摘要

華鼎國(guó)聯(lián)表示將計(jì)劃投資10億元（第一期），設(shè)立第三方“電池銀行”，并在北京、海南、四川三地率先啟動(dòng)“車電分離”試點(diǎn)運(yùn)行。

“車電分離”賽道又迎來(lái)一位“新選手”。

近期，華鼎國(guó)聯(lián)表示將計(jì)劃投資10億元（第一期），設(shè)立第三方“電池銀行”，并在北京、海南、四川三地率先啟動(dòng)“車電分離”試點(diǎn)運(yùn)行。

隨著電池的成本不斷下降，運(yùn)營(yíng)電池的資金壓力減小，電池技術(shù)不斷進(jìn)步，比能量提升，壽命延長(zhǎng)，電池的安全性問(wèn)題逐漸緩解，為車電分離模式的發(fā)展創(chuàng)造了條件。

當(dāng)前，包括中國(guó)一汽、上汽集團(tuán)、北汽新能源、東風(fēng)啟辰、廣汽新能源、長(zhǎng)安新能源、蔚來(lái)汽車、江淮汽車、吉利汽車、奇瑞新能源、合眾新能源、寧德時(shí)代、華鼎國(guó)聯(lián)、奧動(dòng)新能源、東軟睿馳、華霆?jiǎng)恿Φ刃履茉雌嚠a(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)，都在探索車電分離生態(tài)圈建設(shè)。

據(jù)悉，華鼎國(guó)聯(lián)“電池銀行”對(duì)B端、C端、租用、換電等全應(yīng)用場(chǎng)景已經(jīng)形成初步的解決方案，通過(guò)提供電池資產(chǎn)的方式降低充、換電運(yùn)營(yíng)企業(yè)的投資負(fù)擔(dān)，降低主機(jī)廠售車成本、維護(hù)成本，最終降低用戶綜合成本。

華鼎國(guó)聯(lián)表示，公司的“電池銀行”將面向所有行業(yè)伙伴開(kāi)放合作，期望在全行業(yè)共同努力下，探索出實(shí)現(xiàn)動(dòng)力電池全生命周期價(jià)值最大化的閉環(huán)路徑和業(yè)務(wù)生態(tài)。

在動(dòng)力電池產(chǎn)能方面，華鼎國(guó)聯(lián)動(dòng)力電池的制造基地位于四川，一期建設(shè)產(chǎn)能達(dá)3GWh的全自動(dòng)電池生產(chǎn)線5條，成都基地產(chǎn)能目標(biāo)在25Gwh以上。

原文標(biāo)題：【捷瑞空氣?媒體視點(diǎn)】華鼎國(guó)聯(lián)10億布局“電池銀行”

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