自長城汽車開展全球市場的戰(zhàn)略目標(biāo)后，其便大肆加速世界各個投資建廠的計劃。繼長城汽車于去年完成在海外的首個全工藝獨資制造工廠后，近日又有消息稱，長城汽車將與通用汽車在泰國曼谷正式簽署股權(quán)收購協(xié)議。

根據(jù)協(xié)議，通用汽車泰國公司的羅勇府汽車制造工廠和動力總成工廠將于11月全部移交給長城汽車。 事實上，今年2月，長城汽車就已與通用汽車簽署了具有法律效力的條款書，開始啟動泰國項目收購計劃，只是相關(guān)的協(xié)議仍需得到政府和監(jiān)管機(jī)構(gòu)的批準(zhǔn)。 據(jù)了解，泰國羅勇府制造工廠是通用汽車于2000年投入使用的整車制造工廠，自投產(chǎn)至今已生產(chǎn)近140萬輛汽車，該工廠主要生產(chǎn)皮卡和SUV車型，產(chǎn)品主要銷往泰國國內(nèi)和出口市場。交割事宜完成后，長城汽車將對羅勇府汽車制造工廠和動力總成工廠進(jìn)行智化改造升級。 屆時，新工廠將同時具備SUV和皮卡生產(chǎn)能力及條件，可滿足包括傳統(tǒng)燃油車輛和新能源汽車多種動力生產(chǎn)需求。按其計劃，新工廠將于2021年一季度投產(chǎn)，年產(chǎn)能可達(dá)8萬輛。

有業(yè)內(nèi)分析，此次長城汽車收購?fù)ㄓ闷囂﹪S，或源于其在印度工廠的受阻。據(jù)報道，目前長城收購?fù)ㄓ糜《裙S已處于停滯狀態(tài)，部分駐扎印度的中方人員已經(jīng)撤回。相比泰國地區(qū)，印度市場是長城汽車全球化戰(zhàn)略的關(guān)鍵，在通用簽署協(xié)議之前，長城更新通過收購菲亞特克萊斯勒公司進(jìn)駐印度市場。 曾有報道，長城已確認(rèn)對菲亞特克萊斯勒公司的收購意向，但遭到其否認(rèn)，并表示從未與長城洽談，致使長城汽車規(guī)劃落空。 印度作為一個人口大國，目前僅有鈴木、現(xiàn)代的低成本小型車占據(jù)市場主導(dǎo)地位，因此對長城汽車來說，這是一個廣闊的市場，但如今雙方協(xié)議擱置推遲，意味著長城汽車全球戰(zhàn)略計劃受到一定打擊。

長城汽車表示，公司未來將以泰國為中心，所生產(chǎn)的產(chǎn)品出口到東盟其他國家及澳大利亞等國。 據(jù)MarkLines統(tǒng)計的數(shù)據(jù)顯示，2019年泰國全年汽車銷量為1,007,552輛，同比下降3.3%。其中，乘用車全年銷量為398,386輛，同比下降0.3%；商用車全年銷量為609,166輛，同比下降5.1%，商用車中1t皮卡銷量占比超六成。雖然銷量遠(yuǎn)不及印度市場，但也將成為新的增長點。 此番收購?fù)ㄓ闷囂﹪_勇府工廠，意味著長城汽車全球化布局的再一次擴(kuò)大。長城汽車全球戰(zhàn)略副總裁劉向上曾表示“東盟是發(fā)展中的汽車市場，也是前景可觀、潛力巨大的市場。進(jìn)軍泰國市場是長城汽車進(jìn)軍東盟市場的關(guān)鍵一步，也是長城汽車全球化戰(zhàn)略的重要舉措?！?/p>

近年來，隨著我國自主汽車的擴(kuò)大，中國汽車企業(yè)相繼進(jìn)軍海外市場已不是什么新鮮事。此前，吉利汽車收購馬來西亞寶騰汽車49.9%股份，成為寶騰汽車的股東；上汽集團(tuán)在泰國成立上汽正大有限公司、在印尼建立上汽通用五菱整車制造工廠，并在當(dāng)?shù)劁N售名爵等自主品牌汽車。

文章來源：汽車行業(yè)關(guān)注

原文標(biāo)題：關(guān)注|長城汽車再拿下“一國”生產(chǎn)權(quán)，新工廠年初將達(dá)8萬輛

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