對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)說(shuō)，熱效率是核心指標(biāo)，決定著燃油效率。山東濰柴公司日前面向全球首發(fā)熱效率超過(guò)50%的柴油機(jī)，熱效率達(dá)到了50.26%，并通過(guò)了德國(guó)萊茵TUV認(rèn)證，目前正在量產(chǎn)中。

由于原理不同，現(xiàn)在只要柴油發(fā)動(dòng)機(jī)才有可能突破50%的熱效率，不過(guò)全球平均水平也只有46%，每提升0.1%都不容易，而且還要滿足國(guó)內(nèi)的國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)，技術(shù)挑戰(zhàn)很大。

報(bào)道稱，濰柴控股集團(tuán)有限公司董事長(zhǎng)譚旭光本人不僅是從業(yè)40年的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)專家，對(duì)研發(fā)投入更是不惜成本，10年來(lái)投入了超過(guò)300億元，引進(jìn)了200多名博士、300多名全球高端人才、3000多名研究生來(lái)挑戰(zhàn)核心技術(shù)。

最終濰柴方面攻克了熱效率核心技術(shù)，并開(kāi)創(chuàng)了五大專有技術(shù)——協(xié)同燃燒技術(shù)、協(xié)調(diào)設(shè)計(jì)技術(shù)、排氣能量分配技術(shù)、分區(qū)潤(rùn)滑技術(shù)、智能控制技術(shù)。

這個(gè)五個(gè)技術(shù)解決了高效燃燒、低傳熱、高可靠性、低摩擦損耗、低污染物排放、智能控制等一系列世界級(jí)難題，使柴油機(jī)本體熱效率超過(guò)了50%。

這次的柴油機(jī)熱效率超過(guò)50%，將是內(nèi)燃機(jī)史上的一次重要突破，有可能改變?nèi)蚋窬帧?/p>

同時(shí)，這次的突破還還得到了國(guó)內(nèi)外權(quán)威機(jī)構(gòu)的認(rèn)可，其中德國(guó)TüV南德意志集團(tuán)、中國(guó)內(nèi)燃機(jī)國(guó)家檢測(cè)機(jī)構(gòu)中國(guó)汽車技術(shù)研究中心有限公司已經(jīng)頒發(fā)了認(rèn)證證書給濰柴發(fā)動(dòng)機(jī)。

此外，這次的技術(shù)突破也不會(huì)停留在實(shí)驗(yàn)室階段，不僅突破了50%熱效率，還滿足了國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)，具備了量產(chǎn)和商業(yè)化的條件，正計(jì)劃批量生產(chǎn)。

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