摘要

朱燕飛發(fā)表了題為“輕型電動車電池安全防護(hù)”的主題演講，分享了廣西卓能在電池安全領(lǐng)域的解決方案及技術(shù)路徑。

頻發(fā)的電動汽自行車安全事故，鋰電池安全問題引發(fā)行業(yè)關(guān)注。而縱觀電動自行車的起火案例，大都由電池起火引發(fā)熱失控。誘因集中在兩方面，一是電芯內(nèi)部質(zhì)量問題，包括粉塵、鋰枝晶、金屬雜質(zhì)和毛刺，刺穿隔膜導(dǎo)致電芯發(fā)生內(nèi)短路，最終引起電池組的熱失控。

二是包括組裝工藝、使用環(huán)境等非電芯因素誘發(fā)電芯內(nèi)部熱失控，如外部高溫、過充過放，外部大電流的短路、充電器不匹配、保護(hù)板失效等，導(dǎo)致電芯內(nèi)部結(jié)構(gòu)被破壞，引發(fā)內(nèi)短路，引發(fā)電池組熱失控。

“鋰電池安全已經(jīng)成為制約電動自行車鋰電化的最大阻礙之一。”廣西卓能新能源科技有限公司研究院院長朱燕飛表達(dá)了對電池安全問題的關(guān)注，并指出當(dāng)前政府、車企、電池企業(yè)、運(yùn)營企業(yè)各領(lǐng)域均對電池安全高度重視。

10月13日，在2020首屆“新國標(biāo)”鋰電出行生態(tài)千人武林大會暨2020高工鋰電輕型電動車產(chǎn)業(yè)峰會上，朱燕飛發(fā)表了題為“輕型電動車電池安全防護(hù)”的主題演講，分享了廣西卓能在電池安全領(lǐng)域的解決方案及技術(shù)路徑。

據(jù)朱燕飛介紹，廣西卓能專業(yè)從事鋰電池及電源系統(tǒng)解決方案，擁有18650三元、18730磷酸鐵鋰兩大產(chǎn)品系列，18650三元主攻動力領(lǐng)域，18730主攻鋰電自行車。

其中，18730磷酸鐵鋰電池針對鋰電自行車開發(fā)，產(chǎn)品兼具成本與性能優(yōu)勢，且適用性更強(qiáng)，廣西卓能致力于將其打造為電動兩輪車領(lǐng)域的一款標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品。18730電芯直徑與18650一致，產(chǎn)線兼容性更強(qiáng)，同時高度提升可提升電池包體積，在同等容量需求下可選擇安全系數(shù)更高的材料，更安全。

針對電池安全問題，他認(rèn)為，解決電動自行車電池安全問題是一個系統(tǒng)且細(xì)致的工作，需要從電芯、PACK工藝、使用方法等多領(lǐng)域下功夫。其中，電芯無疑是電池安全最核心也是最根本的環(huán)節(jié)。

他重點(diǎn)圍繞隔膜安全、正極安全、安全電解液、蓋帽結(jié)構(gòu)、制程安全控制等五大安全解決方案，詳細(xì)介紹了廣西卓能鋰電池防護(hù)以及在該領(lǐng)域做的探索。

隔膜防護(hù)：隔膜作為電芯內(nèi)部正負(fù)極片之間的重要屏障，廣西卓能選用高安全隔膜安全，采用ND高安全基膜、耐熱耐熱陶瓷涂層膜及超高耐阻燃涂層技術(shù)等新材料及技術(shù)。如采用ND高安全基膜，穿刺強(qiáng)度達(dá)到700gf，是普通隔膜的2倍以上；而超高耐阻燃涂層技術(shù)，提高基膜破膜溫度達(dá)到270℃，是常規(guī)隔膜的2倍

正極防護(hù)：卓能選用改性磷酸鐵鋰材料，具備結(jié)構(gòu)穩(wěn)定、循環(huán)壽命長、放熱量低、過充析鋰風(fēng)險(xiǎn)低、磷酸鐵鋰分解不易釋放氧分子，不會起到自燃效果等。

電解液防護(hù)：作為鋰電池易燃部位，廣西卓能把電解液防護(hù)分為電解液防過充添加劑環(huán)己基苯(CHB)、磷酸三甲酯 (TMP）、全固態(tài)電解質(zhì)三個階段。

蓋帽結(jié)構(gòu)：PTC保護(hù)、斷路保護(hù)及爆破卸壓保護(hù)的三層保護(hù)，如采用正溫度系數(shù)的熱敏電阻，用在電池里起到過流（7A左右）保護(hù)作用，溫度（90℃左右）保護(hù)作用。

制程安全控制保障：包括自動上料配料系統(tǒng)、自動擠壓涂布、全自動制片卷繞、全自動韓國裝配線、萬級無塵車間、制程20多道除磁除塵等，打造產(chǎn)品制造保障體系。

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