隨著信息時(shí)代的發(fā)展變遷，熒幕里呈現(xiàn)的智慧城市慢慢出現(xiàn)了在現(xiàn)實(shí)生活中，很大程度上便利了日常的管理和維護(hù)。在智慧城市的大背景，智慧交通監(jiān)管可視化系統(tǒng)是其重要的組成部分，通過(guò)一條條道路監(jiān)控的串聯(lián)，引申出一座智慧城市的管控，而在眾多數(shù)據(jù)的維護(hù)中，實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)、設(shè)備狀態(tài)以及視頻監(jiān)控是極為重要的。其中視頻監(jiān)控一直是作為主體的部分，而在互聯(lián)網(wǎng)和物聯(lián)網(wǎng)齊頭并進(jìn)的形式的，“中國(guó)天網(wǎng)” 應(yīng)運(yùn)而生，這其實(shí)是一項(xiàng)城市監(jiān)控系統(tǒng)，但它不是個(gè)僅一臺(tái)攝像頭的設(shè)備，而是足足有1.7億個(gè)監(jiān)控?cái)z像頭，而在未來(lái)三年內(nèi)，還將再安裝4億個(gè)攝像頭。

交通作為城市發(fā)展的動(dòng)脈，與人們的日常息息相關(guān)，而在這一系列的監(jiān)管作用下，成為了一個(gè)“公安治安視頻監(jiān)控系統(tǒng)”，關(guān)乎人們?nèi)粘５陌踩伟补芾怼?/p>

城市交通的主要方式體現(xiàn)在城市道路、公交、軌道交通等設(shè)施上，但隨著城市化進(jìn)程的加快和經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的推動(dòng)下，機(jī)動(dòng)車保有量迅速增加，城市交通問(wèn)題日益嚴(yán)峻。面對(duì)這一現(xiàn)狀，為了緩和城市交通的各種問(wèn)題，采取了多種解決方案，例如建設(shè)一系列信號(hào)燈控制，路口卡口監(jiān)控、視頻監(jiān)控等多種方法的系統(tǒng)維護(hù)，有著一定程度上的效果，但是各個(gè)系統(tǒng)都獨(dú)立著解決其對(duì)應(yīng)的問(wèn)題，無(wú)法從整體的交通態(tài)勢(shì)上進(jìn)行綜合掌控，而實(shí)現(xiàn)城市化智慧交通的管理系統(tǒng)可以很好地應(yīng)對(duì)這一問(wèn)題。

介于 2D 組態(tài)和 3D 組態(tài)上，Hightopo（以下簡(jiǎn)稱 HT ）的HT for Web產(chǎn)品上的有著豐富的組態(tài)化可供選擇，本文將介紹如何運(yùn)用HT豐富的2/3D 組態(tài)搭建出一個(gè)路口監(jiān)控系統(tǒng)的解決方案。本文將從以下幾個(gè)方面介紹智慧交通可視化監(jiān)控系統(tǒng)的實(shí)現(xiàn)過(guò)程：1、車輛生成以及在紅綠燈控制下的運(yùn)行；2、攝像頭的仿真和實(shí)景監(jiān)控；3、路口監(jiān)控信息的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)以及維護(hù)。

在智慧交通監(jiān)控系統(tǒng)里，呈現(xiàn)了擬真的紅綠燈控制下實(shí)時(shí)車輛行駛的場(chǎng)景，搭配上可控制的天氣環(huán)境切換面板，可以模擬在各種天氣下的路口運(yùn)行狀態(tài)；還實(shí)現(xiàn)了路口攝像頭的監(jiān)控狀態(tài)，點(diǎn)擊路口的每個(gè)攝像頭可以查看此攝像頭監(jiān)控范圍內(nèi)路口的實(shí)時(shí)運(yùn)行，提供仿真和實(shí)景兩種狀態(tài)的切換；其次還添加了許多實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)的監(jiān)控面板，對(duì)接真實(shí)接口數(shù)據(jù)起到實(shí)時(shí)路口監(jiān)控的最大效益化。

系統(tǒng)分析

HT通過(guò)豐富的 2D 組態(tài)和 3D 組態(tài)的交融結(jié)合使用上，整理出許多工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)上的解決方案，在智慧城市推動(dòng)的背景下，智慧交通管理系統(tǒng)可視化決策系統(tǒng)也是極為重要的部分，對(duì)于道路以及路口的監(jiān)測(cè)中，面向交管智慧中心大屏環(huán)境，其三維場(chǎng)景上可通過(guò)HT for Web產(chǎn)品輕量化 HTML5/WebGL 建模的方案，實(shí)現(xiàn)快速建模、運(yùn)行時(shí)輕量化到甚至手機(jī)終端瀏覽器即可 3D 可視化運(yùn)維的良好效果；二維圖紙上擁有矢量圖標(biāo)在放大后圖像不會(huì)失真，支持大屏、多屏、超大分辨率等顯示情景。

1、綜合態(tài)勢(shì)監(jiān)測(cè)，集成地理信息系統(tǒng)、視頻監(jiān)控系統(tǒng)、交管部門各業(yè)務(wù)系統(tǒng)數(shù)據(jù)，對(duì)交通路況車流量、事故處理報(bào)告等要素進(jìn)行綜合監(jiān)測(cè)，并支持點(diǎn)選查看具體警力、機(jī)動(dòng)目標(biāo)、交通事件、監(jiān)控視頻等詳細(xì)信息，幫助管理者實(shí)時(shí)掌握交通整體運(yùn)行態(tài)勢(shì)。

2、交通基礎(chǔ)資源監(jiān)測(cè)，支持對(duì)攝像頭、流量檢測(cè)設(shè)備、交通信號(hào)燈等交通基礎(chǔ)資源的數(shù)量、空間位置分布、實(shí)時(shí)狀態(tài)等信息進(jìn)行監(jiān)測(cè)和可視化管理，支持設(shè)備詳細(xì)信息查詢，支持對(duì)未正常工作的設(shè)備進(jìn)行告警，加強(qiáng)管理者對(duì)設(shè)備狀態(tài)的監(jiān)測(cè)與感知，提升交通基礎(chǔ)設(shè)施的運(yùn)維管理效率。

3、視頻巡檢監(jiān)測(cè)，支持集成前端視頻巡檢系統(tǒng)，有效結(jié)合視頻智能分析、智能定位、智能研判技術(shù)，對(duì)道路擁堵點(diǎn)位、隱患點(diǎn)位、事故點(diǎn)位等情況進(jìn)行可視化監(jiān)測(cè)，實(shí)現(xiàn)異常事件的實(shí)時(shí)告警、快速顯示，并可智能化調(diào)取異常點(diǎn)位周邊監(jiān)控視頻，有效提升接處警效率。

4、路口信號(hào)燈監(jiān)測(cè)，支持集成路口信號(hào)燈、視頻監(jiān)控等系統(tǒng)數(shù)據(jù)，對(duì)路口交通流量、流速、車輛及道路異常事件、信號(hào)燈狀態(tài)等信息進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，并可結(jié)合專業(yè)的模型算法，比對(duì)歷史最佳通行速度及最佳通行量，對(duì)路口交通態(tài)勢(shì)進(jìn)行可視化分析研判，為信號(hào)配時(shí)調(diào)優(yōu)和路口交通組織優(yōu)化提供科學(xué)的決策依據(jù)，有效提升交通運(yùn)行效率。

5、違法違章案件分析，充分整合交管部門現(xiàn)有數(shù)據(jù)資源，提供多種可視化分析、交互手段，對(duì)海量歷史違法違章案件數(shù)據(jù)進(jìn)行可視化串并分析，深度挖掘案件時(shí)空分布規(guī)律，為交管部門進(jìn)行原因分析、主動(dòng)防范等業(yè)務(wù)應(yīng)用提供支持。

城市大腦被炒的火熱，紅綠燈調(diào)控解決擁堵問(wèn)題只是智慧交通的冰山一角，常態(tài)下的監(jiān)測(cè)監(jiān)管、分析研判，才是交通管理者真正得以運(yùn)籌帷幄的有力保障，而這些，離不開讓交通數(shù)據(jù)可見可感的“智慧交通可視化決策平臺(tái)”。

通過(guò)實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)的載入，可以有效及時(shí)地反映出路口所處的狀態(tài)，使得以往散亂的各個(gè)系統(tǒng)串聯(lián)起來(lái)形成一個(gè)完整的智慧交通系統(tǒng)，而在這個(gè)系統(tǒng)下串聯(lián)出許多條道路的監(jiān)控，這其實(shí)是一個(gè)智慧城市上的縮影，而在以往的經(jīng)驗(yàn)積累上，HT 也完成了一套完整的智慧城市系統(tǒng)的解決方案，串聯(lián)了許多城市數(shù)據(jù)以及設(shè)施建設(shè)的記錄，可以起到合并許多個(gè)功能的系統(tǒng)進(jìn)行實(shí)時(shí)的數(shù)據(jù)監(jiān)控和展示：HT 智慧城市

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