新國標(biāo)出來之后，對電池修復(fù)的影響是什么
電池都有一個(gè)結(jié)構(gòu)上致命的弱點(diǎn)----串接，凡串接電池性能都或多或少有差別，在充放電的使用過程中總有弱者出現(xiàn)問題而直接影響其它正常電池工作。
所以采取2V單電池的積木化結(jié)構(gòu)來組合電池應(yīng)該是一種改善這個(gè)缺點(diǎn)的做法，發(fā)現(xiàn)那一個(gè)有問題換下來修復(fù)，一般就是修復(fù)病根單格。
修復(fù)電池理論知識是專家都研究過了，確實(shí)很有道理的，其實(shí)實(shí)際修復(fù)中還是有很多細(xì)節(jié)和經(jīng)驗(yàn)的，要修復(fù)的人要有耐心對電池進(jìn)行檢測，并叫結(jié)修復(fù)中的經(jīng)驗(yàn)。
所以我經(jīng)常實(shí)操的時(shí)候叮囑學(xué)員細(xì)節(jié)，反復(fù)比對驗(yàn)證而加深實(shí)操的心得與理論的驗(yàn)證。
fqj
聲明：本文內(nèi)容及配圖由入駐作者撰寫或者入駐合作網(wǎng)站授權(quán)轉(zhuǎn)載。文章觀點(diǎn)僅代表作者本人，不代表電子發(fā)燒友網(wǎng)立場。文章及其配圖僅供工程師學(xué)習(xí)之用，如有內(nèi)容侵權(quán)或者其他違規(guī)問題，請聯(lián)系本站處理。
舉報(bào)投訴
-
充放電
+關(guān)注
關(guān)注
0文章
179瀏覽量
22187 -
電池
+關(guān)注
關(guān)注
84文章
11076瀏覽量
134966
發(fā)布評論請先 登錄
相關(guān)推薦
熱點(diǎn)推薦
史上最嚴(yán)電池新國標(biāo)，30%企業(yè)恐出局
熱擴(kuò)散要求的根本性升級，以及新增了兩項(xiàng)關(guān)鍵測試。 ? 熱擴(kuò)散要求上，2020版的舊標(biāo)準(zhǔn)僅要求熱失控后5分鐘內(nèi)不起火、不爆炸，為乘員提供逃生時(shí)間，而新國標(biāo)強(qiáng)制要求電池系統(tǒng)在觸發(fā)單體熱失控后整個(gè)測試過程（2小時(shí)觀察期）不起火、不爆炸，且所有監(jiān)測點(diǎn)溫
奇瑞得壹電池通過新國標(biāo)安全認(rèn)證
奇瑞得壹電池近日順利通過被稱為“史上最嚴(yán)電池安全令”的GB 38031-2025新國標(biāo)安全認(rèn)證，在新國標(biāo)尚未正式實(shí)施的情況下，提前一年通關(guān)。在新國標(biāo)
動(dòng)力電池新國標(biāo):明年7月1日電池必須“刀槍不入”
動(dòng)力電池新國標(biāo)已經(jīng)正式發(fā)布，這對動(dòng)力電池行業(yè)有什么影響？我們來看看央視的報(bào)道： 業(yè)和信息化部日前發(fā)布強(qiáng)制性國家標(biāo)準(zhǔn)《電動(dòng)汽車用動(dòng)力蓄電池安全要求》，旨在從產(chǎn)品設(shè)計(jì)端降低動(dòng)力
中創(chuàng)新航動(dòng)力電池通過首批新國標(biāo)認(rèn)證
近日，中創(chuàng)新航動(dòng)力電池成功通過新國標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證，成為國內(nèi)首批獲得該認(rèn)證的動(dòng)力電池企業(yè)。作為電池專家，中創(chuàng)新航始終以安全為底線，以嚴(yán)標(biāo)準(zhǔn)、高要求規(guī)范產(chǎn)品技術(shù)。早在2020年，中創(chuàng)新航就開始
東風(fēng)嵐圖琥珀電池通過首批新國標(biāo)認(rèn)證
近日，東風(fēng)嵐圖獲得GB 38031-2025《電動(dòng)汽車用動(dòng)力蓄電池安全要求》檢測報(bào)告及認(rèn)證證書，率先成為國內(nèi)首批通過新國標(biāo)的新能源車企。這表明嵐圖琥珀電池成功通過“史上最嚴(yán)”動(dòng)力電池新
魏牌全新高山動(dòng)力電池、哈弗動(dòng)力電池首批通過電池新國標(biāo)檢測
，國內(nèi)首批拿到電池檢測證書的車企，覆蓋三元鋰和磷酸鐵鋰兩種化學(xué)體系。 《電動(dòng)汽車用動(dòng)力蓄電池安全要求》（以下簡稱“新國標(biāo)”）相較于2020年版在諸多方面進(jìn)行重大調(diào)整，將在2026年7月1日正式執(zhí)行，彰顯了相關(guān)部門對
聚焦最嚴(yán)電池新國標(biāo)：看四方光電如何構(gòu)筑熱失控安全預(yù)警
新國標(biāo)GB 38031-2025的發(fā)布，標(biāo)志著動(dòng)力電池安全從被動(dòng)響應(yīng)向主動(dòng)防護(hù)的全面升級。四方光電通過煙霧、電解液、壓力及多氣體監(jiān)測的協(xié)同技術(shù)，結(jié)合秒級響應(yīng)與多級聯(lián)動(dòng)機(jī)制，不僅助力達(dá)成“2小時(shí)不起火
寧德時(shí)代回應(yīng)動(dòng)力電池新國標(biāo) 需要車企和電池廠商共同努力來完成
日前，強(qiáng)制性國家標(biāo)準(zhǔn)《電動(dòng)汽車用動(dòng)力蓄電池安全要求》（GB38031-2025）正式發(fā)布。在新國標(biāo)中提出動(dòng)力電池“因內(nèi)短路發(fā)生熱失控后，不起火、不爆炸”的技術(shù)要求。 對于新國標(biāo)的技術(shù)要
IIS3DHHCTR溫度從寄存器讀取出來之后，把讀取的數(shù)值轉(zhuǎn)換成實(shí)際溫度，有沒有公式？
IIS3DHHCTR,這個(gè)料 溫度從寄存器讀取出來之后，把讀取的數(shù)值轉(zhuǎn)換成實(shí)際溫度，有沒有公式？
發(fā)表于 03-12 08:11
鋰電池不存電了怎么修復(fù) 磷酸鐵鋰電池組修復(fù)方法全解析
磷酸鐵鋰電池組的修復(fù)可以在一定程度上恢復(fù)其性能，延長使用壽命。均衡充電法、深度充放電法和脈沖修復(fù)法各有特點(diǎn)和適用場景。在實(shí)際操作中，要根據(jù)電池組的具體情況選擇合適的
ADS1293能夠讀出來24位AD值，讀取出來之后如何把它轉(zhuǎn)換成為電壓值？
我現(xiàn)在用的芯片是ADS1293，能夠讀出來24位AD值，但是讀取出來之后我不知道如何把它轉(zhuǎn)換成為電壓值。有公式可以遵循么？我的參考電壓時(shí)3.25V，用的是數(shù)據(jù)手冊里面5聯(lián)導(dǎo)的電路圖
發(fā)表于 12-24 06:51
國標(biāo)網(wǎng)線標(biāo)準(zhǔn)詳細(xì)闡述
國標(biāo)網(wǎng)線是指符合國家標(biāo)準(zhǔn)的網(wǎng)線，也稱為信息技術(shù)設(shè)備用電纜，是一種用于傳輸數(shù)據(jù)、語音和視頻信號的電纜，通常用于計(jì)算機(jī)、交換機(jī)、路由器等網(wǎng)絡(luò)設(shè)備之間的連接。以下是對國標(biāo)網(wǎng)線標(biāo)準(zhǔn)的詳細(xì)闡述： 一、類型
ths3001和buf634組成功放，為什么連起來之后不正常了？
昨天單獨(dú)測試了ths3001做的反比例放大，和三個(gè)buf634并聯(lián)組成的緩沖器，測試效果正常，ths3001的增益為20db，緩沖器的增益為-1.5db。
然后今天早晨我把兩級連起來之后，從緩
發(fā)表于 09-19 07:16
用OPA847做一個(gè)運(yùn)放，但是板子印出來之后供電電壓負(fù)電源端卻被拉低至0.6V，為什么？
最近用OPA847做一個(gè)運(yùn)放，目標(biāo)放大100倍，采用兩級放大，但是板子印出來之后供電電壓負(fù)電源端卻被拉低至0.6V。不知為何。。
發(fā)表于 08-27 07:19
用LMH6552實(shí)現(xiàn)的三級放大功能，實(shí)物出來之后就不出效果，為什么？
這是用LMH6552實(shí)現(xiàn)的三級放大功能，仿真沒問題，但是實(shí)物出來之后就不出效果，請問是我電路設(shè)計(jì)有問題還是布局的問題？？？
發(fā)表于 08-23 06:51
工商網(wǎng)監(jiān)
評論