過去一年里，全球激光雷達(dá)產(chǎn)業(yè)格局正悄然發(fā)生戲劇性的變化。

2019年末，來自美國(guó)硅谷的激光雷達(dá)鼻祖Velodyne因價(jià)格過高、技術(shù)瓶頸未解決等因素在中國(guó)市場(chǎng)裁員；2020年初，同樣來自美國(guó)的激光雷達(dá)公司Quanergy聯(lián)合創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官因未能實(shí)現(xiàn)原定技術(shù)目標(biāo)且公司運(yùn)營(yíng)出現(xiàn)財(cái)務(wù)問題而選擇離職。

與此同時(shí)，大疆、華為、博世等巨頭企業(yè)宣布涉足自動(dòng)駕駛激光雷達(dá)市場(chǎng)；眾多初創(chuàng)企業(yè)鋒芒畢露：北醒、Innoviz、Luminar等捷報(bào)頻傳。

9月10日，中國(guó)麥姆斯咨詢（MEMS Consulting）攜手國(guó)內(nèi)整車廠、國(guó)內(nèi)外激光雷達(dá)廠商以及核心元器件供應(yīng)商舉辦激光雷達(dá)技術(shù)與應(yīng)用研討會(huì)，探討行業(yè)動(dòng)態(tài)和技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)。

MEMS，為Micro-Electro-Mechanical System的簡(jiǎn)稱，意為微機(jī)電系統(tǒng)，也叫做微電子機(jī)械系統(tǒng)、微系統(tǒng)、微機(jī)械等，指尺寸在幾毫米乃至更小的高科技裝置。近年來備受關(guān)注的激光雷達(dá)便是其中之一。

激光雷達(dá)（LiDAR）作為一種光學(xué)感知技術(shù)，可以讓汽車“看清”周圍的環(huán)境，幫助決策并實(shí)現(xiàn)輔助自動(dòng)駕駛功能。

來自“中國(guó)硅谷”——北京海淀中關(guān)村的北醒（北京）光子科技有限公司CEO李遠(yuǎn)受邀在研討會(huì)中發(fā)言。他認(rèn)為全球激光雷達(dá)市場(chǎng)正在逐漸復(fù)蘇回暖，對(duì)行業(yè)前景充滿信心。

9月10日，北醒CEO李遠(yuǎn)受邀在“微言大義”研討會(huì)上發(fā)言

“激光雷達(dá)進(jìn)入前裝車廠，是大多數(shù)激光雷達(dá)公司的目標(biāo)。但是路徑有很多種。北醒選擇先讓激光雷達(dá)的測(cè)距模組登陸汽車前裝市場(chǎng)。讓產(chǎn)品在大規(guī)模量產(chǎn)中反復(fù)打磨，再促進(jìn)包含測(cè)角功能的3D激光雷達(dá)整體的成熟，進(jìn)而在高速無人駕駛上最終全面進(jìn)入前裝，”李遠(yuǎn)表示?！鞍鸭夹g(shù)做好，把量做上去，和供應(yīng)商真誠(chéng)合作，服務(wù)好客戶，是激光雷達(dá)企業(yè)應(yīng)有的‘進(jìn)取心’?！?/p>

9月3日，北醒在京正式發(fā)布其激光雷達(dá)（LiDAR）測(cè)距模組已用于乘用車量產(chǎn)項(xiàng)目，標(biāo)志著國(guó)內(nèi)量產(chǎn)乘用車在使用激光雷達(dá)技術(shù)上邁出了關(guān)鍵一步。

北醒為這款國(guó)產(chǎn)純電動(dòng)中型SUV提供的激光雷達(dá)幫助其實(shí)現(xiàn)從無線遙控后備箱，到智能感知啟動(dòng)后備箱的創(chuàng)新。

李遠(yuǎn)表示，激光雷達(dá)這一非接觸式感知技術(shù)對(duì)軌道交通、公路交通、民航、機(jī)器人領(lǐng)域都有巨大的推動(dòng)作用。未來，公司會(huì)加大研發(fā)投入，滿足更多交通行業(yè)客戶需求，為大交通行業(yè)創(chuàng)建更智能、安全、高效的解決方案。