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中車在武漢主持召開了18米級純電動航道快艇項目評審會議

中車永濟(jì)電機(jī) ? 來源:中車永濟(jì)電機(jī) ? 作者:中車永濟(jì)電機(jī) ? 2020-10-09 11:16 ? 次閱讀
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9月18日

在中國中車第一次黨代會剛剛勝利閉幕之際

中車永濟(jì)電機(jī)公司旗下西安中車永電電氣有限公司

在武漢主持召開了18米級純電動航道快艇項目評審會議

長江武漢航道局、上海航道處、武漢理工大學(xué)、武漢長江船舶設(shè)計院及中車產(chǎn)業(yè)發(fā)展部、永濟(jì)電機(jī)公司等單位共30余人參加會議。

中國工程院院士、武漢理工大學(xué)教授嚴(yán)新平,原交通運(yùn)輸部規(guī)劃司司長于勝英、原交通運(yùn)輸部海事局副局長李青平、交通運(yùn)輸部科學(xué)研究院副院長崔學(xué)忠等九位專家組成評審組,嚴(yán)新平院士擔(dān)任組長。

18米級純電動航道快艇項目組成員分別從項目研發(fā)、整船建造及試運(yùn)行情況等方面進(jìn)行匯報。

整船于2020年1月15日正式在長江武漢航道局投入試運(yùn)行,截至2020年9月18日,總計航行次數(shù)39次。最高航速順?biāo)疄?5.19km/h,逆水為18.15km/h,整船自動化程度高,人機(jī)交互完善,運(yùn)行穩(wěn)定,操作靈活便捷,滿足航道巡航作業(yè)要求。

01

2019年5月30日完成建造,整船順利下水,進(jìn)入調(diào)試階段。

02

2019年12月29日完成試航,整船通過CCS認(rèn)證,開始試運(yùn)行。

通過試運(yùn)行考核,對整船的續(xù)航力及航速,使用和操作,系統(tǒng)的穩(wěn)定性、可靠性及冗余,設(shè)備及特性等做了充分的驗證:

術(shù)優(yōu)

安全可靠:10簇電池并聯(lián)冗余供電;直流配電系統(tǒng)短路仿真及協(xié)調(diào)性保護(hù)試驗通過CCS認(rèn)證;輔助供電、推進(jìn)、舵槳系統(tǒng)雙雙冗余。

綠色環(huán)保:無柴油,全電驅(qū);油污水及有害氣體零排放、零污染。

技術(shù)先進(jìn):直流并網(wǎng)配電系統(tǒng);永磁直驅(qū);大容量磷酸鐵鋰電池應(yīng)用及管理;全船自動化;碳纖維駕控臺及全回轉(zhuǎn)舵槳應(yīng)用。

靈活舒適:低振動、低噪音;自動化程度高、維護(hù)保養(yǎng)方便、干凈整潔,機(jī)動靈活,操作簡潔。

評審組專家在聽取匯報后

對項目逐一發(fā)表評審意見

項目組進(jìn)行了詳細(xì)解答

品質(zhì)有保障

Quauty GUARANTEED

經(jīng)質(zhì)詢討論,評審專家一致認(rèn)為: 項目評審材料符合評審要求,項目組攻克了全船重量控制與結(jié)構(gòu)優(yōu)化、電力系統(tǒng)設(shè)計與結(jié)構(gòu)優(yōu)化、電池狀態(tài)信息的高效能輸出及監(jiān)測、整船安全性及可靠性保障等關(guān)鍵技術(shù),設(shè)計的純電動航道快艇的各項性能指標(biāo)達(dá)到了設(shè)計任務(wù)書的要求。其實際運(yùn)行表明系統(tǒng)可靠、節(jié)能環(huán)保、性能優(yōu)良,并且項目采用的聯(lián)合攻關(guān)模式,使航道快艇具有零排放、低噪音、低振動等優(yōu)點,具有創(chuàng)新性,符合長江船舶環(huán)保發(fā)展方向,具有重要意義。

中車產(chǎn)業(yè)發(fā)展部表示:中國中車與永濟(jì)電機(jī)公司將堅持新發(fā)展理念,秉承創(chuàng)新驅(qū)動、品質(zhì)一流、結(jié)構(gòu)優(yōu)化、綠色智慧、開放共贏、協(xié)調(diào)共享的經(jīng)營方針,承擔(dān)起為船舶交通裝備提供節(jié)能、環(huán)保、舒適、先進(jìn)的純綠色動力系統(tǒng)的責(zé)任,為實現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展,改善長江水域生態(tài)環(huán)境持續(xù)貢獻(xiàn)中車智慧和永電力量。 (素材提供:西安永電公司)

責(zé)任編輯:xj

原文標(biāo)題:獻(xiàn)禮黨代會丨18米級純電動航道快艇項目順利通過結(jié)項評審

文章出處:【微信公眾號:中車永濟(jì)電機(jī)】歡迎添加關(guān)注!文章轉(zhuǎn)載請注明出處。

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