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航空系統(tǒng)物聯(lián)網(wǎng)安全認(rèn)證框架確保智能機(jī)場(chǎng)的安全

牽手一起夢(mèng) ? 來源:千家網(wǎng) ? 作者:佚名 ? 2020-10-23 14:32 ? 次閱讀
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物聯(lián)網(wǎng)將以不同方式連接我們?nèi)粘I钪械脑S多事物,民航業(yè)也不例外。確實(shí),物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)可以幫助例如提高現(xiàn)有空中交通系統(tǒng)的容量和效率,同時(shí)改善乘客的體驗(yàn)。因此,以前分開的IT系統(tǒng)通過新建立的網(wǎng)絡(luò)連接起來,包括傳感器或執(zhí)行器在內(nèi)的新IoT設(shè)備成為新的復(fù)雜基礎(chǔ)架構(gòu)的一部分。

智慧機(jī)場(chǎng)

智慧機(jī)場(chǎng)開始在世界范圍內(nèi)出現(xiàn)。它們不再僅僅是一個(gè)概念,而是一個(gè)不斷上升的現(xiàn)實(shí)。許多進(jìn)步和改進(jìn)源于:

創(chuàng)新技術(shù)數(shù)量和范圍的增加

乘客越來越多地使用平板電腦智能手機(jī)智能設(shè)備

普通旅客的體驗(yàn)提升

使用飛機(jī)作為首選轉(zhuǎn)乘方式的人數(shù)激增

后者導(dǎo)致機(jī)場(chǎng)實(shí)施新技術(shù)并從本質(zhì)上成為智慧機(jī)場(chǎng)。這些新機(jī)場(chǎng)被稱為Airports 4.0,這些數(shù)字清楚地描繪了它們?cè)诓痪玫膶聿粩嘣黾拥膶?shí)施和統(tǒng)治地位。

43%的機(jī)場(chǎng)正在實(shí)施物聯(lián)網(wǎng)計(jì)劃以監(jiān)控現(xiàn)場(chǎng)位置。大約59%的機(jī)場(chǎng)正在實(shí)施網(wǎng)絡(luò)安全措施以防御常見的網(wǎng)絡(luò)威脅。后一個(gè)數(shù)字指出了智慧機(jī)場(chǎng)新時(shí)代中至關(guān)重要的安全性。

智能機(jī)場(chǎng)的安全

當(dāng)實(shí)施新技術(shù)時(shí),并且當(dāng)重要領(lǐng)域越來越依賴互聯(lián)網(wǎng)時(shí),就會(huì)出現(xiàn)新的威脅。智慧機(jī)場(chǎng)不可避免地會(huì)面臨網(wǎng)絡(luò)威脅,因?yàn)檫@些威脅不可避免地在其計(jì)算機(jī)系統(tǒng)中存在固有的缺陷和錯(cuò)誤。

在實(shí)施了新的智能技術(shù)的大多數(shù)行業(yè)和領(lǐng)域中,情況都是一樣的。智慧機(jī)場(chǎng)已經(jīng)發(fā)生了事故。 2016年8月,由于達(dá)美航空在亞特蘭大總部附近的重大停電,美國(guó)達(dá)美航空不得不暫停航班并導(dǎo)致了數(shù)千名乘客無法正常出行。系統(tǒng)崩潰,并且它們無法正常運(yùn)行足夠長(zhǎng)的時(shí)間以導(dǎo)致航班取消。

大型飛機(jī)制造商空中客車每年遭受多達(dá)12次網(wǎng)絡(luò)攻擊。有些人設(shè)法突破了他們的安全系統(tǒng)并造成了嚴(yán)重的干擾。結(jié)果表明,即使是世界上最大的公司也沒有安全的。

這些情況以及必須涵蓋大量流程和人員的系統(tǒng)固有的缺陷,使得智慧機(jī)場(chǎng)必須具備網(wǎng)絡(luò)安全性。

智慧機(jī)場(chǎng)中連接到Internet的所有系統(tǒng)固有的缺陷僅僅是因?yàn)樗鼈円堰B接。這使它們成為黑客的可行目標(biāo),他們很可能利用任何漏洞來破壞系統(tǒng)。

航空系統(tǒng)物聯(lián)網(wǎng)安全認(rèn)證框架

對(duì)于機(jī)場(chǎng)而言,至關(guān)重要的是要優(yōu)先考慮網(wǎng)絡(luò)安全并確保對(duì)中央系統(tǒng)進(jìn)行充分的保護(hù)。然后,他們可以移至其余系統(tǒng)。

需要分配資源以及足夠的、有才能的專業(yè)人員。除此之外,還需要制定并遵守適當(dāng)?shù)恼?確保在機(jī)場(chǎng)所有需要采取此類措施的地區(qū)實(shí)施適當(dāng)?shù)木W(wǎng)絡(luò)安全措施的政策。

由于網(wǎng)絡(luò)威脅的數(shù)量和有效性只會(huì)不斷增加,因此保護(hù)智慧機(jī)場(chǎng)的安全需要相應(yīng)地遵循這些發(fā)展。

牢記這些目標(biāo)和概念,必須建立專門針對(duì)物聯(lián)網(wǎng)的安全認(rèn)證框架,以滿足每個(gè)運(yùn)營(yíng)環(huán)境對(duì)基本、實(shí)質(zhì)性或高安全性保證水平的需求。該解決方案有助于降低安全評(píng)估和測(cè)試服務(wù)的成本,消除網(wǎng)絡(luò)安全專家的匱乏、提高業(yè)務(wù)和風(fēng)險(xiǎn)所有者的安全意識(shí),并最終在保持安全標(biāo)準(zhǔn)的同時(shí)在利益相關(guān)者之間建立一定程度的信任。

必須理解,在機(jī)場(chǎng)中必須實(shí)施先進(jìn)的網(wǎng)絡(luò)安全措施,并且需要一個(gè)值得信賴的合作伙伴來幫助維持可確保機(jī)場(chǎng)和乘客安全的標(biāo)準(zhǔn)。

責(zé)任編輯:gt

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