)家與社會(huì)發(fā)展的重要資源,所謂誰掌握了數(shù)據(jù)誰就掌握了未來,為了把數(shù)據(jù)牢牢掌握在自己手中,避免受制于人,世界上主要的5G玩家都在大力建設(shè)自己的5G技術(shù)體系。

而在這場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中,政治因素也是不容忽視的一個(gè)問題,甚至在很大程度上主導(dǎo)了全球5G市場(chǎng)的走勢(shì),比如近期加拿大最大的兩家通信公司宣布,將與瑞典愛立信和芬蘭諾基亞合作搭建5G通信網(wǎng)絡(luò),拒絕中國(guó)華為參與其5G項(xiàng)目。同時(shí),英國(guó)此前在選擇與華為合作5G項(xiàng)目之后,又宣布拒絕華為參與5G項(xiàng)目,其背后也是迫于美國(guó)的壓力,使得未來的5G市場(chǎng)走向越發(fā)的不可預(yù)測(cè)。

而大部分國(guó)家其實(shí)也將面臨相同的境遇,就像英國(guó)一樣,一直處于搖擺不定的狀態(tài),從其自身利益出發(fā),如果選擇與華為合作,將在原有4G網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)上對(duì)網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行升級(jí),其5G投入成本將大幅縮減,但如果采用其他廠商的5G技術(shù),將面臨整網(wǎng)的完全替換,建設(shè)成本倍增。單從技術(shù)和產(chǎn)品考慮,華為仍然是不錯(cuò)的選擇。但未來市場(chǎng)究竟如何發(fā)展,受眾多因素影響態(tài)勢(shì)仍不明朗。

風(fēng)險(xiǎn)大,防護(hù)難

任何一項(xiàng)新技術(shù)的應(yīng)用,都會(huì)帶來新的安全挑戰(zhàn),對(duì)5G也不例外。由于5G可提供超高帶寬和超高網(wǎng)速,這不禁讓人擔(dān)心黑客會(huì)利用這一特性發(fā)起更惡略的攻擊,如DDos攻擊等,這或許會(huì)加劇網(wǎng)絡(luò)戰(zhàn)爭(zhēng)的激烈程度。

另外,5G的大連接特性也帶來了新的安全問題,比如大量物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備連接到5G網(wǎng)絡(luò)中,會(huì)給安全帶來極大的風(fēng)險(xiǎn)與挑戰(zhàn)。安全邊界在5G時(shí)代將變得更加模糊,入侵途徑將極大增加,暴露在黑客面前的漏洞也會(huì)更多。

而更加不容忽視的問題是,5G已經(jīng)成為新基建中的重要基礎(chǔ)性技術(shù)。未來,包括城市、交通、電網(wǎng)等重要的國(guó)家基礎(chǔ)設(shè)施都將基于5G網(wǎng)絡(luò)的承載,一旦網(wǎng)絡(luò)被攻破所造成的損失將無法估量。因此,作為一項(xiàng)新的技術(shù)而言,在大范圍應(yīng)用之前必須首先解決好安全問題,這也是為何5G在行業(yè)應(yīng)用中普及相對(duì)較慢的一個(gè)原因之一,而業(yè)界普遍認(rèn)為要解決好5G安全問題需要技術(shù)與管理同時(shí)發(fā)力。

以上這些攔路虎要逐一解決,才能真正迎來5G時(shí)代的全面降臨。在成本方面,運(yùn)營(yíng)商需要找到更加合理的商業(yè)模式,包括與行業(yè)用戶的合作建網(wǎng)或利用現(xiàn)有網(wǎng)絡(luò)升級(jí)的方式都不失為一種前期拓展市場(chǎng)的思路。但從長(zhǎng)遠(yuǎn)考慮,運(yùn)營(yíng)商市場(chǎng)還是要建立統(tǒng)一的核心網(wǎng)絡(luò)架構(gòu),全力投入對(duì)5G技術(shù)的研發(fā)和部署實(shí)施,畢竟5G時(shí)代全面降臨只是時(shí)間早晚問題,當(dāng)需求市場(chǎng)逐漸成熟,或許我們一覺醒來的時(shí)候,5G也就悄然而至了。

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原文標(biāo)題:多只“攔路虎”擋道 5G全面普及將在何時(shí)?

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