盡管受到新冠疫情這一“黑天鵝”事件的影響，2020年全球5G商用建設(shè)依然在如火如荼地進(jìn)行中。GSA的最新報告顯示，截至今年9月，全球范圍內(nèi)已有超過100個商業(yè)5G網(wǎng)絡(luò)啟動。與此同時，中國的5G網(wǎng)絡(luò)建設(shè)已躋身全球前列，在全球5G領(lǐng)域扮演著重要角色。根據(jù)工信部最新統(tǒng)計數(shù)據(jù)，中國已建成5G基站超60萬個，提前完成了今年5G的建設(shè)目標(biāo)。

對于運營商而言，5G技術(shù)本身雖然并不能完全解決其長期以來存在的業(yè)務(wù)“被管道化”及“同質(zhì)競爭”的問題，但5G卻給運營商帶來了一個可以從各方面提升網(wǎng)絡(luò)效率的新契機(jī)。通過規(guī)劃不同的頻譜，對不同解決方案進(jìn)行組合，運營商可以打造一張高效的5G網(wǎng)絡(luò)，從而通過提升效率來解決傳統(tǒng)運營模式所面臨的難題。具體而言，運營商可從實現(xiàn)4G/5G 天線的平滑融合演進(jìn)、引入開放式RAN及動態(tài)頻譜共享三個方面來著手提升網(wǎng)絡(luò)效率。

4G向5G天線演進(jìn)，平滑融合是關(guān)鍵

作為第五代移動通信技術(shù)，5G融合了有線、無線、核心網(wǎng)和光傳輸網(wǎng)絡(luò)，而其中任一節(jié)點的建設(shè)都影響著全網(wǎng)5G的運行效率。然而5G的部署并非一蹴而就，確保4G/5G的平滑融合演進(jìn)是關(guān)鍵。

相較于4G，5G作為一個融合網(wǎng)絡(luò)，其高速率、高容量的特點主要受三個因素驅(qū)動：高效的NR（New Radio）信道、大規(guī)模MIMO和更寬的信道帶寬。5G NR由于采用了新的編碼方案，同樣頻段、設(shè)備和配置的情況下，5G編碼可以將效率提升15%-20%；而大規(guī)模MIMO相比4G可將容量提升2-3倍，能夠?qū)崿F(xiàn)更多小區(qū)的覆蓋；在帶寬方面，5G使用了60M-100MHz的帶寬，而4G僅有20MHz的帶寬。

在5G部署過程中，所使用的天線形態(tài)和組網(wǎng)方式?jīng)Q定了網(wǎng)絡(luò)的容量和覆蓋。就天線形態(tài)的演進(jìn)而言，運營商可針對FDD和TDD兩個系統(tǒng)頻段分別進(jìn)行升級。目前在亞太地區(qū)，幾種常見的演進(jìn)形態(tài)包括：對于FDD系統(tǒng)的低頻段（700/850/900M）、中頻段（1800/2100/2600M），運營商可分別依據(jù)所在區(qū)域的帶寬、生態(tài)系統(tǒng)的具體條件，考慮升級為4T4R或雙波束。對于TDD系統(tǒng)中現(xiàn)有的4G頻段（2300/2600M），運營商可根據(jù)具體覆蓋和容量的要求，考慮8/32/64TR波束賦形，以進(jìn)行5G重耕或者單純地提升4G容量；在TDD系統(tǒng)中3500-5000MHz的新頻段上，則可考慮8TR或32/64TR波束賦形作為標(biāo)配。

眾所周知，5G有非獨立組網(wǎng)（NSA）和獨立組網(wǎng)（SA）兩種組網(wǎng)方式。在NSA中，由于5G的上下行采用了3.5/2.6 GHz頻段的波束賦形，其與3GHz以下4G的下行覆蓋基本相同，但5G的上行覆蓋有較4G有一定不足。這種情況下，5G移動臺可采用與4G的上行以雙連接來進(jìn)行上行覆蓋的補償，使得5G的移動臺上行能夠達(dá)到4G和5G下行的覆蓋范圍。而對于5G SA，則可以通過5G的3GHz以下頻段和5G的3.5GHz頻段進(jìn)行載波聚合，以實現(xiàn)上行的補償，從而使得上下行的覆蓋范圍相同，進(jìn)而保證5G 3.5GHz覆蓋與4G的覆蓋相匹配。

5G的部署將是一個基于4G網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行的長期替換、升級、迭代的過程。運營商在進(jìn)行射頻配置的時候，需要根據(jù)所采用的不同頻譜、用戶分布模式，以及成本投資來綜合考慮演進(jìn)方式，達(dá)到相應(yīng)的配置?？灯兆鳛樘炀€解決方案的專家，能夠提供一系列有源/無源天線解決方案的工具包，為運營商面臨的多種升級情況提供簡化、可靠的部署方案，保證網(wǎng)絡(luò)演進(jìn)過程中4G/5G天線的平滑融合。

開放式RAN接口，實現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)靈活部署

為實現(xiàn)更多5G創(chuàng)新及催生更多創(chuàng)新型服務(wù)，移動產(chǎn)業(yè)正在朝著開放RAN接口的方向發(fā)展。隨著今年O-RAN 聯(lián)盟與GSMA正式建立合作，相信這一趨勢在今后將越發(fā)凸顯。

開放式無線接入網(wǎng)（O-RAN）相當(dāng)于移動行業(yè)中的開源，它需要采用芯片組構(gòu)建大量不同的設(shè)備，這與開放RAN接口并構(gòu)建模塊以創(chuàng)建多個網(wǎng)絡(luò)的方式是相同的。業(yè)界驅(qū)動接口開放的因素有很多，包括與4G網(wǎng)絡(luò)在X2信令上的互操作性、虛擬化使小基站更容易商品化、可引入更多供應(yīng)商并靈活使用不同供應(yīng)商庫存、使5G能夠進(jìn)入專網(wǎng)及企業(yè)網(wǎng)、改善總體擁有成本等。

為實現(xiàn)更靈活的網(wǎng)絡(luò)部署及結(jié)構(gòu)的多樣化，5G技術(shù)引入了切片的概念。從RAN的角度來說，基于3GPP R15， BBU（基帶處理單元） 的功能被切成三塊：無線單元 （RU），分布單元 （DU） 和中心單元 （CU） 。此前，BBU和RU由于是專用接口，需由同一個供應(yīng)商來供應(yīng)，而在引入O-RAN后，各個功能塊的接口可以公開化、標(biāo)準(zhǔn)化，能夠讓不同的供應(yīng)商參與進(jìn)來，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)鏈向廣度及縱深發(fā)展，在實現(xiàn)靈活網(wǎng)絡(luò)部署的同時，降低使用者的成本，從而能夠更快地引入新服務(wù)。

作為O-RAN聯(lián)盟中開放式前傳接口工作組（WG4）的重要成員，康普將與聯(lián)盟及整個O-RAN生態(tài)系統(tǒng)的合作伙伴一道，致力于更加開放、創(chuàng)新的5G未來。

動態(tài)頻譜共享，網(wǎng)絡(luò)使用效率最大化

對無線行業(yè)來說，頻譜是所有運營商業(yè)務(wù)運營的基礎(chǔ)資源，而頻譜共享技術(shù)可以提高整個頻譜使用的效率。包括大型企業(yè)工廠、無線運營商、OTT公司以及其他新興市場，都對高效的頻譜共享技術(shù)有著廣泛需求。以工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)為例，5G技術(shù)解鎖了包括垂直工業(yè)領(lǐng)域在內(nèi)的許多IoT應(yīng)用。企業(yè)工廠內(nèi)百萬、千萬級別的機(jī)器到機(jī)器（M2M）連接可以通過智能化的管理，有效降低管理成本。然而，這些機(jī)器的連接并不會產(chǎn)生其他的附加價值，隨著這些連接不斷使用頻率等相應(yīng)的資源，對企業(yè)來說也成為了亟待優(yōu)化的成本。相比之下，繼續(xù)購買頻率顯然不如采用按時、按需租用的動態(tài)頻譜共享機(jī)制來得有效。

頻譜共享并非新興名詞，其實從無線技術(shù)出現(xiàn)起，我們就一直在使用無線頻譜的共享。例如，不同終端在同一個地點，通過時分的方式去共享相同的無線頻點。頻譜共享不只是在用戶之間共享相同的頻點資源，還能在同一個區(qū)域、同一個時間里讓不同的網(wǎng)元、不同的網(wǎng)絡(luò)在同一個區(qū)域內(nèi)共享一個公共的頻譜，通過有效地分配，提高整個頻譜的使用效率，進(jìn)而提高整體網(wǎng)絡(luò)效率。

通過頻譜共享來提升網(wǎng)絡(luò)效率的一個實際例子就是北美市場在3.5GHz頻段上引入的CBRS（公民寬帶無線服務(wù)）頻譜共享方案。CBRS可以通過完全自動的機(jī)制完成使用權(quán)的管理、分配、終結(jié)、再分配，來實現(xiàn)頻譜的動態(tài)分配進(jìn)而提升網(wǎng)絡(luò)使用效率。該方案能夠根據(jù)用戶的優(yōu)先級、申請服務(wù)的類別、支付的服務(wù)費用，為其提供相應(yīng)的無線頻譜使用權(quán)。

CBRS網(wǎng)絡(luò)的核心是SAS（頻譜接入系統(tǒng)），其相當(dāng)于CBRS的“大腦”，擁有強(qiáng)大的動態(tài)分配管理的功能。SAS服務(wù)器能夠主動地分析相應(yīng)區(qū)域內(nèi)各個網(wǎng)元的優(yōu)先級及業(yè)務(wù)進(jìn)展情況，同時動態(tài)地調(diào)節(jié)各個網(wǎng)源的發(fā)射功率，從而消除干擾，保障高優(yōu)先級用戶的服務(wù)?？灯赵贑BRS網(wǎng)絡(luò)領(lǐng)域有多年的積累，積極參與并推動全球CBRS的各論壇、標(biāo)準(zhǔn)化組織相關(guān)工作。作為全球領(lǐng)先的SAS服務(wù)器提供商，康普也是目前唯一被美國兩大運營商授權(quán)的SAS廠商。

把握“彎道超車”機(jī)遇

綜上所述，5G技術(shù)給運營商帶來了一個可從多方面提升網(wǎng)絡(luò)效率的契機(jī)，通過最大限度地優(yōu)化網(wǎng)絡(luò)效率，實現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)收益率的提升。因此，在網(wǎng)絡(luò)建設(shè)初期，運營商就應(yīng)根據(jù)自身網(wǎng)絡(luò)的特點和業(yè)務(wù)目標(biāo)，合理地規(guī)劃如何高效地實施、建設(shè)5G網(wǎng)絡(luò)。唯有如此，才能在新一代技術(shù)演進(jìn)的關(guān)鍵時刻，把握“彎道超車”的機(jī)遇。
責(zé)任編輯:tzh