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9月我國動力電池裝車量合計(jì)6.6GWh,保持持續(xù)增長態(tài)勢

ss ? 來源:OFweek鋰電網(wǎng) ? 作者:OFweek鋰電網(wǎng) ? 2020-10-16 15:25 ? 次閱讀
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來自電池聯(lián)盟的數(shù)據(jù)顯示,9月我國動力電池裝車量合計(jì)6.6GWh,同比上升66.4%,環(huán)比上升28.3%,保持持續(xù)增長態(tài)勢。

排名前十的企業(yè)分別是寧德時(shí)代、比亞迪、中航鋰電、LG化學(xué)、松下、國軒高科、孚能科技、億緯鋰能、瑞浦能源、蜂巢能源。

如下圖所示,9月與8月相比較,出現(xiàn)了較大的變化:

圖:OFweek鋰電網(wǎng)整理,數(shù)據(jù)來源于電池聯(lián)盟等

前五名喜憂參半

綜合來看,排名前5的企業(yè),喜的是比亞迪與中航,憂的是兩大國際企業(yè)LG化學(xué)與松下。

寧德時(shí)代仍高居榜首,并且地位不可動搖。但微小的趨勢方面是,該公司裝機(jī)量雖然增加明顯,但市場份額從47.9%下滑至47.4%。這說明主機(jī)廠“不把雞蛋放到一個(gè)籃子里”。

排名第2的比亞迪上升勢頭較猛。無論是裝機(jī)量,還是市場份額,比亞迪都獲得了顯著增長。隨著刀片電池的爬坡,以及比亞迪漢與比亞迪唐的熱銷,比亞迪開啟快速上升之旅。

排名第3的中航鋰電上升勢頭同樣猛烈。其排名方面已較8月上升兩位,0.49GWh的動力電池裝機(jī)量,相較8月上漲了81.48%,市場占有率也從5.3%上升至7.5%。

近日消息稱,中航鋰電廈門20GWh鋰離子動力電池及電源系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)基地,首期項(xiàng)目(即A6項(xiàng)目)已于6月10日提前完成結(jié)構(gòu)封頂,國慶期間,項(xiàng)目正常施工,預(yù)計(jì)今年年內(nèi)竣工并投產(chǎn)。

LG化學(xué)由8月的第3位滑落至第4位。裝機(jī)量不變。有一個(gè)問題是,寧德時(shí)代已由2.46GWh上升至3.12GWh,增加了0.66GWh的動力電池裝機(jī)量。在全球市場,1-8月LG化學(xué)只領(lǐng)先寧德時(shí)代0.4GWh的電池裝機(jī)量,由此看來,LG化學(xué)的全球動力電池裝機(jī)量年度榜首,估計(jì)在9月就將易主至寧德時(shí)代了。

屋漏偏逢連夜雨。最新消息稱,今年以來,現(xiàn)代/通用/保時(shí)捷的電動車接連起火,背后的電池供應(yīng)商都是LG化學(xué)。如果LG化學(xué)的電池真的存在缺陷,那么對它的打擊無疑是致命的。

排名第5的松下,在中國市場也有下滑之勢,排名由8月的第4滑落至第5,電池裝機(jī)量由8月的0.27GWh下降至0.26GWh,市場份額由5.4%下降至3.9%。

后五名競爭激烈

排名第6、第7、第8的是國軒高科、孚能科技、億緯鋰能,雖然孚能科技與億緯鋰能的排名各自上漲一位,但總體看變化不大。

更值得注意的是星恒電源與力神。這兩家企業(yè)在8月分別排名第7與第10,但9月份未能進(jìn)入前十排行榜。取代這兩家企業(yè)的是瑞浦能源與蜂巢能源。

排名第9的是瑞浦能源。其7月動力電池裝機(jī)量一度上升至第6位,成為第一個(gè)單月排名擠身TOP10并高居第6位的動力電池新勢力。

10月9日,瑞浦能源溫州制造基地二期年產(chǎn)8GWh動力與儲能鋰離子電池與系統(tǒng)項(xiàng)目舉行開工儀式。據(jù)了解,該項(xiàng)目投資額為15億元,預(yù)計(jì)將于2021年下半年正式投入生產(chǎn),屆時(shí)瑞浦能源溫州制造基地共計(jì)將實(shí)現(xiàn)14GWh年產(chǎn)能。

蜂巢能源第一次進(jìn)入了月度動力電池裝機(jī)量排行榜TOP10并排名第10。說到蜂巢能源,市場往往會想到無鈷電池。事實(shí)上,蜂巢能源的無鈷電池正在進(jìn)行路測,預(yù)計(jì)明年年中才能實(shí)現(xiàn)配套裝車。

即便主打產(chǎn)品無鈷電池尚未正式配套量產(chǎn)車型,但目前蜂巢能源已然進(jìn)入TOP10排行榜。由此可以預(yù)見,明年蜂巢能源還將實(shí)現(xiàn)質(zhì)的飛躍,其后來居上的潛力不可小視!

責(zé)任編輯:xj

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