總部位于愛沙尼亞的初創(chuàng)公司 Skeleton 和德國卡爾斯魯厄理工學院合作完成了適用于電動汽車的超級電池技術研發(fā)，這種突破性的石墨烯電池能夠在 15 秒內充滿電。這是一種混合電池組，結合了普通的鋰離子電池和 Skeleton 自研的超級電容電池，在協(xié)同工作下發(fā)揮各自優(yōu)勢。

簡單來說，鋰電池具有很高的能量密度，這意味著它們可以儲存大量的能量，但它們的功率密度往往相當?shù)停@意味著它們的充放電速度相對較慢。這就是為什么電動車充電時間如此之長，這也是汽車行業(yè)很想消除的一個關鍵瓶頸。

超級電容器或超級電容器可以靜態(tài)存儲電荷，而不是以化學形式存儲，因此它們提供了巨大的功率密度，以更高的速度充電和放電，并可持續(xù)數(shù)十萬次循環(huán)而不退化。但反過來說，它們的能量密度與鋰電相比是很糟糕的；要想保持同樣的能量，你需要一個比同類鋰電大很多倍的電池組。

Skeleton將超級電容器的某些元素與鋰離子電池相結合，以達到兩者兼得的效果，制成了一個很有吸引力的解決方案。Skeleton 首席執(zhí)行官 Taavi Madiberk 表示： “實際上，我們的超級電池結合了超級電容和電池的優(yōu)點：高表面積的彎曲石墨烯允許快速充放電，而一種專門開發(fā)的電池化學物質能夠比純超級電容可逆地存儲更多的能量。這兩種技術結合在一起，可以快速充電和放電，同時還能提高能量密度。”