8月插混乘用車產(chǎn)銷量的同比增速均快于純電乘用車，同時(shí)商用車產(chǎn)銷量亦出現(xiàn)了超6成的同比增速，明顯快于整體市場(chǎng)增速。

新能源汽車邁入正向增長(zhǎng)通道，8月淡季不淡，產(chǎn)銷量刷新過(guò)往8月歷史記錄。

9月10日，中汽協(xié)公布最新產(chǎn)銷數(shù)據(jù)。8月新能源汽車產(chǎn)銷分別為10.6萬(wàn)輛和10.9萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)6%和11.7%，同比增長(zhǎng)17.7%和25.8%。

分車型來(lái)看，8月新能源乘用車產(chǎn)銷量分別為9.7萬(wàn)輛和10萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)14.9%和23.1%。新能源商用車產(chǎn)銷量均為0.9萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)61.5%與65.8%。

其中純電動(dòng)乘用車產(chǎn)銷量7.3萬(wàn)輛和8萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)3.9%和22.7%；插混乘用車產(chǎn)銷量分別為2.4萬(wàn)輛和2萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)71.7%和24.5%。

不難看出，插混乘用車產(chǎn)銷量的同比增速均快于乘用車。此外，商用車8月產(chǎn)銷量亦出現(xiàn)了超6成的同比增速，明顯快于整體市場(chǎng)增速。

今年1-8月，新能源汽車?yán)塾?jì)產(chǎn)銷量為60.2萬(wàn)輛和59.6萬(wàn)輛，同比分別下降26.2%和26.4%，降幅較1-7月分別收窄了5.5個(gè)百分點(diǎn)和6.4個(gè)百分點(diǎn)，整體趨勢(shì)明顯變好。

高工產(chǎn)研鋰電研究所（GGII）分析認(rèn)為，地方購(gòu)車補(bǔ)貼、牌照利好、下鄉(xiāng)活動(dòng)等系列利好政策的成效開(kāi)始顯現(xiàn)，新能源汽車市場(chǎng)快速?gòu)?fù)蘇，進(jìn)入新一輪的增長(zhǎng)通道。

尤其新能源商用車，在防疫物資、電商行業(yè)的運(yùn)輸需求擴(kuò)大及各地利好政策助力下，新能源商用車增長(zhǎng)表現(xiàn)有望高于整體市場(chǎng)。

GGII預(yù)計(jì)，新能源汽車上揚(yáng)走勢(shì)確定，預(yù)計(jì)全年新能源汽車銷量100-110萬(wàn)之間。

這與中汽協(xié)的判斷基本一致。中汽協(xié)認(rèn)預(yù)計(jì)下半年新能源汽車銷量保持相對(duì)穩(wěn)定的正增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，全年銷量預(yù)期在100萬(wàn)輛左右（不含特斯拉）。如果算上特斯拉，該數(shù)據(jù)或?qū)⒊?10萬(wàn)輛。