摘要

聚創(chuàng)新能源昆山項(xiàng)目規(guī)劃總產(chǎn)能8.5GWh，目前一期產(chǎn)線量產(chǎn)規(guī)模0.5GWh，可滿足1-2萬(wàn)輛新能源汽車(chē)配套應(yīng)用。

作為寶能集團(tuán)旗下的動(dòng)力電池研發(fā)生產(chǎn)集團(tuán)，昆山聚創(chuàng)新能源科技有限公司（下稱(chēng)“聚創(chuàng)新能源”）研發(fā)基地近期投入使用，生產(chǎn)基地一期工程建成投產(chǎn)。

高工鋰電獲悉，聚創(chuàng)新能源昆山項(xiàng)目規(guī)劃總產(chǎn)能8.5GWh，是昆山重大產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目之一。目前一期產(chǎn)線量產(chǎn)規(guī)模0.5GWh，可滿足1-2萬(wàn)輛新能源汽車(chē)配套應(yīng)用。

整個(gè)項(xiàng)目生產(chǎn)基地將分為兩期建設(shè)，全面達(dá)產(chǎn)后，最多可為20萬(wàn)輛新能源汽車(chē)配套。

據(jù)悉，聚創(chuàng)新能源主力瞄準(zhǔn)中高端乘用車(chē)市場(chǎng)，從電芯、模組到產(chǎn)品平臺(tái)，公司采用日系安全設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，并建立了品質(zhì)管理及精益生產(chǎn)體系。

電芯產(chǎn)品體系方面，公司實(shí)現(xiàn)三元高鎳、中鎳、磷酸鐵鋰、固態(tài)電池多元化同步開(kāi)發(fā)；電芯形態(tài)選擇方形鋁殼電芯與軟包電芯。

模組標(biāo)準(zhǔn)化方面，公司采用VDA電芯及電池模塊規(guī)格，通過(guò)不同的串并聯(lián)以及差異化的設(shè)計(jì)，可擴(kuò)展出系列化的標(biāo)準(zhǔn)模塊產(chǎn)品，具備市場(chǎng)適應(yīng)性并實(shí)現(xiàn)快速市場(chǎng)需求響應(yīng)。

公司還規(guī)劃了“大-中-小”標(biāo)準(zhǔn)電池包和非標(biāo)電池包產(chǎn)品平臺(tái)，分別用于全新平臺(tái)正向開(kāi)發(fā)車(chē)型和油改電車(chē)型，可以匹配從A00級(jí)到B級(jí)以上的全系車(chē)型需求。

目前，公司針對(duì)市場(chǎng)需求開(kāi)發(fā)出的三元軟包電池，一次充電最高續(xù)航里程超650公里。

資料顯示，聚創(chuàng)新能源主營(yíng)業(yè)務(wù)包括高端鋰電池及電池系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)、制造、銷(xiāo)售、服務(wù)以及后市場(chǎng)，覆蓋鋰電池從原材料、電芯、系統(tǒng)、智能制造、全生命周期售后服務(wù)和電池回收等領(lǐng)域。

為提升技術(shù)水平，增創(chuàng)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，聚創(chuàng)新能源在成立初期就從國(guó)外招聘了成建制的研發(fā)團(tuán)隊(duì)，這在業(yè)內(nèi)極為少見(jiàn)。團(tuán)隊(duì)20多名經(jīng)驗(yàn)豐富的國(guó)外專(zhuān)家，分布在研發(fā)、生產(chǎn)、管理、品測(cè)等各個(gè)環(huán)節(jié)。

為確保產(chǎn)品質(zhì)量和技術(shù)領(lǐng)先，聚創(chuàng)新能源建立了在國(guó)際具有頂尖水平的理化試驗(yàn)室、電芯和模組測(cè)試中心；重點(diǎn)打造了集研發(fā)、展示、產(chǎn)品測(cè)試等功能于一體的研發(fā)基地，預(yù)計(jì)今年年底將聚集研發(fā)人員1000人左右。

責(zé)任編輯：xj

原文標(biāo)題：【捷瑞空氣?高工快訊】寶能旗下聚創(chuàng)新能源動(dòng)力電池項(xiàng)目投產(chǎn)

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