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物聯(lián)網(wǎng)在物流信息技術(shù)的四個應(yīng)用分析

姚小熊27 ? 來源:72IOT ? 作者:72IOT ? 2020-10-15 15:00 ? 次閱讀
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物聯(lián)網(wǎng)在物流信息技術(shù)的應(yīng)用主要有四個方面,分別為網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的應(yīng)用、自動識別和數(shù)據(jù)采集技術(shù)的應(yīng)用、物流EDI技術(shù)的應(yīng)用及GIS技術(shù)與GPS技術(shù)的應(yīng)用。接下來咱們就對這四種應(yīng)用進(jìn)行相應(yīng)的分析和討論。

(一)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)

在物流信息技術(shù)中應(yīng)用物聯(lián)網(wǎng),通過結(jié)合企業(yè)網(wǎng)絡(luò)與因特網(wǎng)形成了一種新型的內(nèi)部網(wǎng)絡(luò),這樣使得整個企業(yè)的經(jīng)營和管理都得到了完善。并且應(yīng)用物聯(lián)網(wǎng),使得現(xiàn)代的物流產(chǎn)業(yè)對數(shù)據(jù)信息進(jìn)行了大量的傳輸和處理,讓整個物理企業(yè)都建立在先進(jìn)設(shè)備、信息安全傳輸及操作簡單基礎(chǔ)之上進(jìn)行高效運(yùn)行。并且還要建立相應(yīng)的門戶網(wǎng)絡(luò),對企業(yè)的良好形象進(jìn)行建立,擴(kuò)大物流的供銷渠道,對用戶的服務(wù)與支持進(jìn)行完善,最后通過市場競爭增強(qiáng)企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益和發(fā)展空間。

(二)自動識別和數(shù)據(jù)采集技術(shù)

對于自動識別和數(shù)據(jù)采集技術(shù)的應(yīng)用,主要有三方面的體現(xiàn),分別為條形碼,無線射頻識別與數(shù)據(jù)傳遞技術(shù)的應(yīng)用及生物特征的識別技術(shù)。下面就對其進(jìn)行簡要的分析。

條形碼

條形碼的基礎(chǔ)條件就是條碼識讀,實現(xiàn)POS的自動識別和銷售系統(tǒng),使得物流產(chǎn)業(yè)在銷售、管理、物流訂貨及結(jié)算方面都進(jìn)行了本質(zhì)性的改變,同時也使得條形碼在更多領(lǐng)域范圍內(nèi)被應(yīng)用,進(jìn)而從物流的供應(yīng)鏈末端向配送、運(yùn)輸?shù)膫}儲等其他環(huán)節(jié)進(jìn)行推送。同時,由前綴碼、廠商識別碼、商品項目碼及校驗碼組成的EAN碼與環(huán)球UCC共同建立了一個既全球統(tǒng)一又系統(tǒng)開放的編碼體系和條碼標(biāo)識,并且對物流產(chǎn)業(yè)中的供應(yīng)鏈進(jìn)行了各個環(huán)節(jié)的條碼供應(yīng)。

無線射頻識別與數(shù)據(jù)傳遞技術(shù)

對于射頻識別技術(shù),其主要的特點就是可以進(jìn)行遠(yuǎn)距離、多標(biāo)簽或是快速移動時的無接觸自動識別。于1990年開始興起,并且也是當(dāng)今社會中最先進(jìn)的非接觸識別技術(shù)中的一種。其在我國物流產(chǎn)業(yè)中的應(yīng)用還不特別的完善,只有車軸運(yùn)輸識別和一些外資的零售可以使用。因此,對于物流信息技術(shù)中物聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用,首先就要對無線射頻識別技術(shù)進(jìn)行引入,而CSI協(xié)議頒布,是美國為了實現(xiàn)進(jìn)港集裝箱的安全所采取的措施,同時另一個目的也是對恐怖襲擊風(fēng)險進(jìn)行的控制。

生物特征的識別技術(shù)

目前最流行的生物特征識別技術(shù)就是指紋識別技術(shù)和語音識別技術(shù)。所謂指紋識別技術(shù),就是通過計算機(jī)而進(jìn)行一種身份的識別,同時它也是在目前使用范圍最廣泛的生物特征識別技術(shù)。

(三)物流EDI技術(shù)

對于物流EDI技術(shù),其主要的特點就是通過供應(yīng)鏈將相應(yīng)的信息進(jìn)行存儲和處理,最后在通過EDI(電子數(shù)據(jù)交換)實現(xiàn)共享,最后對物流的流通效率進(jìn)行提高,對物流成本進(jìn)行降低。而因特網(wǎng)的發(fā)展已經(jīng)成為我國EDI發(fā)展的物質(zhì)基礎(chǔ)。

(四)GIS技術(shù)與GPS技術(shù)

對于GIS(地理信息系統(tǒng))主要的應(yīng)用是物流的分析,其作用就是通過地理信息系統(tǒng)進(jìn)行地理數(shù)據(jù)的完善,最后再通過相應(yīng)的軟件進(jìn)行車輛路線模型和網(wǎng)絡(luò)物流模型以及最短路徑模型的集成。

GPS(全球定位系統(tǒng))主要的應(yīng)用就是車輛的全球定位系統(tǒng)。其主要是車輛GPS定位的監(jiān)控中心與車載部門進(jìn)行監(jiān)督和管理,通過地理和衛(wèi)星定位實現(xiàn),最后讓用戶隨時都可以進(jìn)行查看。
責(zé)任編輯:YYX

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