摘要

LG化學(xué)對政府的調(diào)查結(jié)果并不認(rèn)同?，F(xiàn)代汽車宣布召回事件后，LG化學(xué)隨即回應(yīng)稱，該車型起火并非因?yàn)殡娦敬嬖趩栴}，具體的起火原因當(dāng)前尚未確定。

現(xiàn)代KONA的頻發(fā)起火，讓其核心動力電池供應(yīng)商LG化學(xué)陷入輿論漩渦。

據(jù)外媒報道，韓國交通運(yùn)輸部經(jīng)過調(diào)查后，正式宣布近期發(fā)生在濟(jì)州島的一起現(xiàn)代KONA起火事故的原因與“電池缺陷導(dǎo)致電池內(nèi)部短路”有關(guān)。

KONA自2018年4月上市以來，已經(jīng)在海內(nèi)外一共發(fā)生了13起火災(zāi)事故，電池供應(yīng)來自LG化學(xué)。

在此情況之下，外媒報道稱現(xiàn)代汽車計(jì)劃召回25564輛KONA新能源汽車，很有可能使用其他電池供應(yīng)商的產(chǎn)品來替換LG化學(xué)，以消除隱患。

不過，LG化學(xué)對政府的調(diào)查結(jié)果并不認(rèn)同?，F(xiàn)代汽車宣布召回事件后，LG化學(xué)隨即回應(yīng)稱，該車型起火并非因?yàn)殡娦敬嬖趩栴}，具體的起火原因當(dāng)前尚未確定。

LG化學(xué)還表示，他們與現(xiàn)代汽車一起進(jìn)行了“事故重演實(shí)驗(yàn)”，而實(shí)驗(yàn)結(jié)果并未出現(xiàn)起火，因此不能將起火事故的原因歸咎于電池存在缺陷。

盡管LG化學(xué)否認(rèn)其電池存在質(zhì)量問題，但出于安全的考慮，現(xiàn)代等其它主機(jī)廠有可能采用其它供應(yīng)商的電池對LG化學(xué)進(jìn)行替換，或?qū)G化學(xué)第四季度的動力電池業(yè)務(wù)產(chǎn)生不利影響。

就在最近，LG化學(xué)公布了第三季度初步財報數(shù)據(jù)，公司預(yù)計(jì)7-9月實(shí)現(xiàn)營收7.5萬億韓元（約合人民幣442億元），環(huán)比增長8.2％，同比增長8.8%；營業(yè)利潤達(dá)到了9021億韓元（約合人民幣53億元），環(huán)比增長57.8%，同比增長158.7%。

LG化學(xué)表示，公司營收利潤增長主要是由于石化和電動汽車電池銷售強(qiáng)勁。

受益于特斯拉model 3、現(xiàn)代KONA等電動車銷量增長帶動，LG化學(xué)的動力電池出貨量在2020年實(shí)現(xiàn)增長，帶動其電池銷售額大幅提升。

在中國市場，GGII統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2020年1-8月，LG化學(xué)為國產(chǎn)特斯拉model 3配套70083輛，實(shí)現(xiàn)裝機(jī)電量約4GWh。

業(yè)績持續(xù)增長為LG化學(xué)分拆其電池業(yè)務(wù)提供了信心和機(jī)會。

9月17日，LG化學(xué)召開理事會通過了分拆電池業(yè)務(wù)的決議，計(jì)劃在12月1日成立電池新公司（暫定為LG Energy Solution）。

持續(xù)增長的訂單和出貨量也在要求LG化學(xué)進(jìn)一步擴(kuò)充產(chǎn)能。進(jìn)入2020年以來，LG化學(xué)已宣布將投資近100億元用于擴(kuò)建其在中國、波蘭、美國等工廠的電池產(chǎn)能。

盡管LG化學(xué)對其動力電池業(yè)務(wù)充滿信心，但當(dāng)前仍面臨著較大的壓力和挑戰(zhàn)。

上述起火事故不僅會對LG化學(xué)的動力電池訂單和出貨量增長產(chǎn)生負(fù)面影響，還有可能要求LG化學(xué)對此作出巨額賠償，從而削弱其電池盈利能力。其電池分拆計(jì)劃也有可能因此而推遲或調(diào)整。

在此情況之下，LG化學(xué)的動力電池出貨量在第四季度能否繼續(xù)保持增長態(tài)勢還有待觀察。

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