這里仿佛是一個未來世界——寬敞明亮的車間里，氣氛是特別地緊張忙碌，卻不見一個人影，一切動作都是快節(jié)奏，卻又有條不紊，流水線上焊花飛舞，卻又悄然無聲。

近日，跟隨《科創(chuàng)中國》的鏡頭，上海證券報記者走進瑞松科技。瑞松科技是G20-智能制造峰會成員企業(yè)，是一家專注于機器人與智能高端裝備研發(fā)、設計、制造、應用、銷售和服務的科創(chuàng)板公司，致力于為客戶提供智能化、柔性化制造系統(tǒng)解決方案。

今年，新冠疫情突如其來，給各行各業(yè)帶來了巨大的沖擊。瑞松科技的下游產(chǎn)業(yè)汽車業(yè)首當其沖受到影響。

在此背景下，瑞松科技卻交出了逆勢增長的答卷：一季度，公司實現(xiàn)營業(yè)收入1.92億元，同比增長13.30%，凈利潤1426.09萬元，同比增長143.29%；上半年，公司實現(xiàn)營業(yè)收入4.23億元，同比增長32.51%，凈利潤2687.67萬元，同比增長64.98%。

不過，在瑞松科技董事長兼總裁孫志強看來，瑞松科技當前還是處在慢車道上?！巴ㄟ^科創(chuàng)板上市，瑞松科技有了資本市場的‘新賽道’，如何借助上市幫助企業(yè)更進一步發(fā)展，從慢車道轉(zhuǎn)入到快車道，然后再從快車道駛?cè)氤嚨?，我們正在?guī)劃當中。”對于瑞松科技的未來，孫志強有著全新的思考。

核心技術贏得話語權(quán)

瑞松科技盡管身處機器人行業(yè)，但并非機器人本體制造商，而是處在以“四大家族”為代表的本體制造商的下游，與此同時，瑞松科技提供智能制造系統(tǒng)解決方案與服務的對象則又是以知名品牌汽車整車廠家為主。在此情況下，很多人不免有一個疑問：夾在兩大強勢“巨頭”之間，話語權(quán)何在？

對于這樣的疑問或者擔憂，孫志強倒是很坦然地認為，話語權(quán)跟自己的核心競爭力密切相關。

孫志強進一步說，就機器人本體而言，它的確是瑞松科技提供智能制造系統(tǒng)解決方案中的關鍵部件，但隨著瑞松科技的自身發(fā)展由小到大，對核心技術的掌握由淺入深，對服務客戶的能力由弱到強，那么，企業(yè)在產(chǎn)業(yè)鏈中的選擇空間也越來越大。

“現(xiàn)在，選擇用誰的機器人，瑞松已逐漸有了自己的話語優(yōu)勢?！睂O志強表示，隨著瑞松科技業(yè)務量持續(xù)增加，市場份額不斷提升，服務國際品牌越來越多，服務中國高端制造越來越深入，工業(yè)機器人本體制造商對瑞松科技的價值也越來越認可，反過來對瑞松的服務意識也就越來越強。如此一來形成良性循環(huán)，瑞松科技的選擇余地就越來越大了，所以，在這一點上無需顧慮。

就汽車整車廠家等下游企業(yè)而言，孫志強表示，瑞松科技的客戶都是優(yōu)質(zhì)客戶，是知名品牌汽車廠商，當然夠強勢，但是，他們也需要利用瑞松科技的技術幫助生產(chǎn)制造，彼此之間需要非常友好的溝通與協(xié)作，才能將雙方的價值最大化地釋放出來，達到一種共同的價值體現(xiàn)。

“所以，并不存在孰強孰弱的問題。我們向客戶提供有價值的、能夠解決它們實際需求的智能制造裝備和智能技術解決方案，客戶對瑞松科技的能力也會越來越尊重，未來我們也就會越能夠為他們提供更好的技術和服務，他們對此很期待?！睂O志強說。

當前，瑞松科技已服務于豐田、本田、三菱、馬自達、菲亞特克萊斯勒、廣汽乘用車、廣汽新能源、比亞迪等多家國內(nèi)外大型品牌汽車廠商，此外，也為德賽電池、日立電梯、五羊本田、中集集團、中船黃埔等眾多知名品牌企業(yè)提供機器人與智能制造系統(tǒng)產(chǎn)線及工藝技術解決方案。在汽車白車身焊裝自動化、柔性化的機器人智能制造產(chǎn)線這一細分領域中，瑞松科技已經(jīng)完全能夠與國際巨頭同臺競技了。

在為廣汽傳祺提供的項目上，瑞松科技從前期規(guī)劃到設計開發(fā)、制造、系統(tǒng)集成、調(diào)試所獨立自主研發(fā)的自動化生產(chǎn)線，采用了視覺引導、綜合伺服定位、柔性無源臺車、智能車型切換裝置、柔性滾邊、離線調(diào)試等先進技術，首次實現(xiàn)了全產(chǎn)線無人化生產(chǎn)，通過智能柔性切換可滿足5款車型同時在線生產(chǎn)，在產(chǎn)線效能、自動化、數(shù)字化、智能柔性、先進技術應用等方面達到甚至超過國際一流水平。

每家科創(chuàng)板企業(yè)都有自己的核心競爭力，那么瑞松科技的“硬科技”究竟是什么呢？

“第一是人才！”孫志強說，核心技術的根本首先來自于人才。瑞松科技多年的投入和積累，其核心在于技術研發(fā)，更在于對人才的大力引進與培養(yǎng)。

截至今年上半年，瑞松科技已取得了248項專利權(quán)，其中發(fā)明專利45項，計算機軟件著作權(quán)29項，在申請中專利權(quán)112項，其中發(fā)明專利94項。

焊接機器人是工業(yè)機器人中應用功能占比最大的一種機器人類型，占到市場應用的40%以上。瑞松科技一直以來專注于高端新型焊接技術的研發(fā)，在成熟的點焊、弧焊應用技術基礎上，更加展開了攪拌摩擦焊和遠程激光焊的工藝應用研究，目前已經(jīng)攻克了復雜的曲面結(jié)構(gòu)攪拌摩擦焊接關鍵技術，掌握了智能化機器人攪拌摩擦焊核心技術等?！皩嶋H上，企業(yè)的核心競爭力就是人才?！睂O志強說。

研發(fā)方向瞄準新賽道

談及當前公司的技術研發(fā)，孫志強有著清晰的思路，這也將是瑞松科技拓展新賽道、實現(xiàn)由慢車道到快車道乃至超車道的發(fā)展方向。

“目前，瑞松科技的研發(fā)投入占比大概在5%左右，未來將持續(xù)加大投入力度，研發(fā)新型技術與產(chǎn)品、培養(yǎng)創(chuàng)新型技術和管理人才、引進國際領先的新型技術?！睂O志強說，第一，瑞松科技將在傳統(tǒng)汽車制造領域的基礎上，未來更加注重在新能源汽車智能化制造技術的開發(fā)和應用，在關鍵高端的裝備技術方面，將加大力度投入。

第二，在航天航空等領域，瑞松科技也將加碼投入。當前，汽車工業(yè)所使用的制造裝備、制造工藝、制造水平，要求嚴苛，在一定程度上代表著一個國家的高端制造業(yè)水平。隨著航天航空時代的到來，這些制造裝備和工藝進行升級改造，應用空間將非常廣闊。

“我認為，瑞松科技有機會也有能力，為我們的航空航天提供一些服務。”孫志強說，瑞松科技已經(jīng)在技術研發(fā)投入上進行了充足的準備，并開展了一系列的市場應用與開發(fā)。

第三，積極擁抱5G技術。5G時代的到來，將極大地推動工業(yè)化與信息化“兩化融合”的整體進程，未來如工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、人工智能、大數(shù)據(jù)等技術也將得到廣泛的推廣和應用。

孫志強表示，2019年，瑞松科技就已經(jīng)與中國移動、華為等企業(yè)做了深入的溝通與交流，目前已經(jīng)啟動了瑞松科技機器人智能裝備和5G工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的應用示范項目，在物聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)采集、設備遠程管理運維、專家數(shù)據(jù)庫方案等方面進行不斷的探索。

此外，瑞松科技在一些汽車制造裝備技術“卡脖子”的關鍵性技術上，有積極的準備和投入，比如此前一直被國外壟斷的應用于汽車裝備生產(chǎn)方面的虛擬調(diào)試技術、3D視覺引導技術、高速滾邊技術、無動力伺服技術、超高速傳送技術等等，瑞松科技都已經(jīng)有了很大的技術應用突破。

隨著新材料應用的不斷發(fā)展，新型焊接工藝技術的突破日趨重要。在此方面，瑞松科技的技術積累也將有大展身手的機遇。

據(jù)了解，瑞松科技通過大量試驗，獲得了全系列鋁合金、鋁鋰合金，鋁鎂合金、鈦合金、銅合金、鉛合金、鋼鐵材料，以及不同系列鋁合金、鋁—鎂、鋁—鋼等異種材料的優(yōu)化焊接工藝參數(shù)，并研發(fā)出重載工業(yè)機器人、智能控制系統(tǒng)與攪拌摩擦焊機頭。

目前，瑞松科技已研發(fā)出中國首臺套機器人攪拌摩擦焊系統(tǒng)。攪拌摩擦焊具有無煙霧、無弧光、無飛濺、無需填充焊絲、無需開坡口、無需焊前處理、無需保護氣和焊縫質(zhì)量高等特點，已成為關鍵零部件實現(xiàn)輕量化、綠色制造、高效精益生產(chǎn)的關鍵技術。攪拌摩擦焊技術可以滿足汽車、船舶、軌道交通、航空航天等行業(yè)對結(jié)構(gòu)輕量化日益提高的要求。

孫志強說，未來中國制造在對輕量化材料使用會越來越多，瑞松科技的攪拌摩擦焊接等新型技術將有著廣闊的市場前景，上市之后，瑞松科技有了時間和空間上的準備，以及資金上的準備，來迎接未來的發(fā)展與挑戰(zhàn)。

“我可以比較自信地說，瑞松科技在多個技術方面是行業(yè)領先的。在高質(zhì)輕量化材料應用方面，瑞松科技解決了一系列關鍵性技術，有了非常大的重大突破。未來，在整個航天航空，還有高鐵、5G通信、新能源汽車等一系列領域，瑞松科技有足夠的信心為他們提供服務和保障?！睂O志強表示。

危機思考謀劃開新局

2020年，新冠疫情不期而至。

瑞松科技迎來的第一個“挑戰(zhàn)”，就是在疫情期間登陸科創(chuàng)板。2月17日這一天，原本是孫志強去上交所交易大廳鳴鑼的好日子，卻因疫情的緣故未能成行。最后，一場簡化的上市儀式在瑞松科技總部舉行，孫志強在公司里敲響了登陸資本市場的鑼聲。

新冠疫情也給整個社會經(jīng)濟帶來了巨大沖擊，作為產(chǎn)業(yè)鏈上的關鍵一環(huán)，瑞松科技自然也處在被動局面中。

危機，總能給人帶來更深刻的思考。危中藏機，危中尋機，危中創(chuàng)機，這是每一個企業(yè)家必須思考的問題。

“最近這一段時間，經(jīng)濟上確實有點影響，大家都能感受得到。但是，越是在這個時候，尤其是對一個生產(chǎn)制造型企業(yè)以及研發(fā)型企業(yè)來說，更應該去思考，如何去找到一個自己的新的賽道，找準自己的市場定位?！睂O志強說，瑞松科技是高端裝備制造企業(yè)，更是機器人關聯(lián)產(chǎn)業(yè)，這時可能更有機會。

在孫志強看來，疫情將給整個社會經(jīng)濟帶來巨大的改變，無接觸方案、無人工廠等場景，不僅是未來生產(chǎn)生活方式的變革方向，而且能夠提升生產(chǎn)制造技術和效率。從這個角度看，這將推動機器人關聯(lián)產(chǎn)業(yè)的高速發(fā)展，在高端裝備產(chǎn)業(yè)上，機器人智能裝備制造業(yè)將獲得更大的發(fā)展機遇。

當前，瑞松科技也在不斷拓展自己的業(yè)務外延，將原先用于汽車工業(yè)領域里的核心技術逐步向一般工業(yè)領域延伸。

孫志強介紹說，瑞松科技現(xiàn)有業(yè)務中汽車制造業(yè)工業(yè)應用占60%左右。對比國際發(fā)達市場而言，中國每千人擁有汽車數(shù)量約在150臺左右，美國為800臺以上，歐洲、日本在500臺以上，中國對汽車的需求未來仍有較大空間。此外，汽車未來趨勢將朝著個性化、高質(zhì)量、新工藝的方向發(fā)展，這對于柔性制造、智能制造的需求將有較大的刺激，瑞松科技在該方面仍有很大的發(fā)展空間。

“在一般工業(yè)領域，瑞松科技也在積極拓展市場空間，在3C電子、5G通信、軌道交通、航天航空、海工造船、電梯、摩托車等?！睂τ趯⒃谄嚬I(yè)領域積累的核心技術和工藝延伸到非汽車工業(yè)領域，孫志強很有信心，“為這些領域提供服務和整體智能化解決方案，我們是有這個條件和能力的?！?/p>

孫志強認為，當前，機器人產(chǎn)業(yè)已經(jīng)進入了新的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化期，從現(xiàn)有領域競爭，轉(zhuǎn)向了新興的應用行業(yè)競爭、轉(zhuǎn)向了專業(yè)細分領域競爭。中國機器人企業(yè)正進行首輪“洗牌”，實現(xiàn)整個產(chǎn)業(yè)資源的整合，這既是挑戰(zhàn)也是機遇。

“我們要做的，是不斷地增強自身實力，不斷地學習掌握新的行業(yè)知識，不斷地挑戰(zhàn)新的應用需求，以積極的態(tài)度去應對和擁抱這些變化，這將推動機器人應用技術水平更大的進步，產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展更加精細、成熟。”他說，未來，瑞松科技將持續(xù)為各工業(yè)領域提供機器人智能制造技術、應用軟件、關鍵部件、工藝方案、系統(tǒng)方案與工業(yè)服務等整體解決方案，堅持在機器人與智能技術的關聯(lián)產(chǎn)業(yè)方面進行技術研發(fā)和創(chuàng)新，在整合產(chǎn)業(yè)鏈的基礎上，將智能制造與技術創(chuàng)新、服務融合，尋求以更有創(chuàng)意的方式迎合產(chǎn)業(yè)發(fā)展的需求。

責任編輯：xj

原文標題：【昊志機電諧波 | G20】瑞松科技：用柔性智能“焊接”未來

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