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全球5G商用網(wǎng)絡(luò)已增至106張 近一個月增加14張;三星、SK海力士傳砍資本支出…

21克888 ? 來源:電子發(fā)燒友整合 ? 作者:Norris ? 2020-09-15 06:58 ? 次閱讀
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1、華為囤貨 SSD漲價模式開啟:128/256GB容量領(lǐng)頭

今年前三個季度中,閃存市場一直都在走弱,特別是疫情爆發(fā)之后的大半年中都是如此。從上周開始,風(fēng)向變了,華為囤貨以及Q3旺季的到來,SSD硬盤已經(jīng)開啟漲價模式了。Q3季度是電子產(chǎn)品的旺季,特別是9月份開學(xué)季,蘋果、三星、華為等大公司也會在這個時間點發(fā)布新一代產(chǎn)品,備貨需求量很大。


還有一個特別因素,那就是9月中旬禁令正式生效,華為面臨斷供問題,所以最近一段時間來加大了采購量,甚至接受產(chǎn)品漲價,也在一定程度上拉動了SSD硬盤的價格上漲趨勢。

從供應(yīng)鏈的消息來看,上周SSD硬盤行業(yè)終于迎來了漲價,其中行業(yè)SSD中,128GB PCIe SSD報價由18.5美元上調(diào)至18.8美元;256GB PCIe SSD報價由28.8美元上調(diào)至29.3美元;512GB PCIe SSD報價保持50.5美元。

2、大基金出資6億元,賽微電子募資投入8英寸MEMS國際代工線項目

近日,北京賽微電子股份有限公司(以下簡稱“賽微電子”)發(fā)布公告稱, 賽微電子此次擬募集資金24.27億元,扣除發(fā)行費用后的募集資金凈額擬投入8英寸MEMS國際代工線建設(shè)項目、MEMS高頻通信器件制造工藝開發(fā)項目、MEMS先進(jìn)封裝測試研發(fā)及產(chǎn)線建設(shè)項目、以及補(bǔ)充流動資金。


其中,8英寸MEMS國際代工線建設(shè)項目總投資為259,752.00萬元,其中國家集成電路基金投入60,000.00萬元,公司前次非公開發(fā)行募集資金投入120,700.02萬元,本次擬募集資金投入79,051.98萬元。

賽微電子8英寸MEMS國際代工線建設(shè)項目的實施主體為賽萊克斯,主要面向全球各類MEMS產(chǎn)品企業(yè),提供高端消費類和大批量體硅工藝的MEMS傳感器芯片及器件的工藝開發(fā)及代工生產(chǎn)服務(wù),項目第一期月產(chǎn)1萬片晶圓產(chǎn)能,預(yù)計將在2020年第三季度建成并投入使用,項目達(dá)產(chǎn)后將形成每月MEMS晶圓3萬片的生產(chǎn)規(guī)模。

3、微軟正式聲明:字節(jié)跳動拒絕其收購 TikTok 要約

9月14日消息微軟聲明表示,字節(jié)跳動(ByteDance)今天告知我們,他們不會將TikTok的美國業(yè)務(wù)賣給微軟。我們相信,我們的建議對TikTok的用戶有好處,同時也能保護(hù)國家安全利益。要做到這一點,我們將做出重大改變,以確保該服務(wù)符合安全、隱私、在線安全和打擊虛假信息的最高標(biāo)準(zhǔn),我們在8月份的聲明中明確了這些原則。我們期待著看到該服務(wù)在這些重要領(lǐng)域的發(fā)展。



4、2020年OLED驅(qū)動芯片市場將達(dá)60億元,陸系廠商僅占5%

伴隨著中韓兩國AMOLED的不斷擴(kuò)張,AMOLED面板驅(qū)動芯片需求量將逐年擴(kuò)大。2020年AMOLED面板驅(qū)動芯片(DDIC)全球市場規(guī)模預(yù)計60億元,2021年有望達(dá)到80億元。

目前,韓系、臺系驅(qū)動芯片廠商壟斷Design市場。得益于三星、LGD AMOLED的業(yè)績優(yōu)勢,韓系DDIC廠商業(yè)績及供應(yīng)鏈垂直整合能力強(qiáng),如LSI、Maganachip等,在全球AMOLED面板驅(qū)動芯片市場占比達(dá)75%。

而臺系DICC廠商聯(lián)詠、瑞鼎等則受益于中國大陸AMOLED面板廠商的崛起及LCD領(lǐng)域的積累,發(fā)展迅速,并躋身第一梯隊,在全球AMOLED面板驅(qū)動芯片市場占比達(dá)20%。

中國大陸DICC廠商布局較晚,在艱難突圍,一些廠商已經(jīng)在渠道以及穿戴市場有一定的業(yè)績,如云英谷、集創(chuàng)北方等,在全球AMOLED面板驅(qū)動芯片市場占比僅5%。

5、全球5G商用網(wǎng)絡(luò)已增至106張 近一個月增加14張

全球5G商用網(wǎng)絡(luò)超過100張,源自全球移動通信系統(tǒng)協(xié)會(GSMA)所公布的數(shù)據(jù),GSMA官網(wǎng)的信息顯示,目前全球已投入使用的5G商用網(wǎng)絡(luò)已達(dá)到了106張。

而在一個月前的8月10日,全球移動供應(yīng)商協(xié)會(GSA)官網(wǎng)公布的信息顯示,當(dāng)時全球有92張5G商用網(wǎng)絡(luò),分布在38個國家和地區(qū)。目前達(dá)到106張,也就意味著全球投入使用的5G商用網(wǎng)絡(luò)在近一個月增加了14張。

6、三星電子擊敗臺積電獲高通1萬億韓元訂單

三星電子獲得了為高通生產(chǎn)下一代5G高端智能手機(jī)移動應(yīng)用處理器的1萬億韓元訂單。將于12月發(fā)布的Snapdragon875預(yù)計將用于三星、小米和OPPO的智能手機(jī)中。這是三星首次獲得高通旗艦芯片訂單。三星已經(jīng)開始使用EUV設(shè)備在韓國的生產(chǎn)線上大規(guī)模生產(chǎn)Snapdragon875。

7、DJI將推“本地數(shù)據(jù)模式”來回應(yīng)美國政府提出的禁飛令

據(jù)外媒報道,由于美國政府準(zhǔn)備禁止中國無人機(jī)制造商大疆公司的遙控飛機(jī)在美國領(lǐng)空飛行,于是這家公司委托FTI咨詢公司展開了另一項安全審計。另外,這家總部位于中國深圳的DJI還宣布將實施一種全新的“本地數(shù)據(jù)模式”來回應(yīng)美國監(jiān)管機(jī)構(gòu)打算將其拒之門外的指控。



8、三星、SK海力士傳砍資本支出

存儲器市場面臨下半年報價走勢疲弱、旺季不旺壓力,業(yè)界傳出,全球前二大DRAM廠南韓三星與SK海力士將縮減資本支出,幅度上看20%,藉由放緩產(chǎn)能擴(kuò)充腳步、縮減產(chǎn)出量,提振報價走勢。法人認(rèn)為,三星、SK海力士砍資本支出,可望促使存儲器市場迎接復(fù)蘇契機(jī),有助南亞科、華邦等臺廠營運。

三星、SK海力士降低資本支出,市場看好有助存儲器市場朝正向發(fā)展,開始卡位相關(guān)族群,成為資金避風(fēng)港。近期美股走勢震蕩,美國存儲器大廠美光(Micron)股價相對有撐,上周五(11日)費半與那斯達(dá)克指數(shù)開高走低,終場收跌,美光走勢相對硬挺,當(dāng)天收盤大漲逾2.7%。

9、IBM 表示美國應(yīng)在面部識別系統(tǒng)上采用新的出口管制

IBM 本周五表示,美國商務(wù)部應(yīng)采取新的控制措施,將面部識別系統(tǒng)的出口限制在可以用來侵犯人權(quán)的壓制性政權(quán)下。該公司在一份聲明中說,美國應(yīng)對「最有可能在大規(guī)模監(jiān)視系統(tǒng),種族貌相或其他侵犯人權(quán)行為中使用的面部識別系統(tǒng)類型」制定新的出口限制。7 月,商務(wù)部就是否對監(jiān)視中使用的面部識別軟件和其他生物識別系統(tǒng)采用新的出口許可證要求征詢了公眾意見。評論應(yīng)于 9 月 15 日提交。IBM 政府與監(jiān)管事務(wù)副總裁克里斯托弗·帕迪拉(Christopher Padilla)告訴路透社,美國政府應(yīng)關(guān)注「一對多」系統(tǒng),該系統(tǒng)可用于從人群中挑選異議人士或進(jìn)行大規(guī)模監(jiān)視,而不是「面部識別」系統(tǒng),允許用戶解鎖 iPhone 或登機(jī)。

10、特斯拉大量購入低碳鎳,為推出百萬英里電池做準(zhǔn)備

近日,路透社報道稱,目前特斯拉正在與加拿大礦業(yè)公司吉加金屬公司(Giga Metals)商討如何開發(fā)一座大型礦山,這將使特斯拉能夠獲得足夠的低碳鎳,以滿足日益增長的電動車電池需求。

吉加金屬公司總裁馬丁·維德拉(Martin Vydra)對此拒絕評論,但表示,“公司將積極參與汽車制造商的活動,我們有能力生產(chǎn)碳中性鎳”,他表示開發(fā)項目的成本將不到10億美元。

路透社援引消息人士稱,吉加金屬公司還討論了與其他汽車制造商達(dá)成交易的可能,包括德國的寶馬和戴姆勒的子公司梅賽德斯。吉加金屬公司網(wǎng)站上的數(shù)據(jù)顯示,該礦已測量并顯示儲量為236萬噸鎳和14.1萬噸鈷。吉加金屬公司計劃在20年內(nèi)每年生產(chǎn)4萬噸鎳和2000噸鈷,這足以為數(shù)千輛電動汽車提供動力。這對于青睞“高鎳電池材料”的特斯拉來說,吉加金屬公司無疑是“最佳供應(yīng)商”。

美國專利及商標(biāo)局(USPTO)資料顯示,特斯拉此前申請了一項名為“單晶鎳鈷鋁電極技術(shù)”的專利,使用這項技術(shù)合成的電極可以將汽車電池的充電生命周期提升到4000次,電池生命周期內(nèi)的汽車?yán)m(xù)航里程也將因此突破100萬英里(約合160萬公里)。

本文由電子發(fā)燒友綜合報道,內(nèi)容參考自京東方、路透社、IBM、DJI,轉(zhuǎn)載請注明以上來源。

聲明:本文內(nèi)容及配圖由入駐作者撰寫或者入駐合作網(wǎng)站授權(quán)轉(zhuǎn)載。文章觀點僅代表作者本人,不代表電子發(fā)燒友網(wǎng)立場。文章及其配圖僅供工程師學(xué)習(xí)之用,如有內(nèi)容侵權(quán)或者其他違規(guī)問題,請聯(lián)系本站處理。 舉報投訴
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