摘要

2019年，印度宣布即將啟動(dòng)鋰離子電池項(xiàng)目招標(biāo)工作，計(jì)劃在印度境內(nèi)建設(shè)50GWh的鋰離子電池產(chǎn)能。

全球電氣化進(jìn)程加速背景之下，印度計(jì)劃提供巨額資金激勵(lì)本土鋰電池制造。

外媒報(bào)道稱，印度政府發(fā)布一項(xiàng)提案稱，計(jì)劃向在印度建立電池工廠的公司提供46億美元（約合人民幣314億元）的激勵(lì)措施，以促進(jìn)本國電動(dòng)汽車普及以及降低對(duì)石油的依賴。

據(jù)悉，該提案由印度總理莫迪擔(dān)任主席的聯(lián)邦智庫NITI Aayog起草。Niti Aayog在提案中建議，到2030年，將為在印度制造先進(jìn)電池的公司提供46億美元的激勵(lì)措施。首先，從下一財(cái)年開始，提供1.22億美元（約合人民幣8.3億元）的現(xiàn)金和基礎(chǔ)設(shè)施激勵(lì)措施，然后每年增加。

當(dāng)前，印度正準(zhǔn)備推廣電動(dòng)汽車來遏制大氣污染以及降低電池采購依賴。

2019年，印度宣布即將啟動(dòng)鋰離子電池項(xiàng)目招標(biāo)工作，計(jì)劃在印度境內(nèi)建設(shè)50GWh的鋰離子電池產(chǎn)能。

官方報(bào)道稱，“NITI Aayog必須在內(nèi)閣批準(zhǔn)后的六個(gè)月內(nèi)完成競標(biāo)，中標(biāo)企業(yè)必須在2022年之前建立生產(chǎn)設(shè)施，之后他們將獲得8年，即至2030年的激勵(lì)措施。”

根據(jù)NITI Aayog設(shè)想的保守情景，到2025年，印度將需要6個(gè)規(guī)模達(dá)10GWh的電池工廠，到2030年可能需要12個(gè)電池工廠。

政府已經(jīng)向各州尋求有關(guān)土地供應(yīng)和電池制造商之間合作的建議。整體而言，政府可能會(huì)確定5-20個(gè)地點(diǎn)，有意競標(biāo)的企業(yè)將被邀請(qǐng)?jiān)谌雵牡攸c(diǎn)建立電池廠。

業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，印度的該政策或有利于LG化學(xué)、三星SDI和松下等日韓電池巨頭，以及塔塔、鈴木、馬恒達(dá)等主機(jī)廠，因?yàn)樗鼈円呀?jīng)在印度開始生產(chǎn)鋰電池和電動(dòng)汽車。

當(dāng)前，包括LG化學(xué)、松下、三星SDI、東芝、日本itsEV、美國Octillion、瑞士Leclanché、國軒高科、星恒電源等中日韓和歐美鋰電池企業(yè)，都宣布將在印度建立電池工廠或與本土企業(yè)設(shè)立合資工廠。

上述電池企業(yè)率先瞄準(zhǔn)印度電動(dòng)兩輪車/三輪車、消費(fèi)類電子和儲(chǔ)能市場，后期將延伸至印度電動(dòng)汽車市場。

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