正如通信領(lǐng)域的5G一樣，自動(dòng)駕駛也開始成為車企搶占下一個(gè)技術(shù)高地的競賽。為此，各大車企也都在高精地圖、自動(dòng)駕駛芯片、控制算法、圖形識別等領(lǐng)域投入大量資源與資金。

而國內(nèi)車企中，得益于較早布局，廣汽新能源在自動(dòng)駕駛上也取得了不錯(cuò)的進(jìn)展。

日前，我們從官方渠道獲悉，繼上次第一、二批基于高精地圖實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛功能的城市開放后，廣汽新能源旗下的埃安Aion LX ，迎來第三批高精地圖自動(dòng)駕駛功能城市的正式開放。

第三批基于高精地圖實(shí)現(xiàn)ADiGO 3.0自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的城市正式開放，從現(xiàn)在開始，享受更便利的駕駛生活，本次OTA升級共累積開放了50個(gè)城市，包含214323條城市道路，合計(jì)全長66284.59公里。

據(jù)悉，廣汽Aion LX率先搭載中國高精地圖，成為全球首款高精地圖全路段全速域脫手自動(dòng)駕駛智能車。

在高精地圖的加持下，Aion LX在自動(dòng)駕駛方面，具有多重優(yōu)勢。

車道定位精度達(dá)10cm，精確到每條車道的曲率、坡度、航向、側(cè)傾，讓智能駕駛擁有更強(qiáng)的感知能力。并且可提前預(yù)判前方1公里的行車路況，實(shí)現(xiàn)先知、先覺、先行。

此外，埃安LX采用了全球唯一“三重感知”技術(shù)（高精地圖+高精雷達(dá)+高精攝像頭）、駕駛員疲勞監(jiān)測（DMS）+方向盤脫離預(yù)警（HOD）“雙重保障”系統(tǒng)、以及ibooster+博世最新ESP9.3“雙制動(dòng)”系統(tǒng)。

最終實(shí)現(xiàn)全速段輕松自動(dòng)駕馭，支持駕駛員在高速路和快速路段（路段使用權(quán)有待進(jìn)一步開放），長時(shí)間雙手脫離方向盤，有效緩解長時(shí)間駕車疲勞。

當(dāng)前，隨著車企技術(shù)的積累，已經(jīng)法規(guī)的跟進(jìn)與完善。在未來幾年中，司機(jī)朋友們在跑高速時(shí)，脫手脫腳駕駛也有望快速成為現(xiàn)實(shí)。