據(jù)外媒報道，于今年被亞馬遜收購的自動駕駛初創(chuàng)公司Zoox宣布，其已經(jīng)獲得加州機(jī)動車管理局（DMV）的無人駕駛測試許可，可以在公共道路上測試無人駕駛汽車，而且不需要配備安全員，這也使其成為繼Waymo、Nuro和AutoX之后第四家可在加州公共道路上測試無人駕駛汽車且不配備安全員的公司。

其實(shí)，自2016年起，Zoox就獲得自動駕駛車輛測試許可，不過，需要配備安全員。根據(jù)新的許可證，Zoox將可以在Foster市（Zoox總部所在地）的指定區(qū)域內(nèi)測試“至少兩輛”無需配備駕駛員的自動駕駛汽車。此類車輛獲準(zhǔn)在天氣良好的情況下行駛，包括小雨天和霧天，車速不得超過45英里/時。

Zoox于2014年由澳大利亞藝術(shù)家兼設(shè)計師Tim Kentley Klay以及蘋果公司董事長Arthur D. Levinson的兒子Jesse Levinson合作創(chuàng)辦，當(dāng)時Jesse Levinson正在斯坦福大學(xué)研究自動駕駛技術(shù)。2018年12月，該公司率先在加州獲得批準(zhǔn)，可以為公眾提供無人駕駛交通服務(wù)。2019年1月，Zoox任命英特爾公司前首席戰(zhàn)略官Aicha Evans為首席執(zhí)行官，標(biāo)志著其將著重于將概念化產(chǎn)品變成商業(yè)化產(chǎn)品。

Zoox的目標(biāo)是生產(chǎn)一款專用的自動駕駛電動車，并運(yùn)營一直自動駕駛出租車車隊?，F(xiàn)在，被亞馬遜收購之后，Zoox仍是一家獨(dú)立的公司，因此，可能還是有機(jī)會可以實(shí)現(xiàn)其目標(biāo)。

雖然總共有60家公司已經(jīng)獲得自動駕駛汽車測試許可，但都需要配備安全員。目前，只有AutoX、Nuro、Waymo和Zoox獲準(zhǔn)不配安全員測試自動駕駛汽車。獲得無人駕駛汽車測試許可的公司必須提供保險證明或500萬美元的擔(dān)保金，并遵守其他幾項規(guī)定，比如對遠(yuǎn)程操作人員進(jìn)行技術(shù)培訓(xùn)。

在被亞馬遜收購之前，Zoox的融資額已經(jīng)超過9.9億美元，而且估值達(dá)數(shù)十億美元。在疫情期間，該公司似乎在商業(yè)化方面取得了進(jìn)展，正在測試L3自動駕駛汽車。最近，該公司宣布將在拉斯維加斯（另一目標(biāo)市場）部署其自動駕駛汽車Highlander。2019年初，Zoox獲得內(nèi)華達(dá)州機(jī)動車管理局（Nevada Department of Motor Vehicles）的自動駕駛汽車載客許可，而且該公司去年在大拉斯維加斯地區(qū)繪制了新路線地圖，并測試了自動駕駛汽車。在向加州機(jī)動車管理局提交的文件顯示，Zoox的58輛自動駕駛汽車于2019年在舊金山行駛了67，015公里。

在被收購之前，Zoox曾希望能夠?qū)ighlander車型改裝成顧客可以通過智能手機(jī)召喚的定制型汽車。該款自動駕駛車與寶馬i3車型的大小類似，配備了攝像頭和四個激光雷達(dá)傳感器進(jìn)行感知，每一個的覆蓋范圍都可達(dá)270度。此外，該車還配備四輪轉(zhuǎn)向、主動四輪懸掛、雙電機(jī)、雙電池，其中雙電池的綜合容量大于目前配備單一電池的汽車。

此前，Zoox表示已經(jīng)向合作伙伴和內(nèi)部人士秘密展示了該款車。不過，尚不清楚其下一階段的部署技術(shù)。截至目前，亞馬遜沒有透露太多有關(guān)如何利用該公司技術(shù)的細(xì)節(jié)，可能會將Zoox計劃中的自動駕駛出租車變成自動駕駛送貨車。
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