如今，“云”已成為運營商最富有生機的業(yè)務(wù)之一。三大運營商2020年中期財報也很好地印證了這一點：2020年上半年，中國電信IDC收入同比增長11.9%（行業(yè)云收入同比增長30.4%）；中國聯(lián)通IDC及云計算業(yè)務(wù)收入同比增長29%；中國移動表現(xiàn)最為突出，2020年上半年云收入同比增長543%。

三大運營商特別是中國移動的云業(yè)務(wù)迅猛發(fā)展之勢引起了廣泛關(guān)注。業(yè)界都在思考，中國移動云業(yè)務(wù)增長速度為何遠超預(yù)期？在如此發(fā)力之下，運營商撼動“BAT云”的優(yōu)勢地位是否指日可待？與BAT相比，運營商云業(yè)務(wù)的優(yōu)勢何在，如何制訂發(fā)展戰(zhàn)略才能實現(xiàn)突破？帶著這些疑問，通信世界全媒體記者專訪了中國移動云能力中心首席科學(xué)家、技術(shù)部總經(jīng)理錢嶺。

云業(yè)務(wù)增長迅猛

2019年8月22日，中國移動蘇州研發(fā)中心正式添加上一個新名字——中國移動云能力中心，這意味著中國移動的“云改”轉(zhuǎn)型之路正式起航。一年來，移動云緊抓云業(yè)務(wù)發(fā)展的戰(zhàn)略窗口機遇，以“云網(wǎng)、云邊、云數(shù)、云智”4個融合實現(xiàn)差異化突圍，成為了市場上強有力的競爭者之一。特別是2020年上半年，中國移動云業(yè)務(wù)同比增幅543%，體量達到45億元，在運營商市場份額中較年初增長18%，著實不易。

“對于內(nèi)部而言，這確實是一個可觀的成績。但將中國移動的成績放在整個市場來看，仍不夠亮眼?！卞X嶺表示，財報更多代表的是整體情況，包括了公有云和私有云部分，但私有云并不計入IDC排名。目前，移動云的資源規(guī)模在200萬vCPU左右，還不能超過IDC公有云排名前五的云計算服務(wù)商。不過從進展來看，今年移動云或?qū)④Q身IDC公有云排名前五。

移動云整體能力布局已經(jīng)形成，成果斐然。截至目前，移動云已經(jīng)擁有123款產(chǎn)品，預(yù)計今年年底將達到180款左右?！皬漠a(chǎn)品的品類布局以及豐富度上來看，基本對齊業(yè)內(nèi)一流水平?！卞X嶺表示，與此同時，中國移動著力打造了適合移動云發(fā)展的支撐體系：服務(wù)體系方面，打造高效三級服務(wù)支撐體系，提供端到端覆蓋、線上線下融合的貼身式服務(wù)；在運維體系方面，建設(shè)面向全網(wǎng)集中化的運維體系，提供業(yè)務(wù)連續(xù)性保障；研發(fā)運營一體化方面，踐行DevOps流程，產(chǎn)品端到端全流程流水線發(fā)布；在資源布局方面，預(yù)計今年年底中心節(jié)點將擴充至13個，省級節(jié)點12個，vCPU超400萬核，較年初增長300%，初步形成N+31+X資源布局。

撼動“BAT云”

對于運營商來說，云計算既是新型信息基礎(chǔ)設(shè)施，也是實現(xiàn)政企業(yè)務(wù)突破的關(guān)鍵方向，發(fā)力云計算是運營商在5G時代的必選項。IDC最新發(fā)布的《中國公有云服務(wù)市場（2020第一季度）跟蹤》報告顯示，2020年第一季度市場集中化趨勢進一步加強，而運營商所占份額仍是少數(shù)：阿里云、騰訊云、華為云、中國電信天翼云、AWS位居IaaS+PaaS市場前五，在IaaS+PaaS市場總體占據(jù)77.5%的市場份額。

“在全球范圍來看，只有阿里云排名進入全球第三。其份額雖在10%左右，但整體處于追趕國際巨頭AWS、Azure的態(tài)勢，較于國內(nèi)企業(yè)，阿里云不論是技術(shù)還是市場份額方面都處于領(lǐng)先地位。在這樣的處境下，我們提出了一個口號——‘三年進入國內(nèi)云服務(wù)商第一陣營’”。錢嶺表示：“對于移動云而言，‘前五’只是一個很小的目標(biāo)。國外云計算市場基本上由幾大廠商壟斷，國內(nèi)還沒有到這一步。從各種市場機構(gòu)的排名來看，雖然前兩位一直沒動，可是后三位總是變來變?nèi)ィ@說明進階仍有機會。而3年計劃是抓住這一機遇最準(zhǔn)確的方式。”

在錢嶺看來，移動云正穩(wěn)步向前地實現(xiàn)這一目標(biāo)，但仍需更進一步發(fā)揮運營商的優(yōu)勢?！爸袊苿拥膬?yōu)勢在網(wǎng)絡(luò)和數(shù)據(jù)，這是其他云計算服務(wù)商難以超越的能力，也是客戶迫切需要的產(chǎn)品。目前中國移動重點工作就是要將網(wǎng)的能力云化，讓用戶可以在線上一鍵式開通原本需要線下消耗大量時間開通的云網(wǎng)一體能力。這里網(wǎng)的能力是廣義的，包括固網(wǎng)、專線、物聯(lián)網(wǎng)、通信網(wǎng)、5G切片等各種形態(tài)。同時，邊緣計算在5G時代也有很大的需求，需要加快建設(shè)，滿足各行各業(yè)的需求。”錢嶺表示。

除了“移動網(wǎng)”，錢嶺認為運營商擁有一個最大的天然優(yōu)勢，即通過各省、地市級分公司的線下渠道來銷售云，而這一點是互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)做不到的。“強大的‘地面部隊’和線下渠道是運營商做云計算的重要支撐，這是楊杰董事長深耕云領(lǐng)域得來的寶貴經(jīng)驗。相比運營商，互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)沒有能力來建這些渠道，所以運營商的云可以接觸到更大的用戶面。”錢嶺表示。

“智慧云”是主流

在與“BAT云”的較量中，錢嶺對于移動云的未來充滿了信心。在5G加持下，依托中國移動的基礎(chǔ)資源、市場服務(wù)、產(chǎn)品技術(shù)優(yōu)勢，以云原生為目標(biāo)，移動云正進一步致力于構(gòu)建云網(wǎng)融合、云數(shù)融合、云邊融合、云智融合差異化競爭力的產(chǎn)品體系。以云為樞紐，連接外部應(yīng)用生態(tài)和內(nèi)部能力生態(tài)，迅速做大融合業(yè)務(wù)規(guī)模，撬動產(chǎn)業(yè)生態(tài)資源。

“移動云在國內(nèi)云服務(wù)商中起步較晚，除了積極構(gòu)建產(chǎn)品體系、資源布局、支撐體系之外，應(yīng)該充分挖掘中國移動自身的差異化競爭力，形成獨特的競爭力?！卞X嶺表示，其中，打造“云智融合”的智慧云是中國移動重要的戰(zhàn)略布局。9月22日，中國移動召開云智融合峰會，至此，移動云品牌口號由“5G時代，你身邊的云”升級為“5G時代，你身邊的智慧云”。錢嶺認為，新添加的“智慧”二字雖然簡短，卻已明確傳達出移動云未來將在云智融合方面集中發(fā)力，以期賦能百業(yè)的展望與決心。

對于云智融合，可以理解為“兩個提供，兩個賦能”。一方面是提供AI所需的豐富算力，移動云作為基礎(chǔ)底座，提供計算、存儲、網(wǎng)絡(luò)等產(chǎn)品；另一方面是提供全棧的AI產(chǎn)品體系，通過自研與合作，提供深度學(xué)習(xí)平臺、領(lǐng)域定制平臺、推理平臺和50+項標(biāo)準(zhǔn)AI能力。一個賦能是賦能行業(yè)解決方案，以云和AI能力為基礎(chǔ)，開展中國移動通信、大數(shù)據(jù)和物聯(lián)網(wǎng)等特色能力上云，協(xié)同中國移動各產(chǎn)研院，聚焦八大行業(yè)，提供智能化的行業(yè)解決方案。另一個賦能是賦能移動云的運營運維：移動云也是AI的用戶，AI應(yīng)用于云的運營運維，提高運維自動化和效能，提供智能的用戶服務(wù)。

當(dāng)然，充分利用產(chǎn)業(yè)生態(tài)的力量才能做大產(chǎn)業(yè)“蛋糕”。錢嶺表示，中國移動將按照“IaaS以我為主、PaaS為我所用、SaaS廣泛合作”策略，整合產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)質(zhì)資源，形成移動云技術(shù)生態(tài)，打造中國移動ToB業(yè)務(wù)的統(tǒng)一入口。

具體來看，IaaS層面計算、存儲、網(wǎng)絡(luò)、安全等領(lǐng)域自主研發(fā)和聯(lián)合研發(fā)，實現(xiàn)核心能力自主掌控；PaaS層面人工智能、大數(shù)據(jù)、數(shù)據(jù)庫等以自研為主，其他采用多種合作方式，快速形成能力；SaaS層面，落地“萬象計劃”，完善開放云生態(tài)體系，目前移動云SaaS生態(tài)中，已經(jīng)引入合作伙伴超800家，累計上架SaaS產(chǎn)品近2000款?！爸袊苿釉概c產(chǎn)業(yè)各方共建智慧云生態(tài)，開創(chuàng)智慧社會的美好未來?！卞X嶺最后表示。
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