變頻器輸出的電流繼續(xù)跨過額定電流，但還未跨過瞬動的過流點，通常繼續(xù)時刻界說為1min。關(guān)于恒轉(zhuǎn)矩變頻器通常的過載為150% 1min，變轉(zhuǎn)矩變頻器通常為1十%－120%/1min。假定電機和變頻器適配，由于電機的過載才調(diào)強于變頻器，這個時分的過載稱為變頻器過載，比照的電流是變頻器額定電流；假定電機額定電流小于變頻器額定電流，精確輸入電機銘牌和維護點后，則該過載維護通常稱為電機過載維護。所以必定要差異其時維護的詳細情況。由于變頻器的過載點和變頻器的過流點相差不遠，所以常常這兩種維護替換動作。

由于過載差異只看電流，所以在建議、泊車、加減速、恒速作業(yè)時都會發(fā)作，而且電流和異步電機的轉(zhuǎn)差密不行分，所以有以下情況可供剖析參看：

建議時過載通常呈如今以下兩種情況

1、負載靜力矩大，變頻器低頻出力不行，所以堵轉(zhuǎn)或低速旋轉(zhuǎn)，要素或許有：變頻器低頻力矩差，可批改建議頻率（小方案批改，通常在5Hz以內(nèi)），批改轉(zhuǎn)矩跋涉或選用矢驟變頻器

2、外部電機建議時髦在高速旋轉(zhuǎn)，處理辦法：改用別的建議辦法或先制動。

加減速過載的首要要素是：定轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)差改動過大

1、減小加減速時刻，減小定子改動的速率

2、參加制動單元或批改制動運用率

3、如矢量操控變頻器，可批改速度環(huán)PID參數(shù)

恒速過載

1、假定是單傳動，負荷呈現(xiàn)不堅決，查看機械是比照好的辦法

2、假定是多傳動，則或許是別的機械影響了該設(shè)備作業(yè)，請查看體系間的協(xié)作和同步等疑問

檢査辦法

（1）查看電動機是不是發(fā)熱

假定電動機的溫升不高，則首要應(yīng)查看變頻器的電子熱維護功用預(yù)置得是不是合理，如變頻器尚有裕量，則應(yīng)放寬預(yù)置值；如變頻器的容許電流現(xiàn)已沒有裕量，不能再放寬， 且依據(jù)出產(chǎn)技術(shù)，所呈現(xiàn)的過載歸于正常過載，則闡明變頻器的挑選不妥，應(yīng)加大變頻器的容量，替換變頻器。這是由于，電動機在拖動改動負載或斷續(xù)負載時，只需溫升不跨過額定值，是容許短時刻（幾分鐘或幾非常鐘）過載的，而變頻器則不容許。假定電動機的溫升過高，而所呈現(xiàn)的過載又歸于正常過載，則闡明是電動機的負荷過重。這時， 首要應(yīng)思考能否恰當加大傳動比，以減輕電動機軸上的負荷。如能夠加大，則加大傳動比；假定傳動比無法加大，則應(yīng)加大電動機的容量。

（2）檢査電動機側(cè)三相電壓是不是平衡

假定電動機側(cè)的三相電壓不平衡，則應(yīng)再查看變頻器輸出端的三相電壓是不是平衡， 如也不平衡，則疑問在變頻器內(nèi)部，應(yīng)查看變頻器的逆變模塊及其驅(qū)動電路。

如變頻器輸出端的電壓平衡，則疑問在從變頻器到電動機之間的線路上，應(yīng)檢査悉數(shù)接線端的螺釘是不是都已擰緊。假定在變頻器和電動機之間有觸摸器或別的電器，則還應(yīng)檢査有關(guān)電器的接線端是不是都已擰緊，以及觸點的觸摸情況是不是超卓等。

假定電動機側(cè)三相電壓平衡，則應(yīng)了解跳閘時的作業(yè)頻率：如作業(yè)頻率較低，又未用矢量操控（或無矢量操控〉，則首要下降U/F比；如下降后仍能股動負載，則闡明正本預(yù)置的U/F比過高，勵磁電流的峰值偏大，可經(jīng)過下降U/F的比值來減小電流；假定下降后帶不動負載了，則應(yīng)思考加大變頻器的容量；假定變頻用具有矢量操控功用，則應(yīng)選用矢量操控辦法。

（3）查看是不是誤動作

在經(jīng)過以上查看均未找到要素時，應(yīng)查看是不是誤動作。差異的辦法是在輕載或空載的情況下，用電流表丈驟變頻器的輸出電流，與閃現(xiàn)屏上閃現(xiàn)的作業(yè)電流值進行比照，假定閃現(xiàn)屏閃現(xiàn)的電流讀數(shù)比實習丈量的電流大得較多，則闡明變頻器內(nèi)部的電流丈量有些過失較大，“過載”跳閘有或許是誤動作。