摘要

基于“為什么”以及“如何做”的思考，李學(xué)軍認(rèn)為，安全和便捷是共享?yè)Q電存在的價(jià)值基礎(chǔ)，模式和運(yùn)營(yíng)是換電發(fā)展的底層邏輯。

10月9日，工信部發(fā)布了《2020年1－8月自行車(chē)行業(yè)運(yùn)行情況》，電動(dòng)自行車(chē)完成產(chǎn)量1942.7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)25.6%，同比增長(zhǎng)幅度持續(xù)增長(zhǎng)。

電動(dòng)自行車(chē)產(chǎn)量的增長(zhǎng)將大量釋放鋰電池需求。

GGII預(yù)計(jì)，隨著新國(guó)標(biāo)過(guò)渡期后換機(jī)潮的出現(xiàn)，疊加共享/換電的迅猛發(fā)展，2020年自行車(chē)鋰電池出貨量將提升至8.45GWh，同比增長(zhǎng)55%；2021年鋰電滲透率將進(jìn)一步提高，超過(guò)30%。

在此背景下，10月12-13日，2020首屆“新國(guó)標(biāo)”鋰電出行生態(tài)千人武林大會(huì)暨2020高工鋰電輕型電動(dòng)車(chē)產(chǎn)業(yè)峰會(huì)在浙江義烏皇冠酒店啟幕。

在13日上午鋰電出行生態(tài)鏈鋰電技術(shù)專(zhuān)場(chǎng)中，上海智租物流科技有限公司創(chuàng)始人CEO李學(xué)軍做題為“共享出行創(chuàng)新與模式思考”的主題分享。

基于“為什么”以及“如何做”的思考，李學(xué)軍認(rèn)為，安全和便捷是共享?yè)Q電存在的價(jià)值基礎(chǔ)，模式和運(yùn)營(yíng)是換電發(fā)展的底層邏輯。

目前，受新國(guó)標(biāo)浪潮的正向推動(dòng)，事故頻發(fā)倒逼行業(yè)創(chuàng)新，換電行業(yè)有機(jī)會(huì)定義高質(zhì)量換電電池標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)要求實(shí)現(xiàn)模塊化、動(dòng)態(tài)可控制的充電模式，以及完整的云端后臺(tái)管控系統(tǒng)。

然而，換電之路依然漫漫而修遠(yuǎn)：市場(chǎng)擴(kuò)張模式、盈利模式、輕資產(chǎn)模式仍然需要探索；硬件和軟件技術(shù)方案仍需迭代升級(jí)；滿(mǎn)足有限物理空間與成本空間的產(chǎn)品方案仍需優(yōu)化。

對(duì)此，關(guān)于技術(shù)底層邏輯，李學(xué)軍指出，共享?yè)Q電需要搞懂軟硬件核心技術(shù)。

硬件技術(shù)主要涉及電池和換電柜，目前電池方面公司仍在尋找好的電芯、BMS、PACK優(yōu)質(zhì)資源，并原創(chuàng)全套核心技術(shù)的換電柜；軟件技術(shù)方面，智租搭建了以大數(shù)據(jù)與算法為底層的人工智能平臺(tái)，涵蓋了互聯(lián)網(wǎng)、車(chē)聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)和資產(chǎn)與行為數(shù)據(jù)四大底層。

智租站在“換電生態(tài)全景圖”的視角，基于人、組織、環(huán)境、生意四個(gè)方面打造了智租出行的生態(tài)模型，發(fā)展O2O線(xiàn)上線(xiàn)下相結(jié)合的數(shù)字經(jīng)濟(jì)業(yè)務(wù)。

目前智租的客戶(hù)范圍既包括B端順豐、京東、三通一達(dá)、中國(guó)郵政等快遞企業(yè)，美團(tuán)、餓了么等外賣(mài)企業(yè)，盒馬鮮生、叮咚買(mǎi)菜、每日優(yōu)鮮等生鮮電商，以及大潤(rùn)發(fā)、養(yǎng)樂(lè)多等新零售企業(yè)，也包括服務(wù)于全球數(shù)億兩輪電動(dòng)車(chē)C端用戶(hù)。

今年，智租科技“充換電柜制造項(xiàng)目”落戶(hù)安慶市，項(xiàng)目規(guī)劃兩年建成，三年完全達(dá)產(chǎn)后年產(chǎn)100萬(wàn)臺(tái)套各類(lèi)智能硬件。

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