PSA集團(tuán)與能源公司道達(dá)爾簽署一項協(xié)議，成立合資公司ACC（Automotive Cells Company，汽車電池公司）。ACC將致力于為歐洲電動汽車生產(chǎn)電池，該公司的成立標(biāo)志著歐洲電池生產(chǎn)領(lǐng)域誕生了一位主要玩家。

Yann Vincent 被任命為合資公司的首席執(zhí)行官，Ghislain Lescuyer被任命為合資公司董事長。通過這一合作關(guān)系，PSA和道達(dá)爾將從2023年起在汽車行業(yè)高性能電池的開發(fā)和制造方面占據(jù)一席之地。

道達(dá)爾將貢獻(xiàn)其在研發(fā)和工業(yè)化方面的專業(yè)知識，PSA則將貢獻(xiàn)其在汽車市場以及生產(chǎn)方面的經(jīng)驗。為了開發(fā)新的高性能鋰離子電池技術(shù)，位于法國波爾多的研發(fā)中心和Nersac的試驗基地已經(jīng)啟動。待研發(fā)階段結(jié)束，雙方位于法國杜夫蘭和德國凱澤斯勞滕的兩個工廠將正式投產(chǎn)電池。

合資公司旨在：

應(yīng)對能源轉(zhuǎn)型的挑戰(zhàn)，減少汽車在整個價值鏈中的碳足跡，為市民提供清潔、負(fù)擔(dān)的起的交通工具；

生產(chǎn)在能源性能、自動駕駛、充電時間和碳足跡方面均處于最高技術(shù)水平的電動汽車電池；

增加電動車電池產(chǎn)能，這對滿足歐洲市場對電動汽車需求的增長至關(guān)重要，到2030年，歐洲市場對電動車電池的需求將達(dá)到400 GWh，相當(dāng)于目前市場需求的15倍；

確保歐洲電池制造工業(yè)的獨立性，合資工廠初始產(chǎn)能為8 GWh，到2030年兩個工廠的總產(chǎn)能將達(dá)48 GWh。
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