位于美國硅谷的Cepton公司計劃從2022年開始量產(chǎn)其緊湊型、可授權新款激光雷達系統(tǒng)：Vista-X90。

據(jù)麥姆斯咨詢報道，汽車激光雷達企業(yè)Cepton Technologies（以下簡稱：Cepton）近期發(fā)布了一款新品：Vista-X90，據(jù)稱該激光雷達一旦實現(xiàn)量產(chǎn)，價格將低于1000美元。

Cepton總部位于美國加州圣何塞，據(jù)稱Vista-X90在幀率為40Hz時探測距離達200米，功耗不到12W，整體尺寸比智能手機略大。

授權策略

Cepton最新可授權的設計基于其“微動（Micro Motion）”技術，并對其進行了優(yōu)化，以簡化車輛集成。該技術是一種無摩擦、無反射鏡且無需旋轉(zhuǎn)的激光雷達架構，能夠?qū)崿F(xiàn)高分辨率和遠距離3D成像。

Cepton推出的極其緊湊的激光雷達產(chǎn)品“Vista-X90”，計劃從2022年開始量產(chǎn)，預計批量價格不到1000美元。該公司欲將這項技術授權給有意向的公司，目前正在尋求合作方。

Cepton宣布：“Vista-X90正面寬度為120毫米，長度為110毫米，正面高度不足45毫米，非常緊湊，適合嵌入汽車。”

“視場角（FOV）為90° x 25°，加上定向無旋轉(zhuǎn)的設計，可實現(xiàn)與車輛的無縫集成，比如集成在儀表板上、擋風玻璃后或車頂上?！?br />
Cepton激光雷達的設計以高度可制造性、模塊化和可擴展性為宣傳亮點，能夠滿足汽車行業(yè)從基礎階段過渡到電動化、更高水平自動化的嚴格要求。

該公司已將其技術非排他授權給全球最大汽車照明供應商日本小糸制作所（Koito）。作為回報，小糸制作所在今年年初向Cepton投資了5000萬美元，當時Cepton的總?cè)谫Y規(guī)模達約1億美元。

Cepton的目標是從2022年開始批量生產(chǎn)Vista-X90，其首席執(zhí)行官裴軍（Jun Wei）表示，預計新產(chǎn)品將對汽車激光雷達行業(yè)造成一定沖擊。

他說：“回望過去，汽車激光雷達要么價格在可接受范圍內(nèi)，但性能低下；要么宣稱的高性能，對于眾多OEM公司而言價格又太昂貴。Vista-X90跨越了這一鴻溝，并提供了性能、功耗、可靠性和成本匹配的最佳組合，從根本上打破了這一桎梏?！?/p>

激光雷達價格下跌，競爭對手預反向并購

Cepton和該行業(yè)內(nèi)資金雄厚的眾多競爭對手一樣，都不得不適應最近激光雷達價格大幅下跌的嚴峻形勢。

Yole預測，盡管在未來五年內(nèi)，汽車公司將激光雷達用于ADAS（高級駕駛輔助系統(tǒng)）和更先進自動駕駛功能的速度迅速增長，但該市場規(guī)模卻遠遠小于此前的預期。

該報告表明：“激光雷達產(chǎn)業(yè)格局正在發(fā)生變化。單價一直在下降，預計未來幾年還會持續(xù)下跌。這將有利于激光雷達被汽車或工業(yè)新應用所采用?！?br />
用于ADAS的激光雷達使用量預計將以超過100%的復合年增長率（CAGR）激增，到2025年市場規(guī)模將達到17億美元。然而，激光雷達部署在自動駕駛車輛上的增長速度較為緩和，預計2025年的市場規(guī)模僅為1.80億美元。

與此同時，汽車激光雷達開發(fā)商之間的競爭也異常激烈，多達100家公司致力于激光雷達不同種類技術（包括脈沖飛行時間、相移和調(diào)頻方法）的研發(fā)。

這些競爭對手中，Velodyne和Luminar最近透露，他們計劃通過“反向并購”方案在納斯達克上市，以籌集大量資金。

與Cepton的價格策略類似，Luminar也將其2022年汽車激光雷達批量價格定為低于1000美元。

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