7月份中國(guó)的新能源汽車(chē)銷(xiāo)量為8．7萬(wàn)輛，同比猛增160．4％，似乎顯示出這個(gè)行業(yè)已苦盡甘來(lái)，再次迎來(lái)高增長(zhǎng)的階段，然而由于炎熱天氣的影響，新能源汽車(chē)頻繁發(fā)生自燃起火事故，卻可能給這個(gè)造成重大打擊。

這段時(shí)間較為知名的是廣州一家新能源汽車(chē)企業(yè)的新能源汽車(chē)自燃起火事故。先是廣州一輛新能源汽車(chē)停在停車(chē)位上忽然自燃起火，火勢(shì)相當(dāng)兇猛，短時(shí)間內(nèi)就變成熊熊大火，大火迅速將車(chē)輛焚毀，甚至波及了旁邊的奧迪。

最近的則是8月23日一車(chē)主在行車(chē)中忽然聽(tīng)到砰的一聲巨響，隨即自燃起火，車(chē)主迅速下車(chē)用車(chē)上滅火器滅火，然而完全無(wú)濟(jì)于事，隨后消防迅速趕到用泡沫滅火劑撲滅大火，然而汽車(chē)已被燒剩骨架。

新能源汽車(chē)自燃起火事故不僅在國(guó)產(chǎn)新能源汽車(chē)上演，即使是新能源汽車(chē)行業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)者特斯拉同樣不可避免，在國(guó)內(nèi)外都多次出現(xiàn)了特斯拉汽車(chē)自燃起火的事故，顯示出即使是強(qiáng)調(diào)技術(shù)領(lǐng)先的它也避免不了自燃起火的問(wèn)題，甚至有一段時(shí)間一些車(chē)主停車(chē)的時(shí)候選擇遠(yuǎn)離特斯拉的車(chē)型。

新能源汽車(chē)頻發(fā)自燃起火事故，在于其搭載的動(dòng)力電池較為脆弱。一般來(lái)說(shuō)，手機(jī)僅搭載一塊電池，然而即使如此手機(jī)也避免不了發(fā)生自燃起火的事故，而新能源汽車(chē)搭載的電池?cái)?shù)量可謂巨大，需要確保這數(shù)千顆電池的一致性難度極大，發(fā)生自燃起火的可能性也更大。

據(jù)媒體演示的針刺實(shí)驗(yàn)顯示，在電池被刺穿時(shí)一顆電池就可以引發(fā)大火，而數(shù)千顆電池一旦自燃起火可想而知火勢(shì)有多猛烈。

汽車(chē)的動(dòng)力電池工作在高溫環(huán)境下，而汽車(chē)又經(jīng)常處于高速行駛過(guò)程中，如此惡劣的環(huán)境下對(duì)于動(dòng)力電池來(lái)說(shuō)可謂殘酷的考驗(yàn)，如此也就難怪出現(xiàn)上述這些可怕的火災(zāi)事故了。

不過(guò)也有專(zhuān)家指出，其實(shí)燃油車(chē)自燃起火的幾率是新能源汽車(chē)的十倍多，只不過(guò)大家對(duì)于燃油車(chē)自燃起火已多見(jiàn)不怪，而對(duì)于新能源汽車(chē)這種高度受關(guān)注的產(chǎn)品每每發(fā)生起火事故都傳播迅速，導(dǎo)致新能源汽車(chē)起火事故受到更高的關(guān)注。

無(wú)論如何，新能源汽車(chē)頻發(fā)自燃起火事故，對(duì)于剛剛經(jīng)歷了疫情寒冬的新能源汽車(chē)市場(chǎng)來(lái)說(shuō)顯然是重大的打擊，對(duì)于讀者來(lái)說(shuō)，如果你要選購(gòu)汽車(chē)會(huì)優(yōu)先選購(gòu)燃油車(chē)還是新能源汽車(chē)呢？
責(zé)編AJX