據(jù)外媒報道，特斯拉首席執(zhí)行官馬斯克在推特上表示，該公司在德國柏林的超級工廠在生產(chǎn)Model Y時將采用很多新技術(shù)，包括4680電芯、新涂裝車間和車身前后部大型鑄件等，但是會帶來一定的“產(chǎn)能風險”。此外，特斯拉在弗里蒙特和上海的超級工廠將于兩年后采用此類新技術(shù)。

在上個月的電池日活動上，特斯拉發(fā)布了4680型電池，即高度80毫米，直徑46毫米，采用激光雕刻的無極耳技術(shù)。此設(shè)計可顯著降低發(fā)熱量，解決高能量密度電芯的散熱問題，并提高充放電峰值功率。與目前在Model 3 和Model Y上使用的松下2170電池相比，4680的能量將高出5倍，功率也將高出6倍之多，行駛里程將增加16%。

為了投產(chǎn)新型電池，特斯拉構(gòu)建了新的生產(chǎn)線，擁有此前生產(chǎn)線7倍的生產(chǎn)能力，可顯著提升生產(chǎn)效率，整個工廠也將實現(xiàn)TWh級別的產(chǎn)能，未來10年內(nèi)實現(xiàn)3TWh年產(chǎn)能也將成為可能。

此外，有外媒近期報道稱，特斯拉未來將會從中國而不是美國向歐洲出口Model 3和Model Y車型。媒體Tesmanian援引知情人士的消息稱，上海工廠將從2020年12月開始生產(chǎn)Model Y車型。在特斯拉柏林工廠投產(chǎn)前，中國產(chǎn)Model Y將被出口至歐洲。
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