備受矚目的華為 Mate 40 系列發(fā)布，其中一個細(xì)節(jié)值得關(guān)注…

Mate 40 系列是目前唯一支持 5G 超級上行（Super Uplink）和下行載波聚合（CA）的手機(jī)，上行速率比其他手機(jī)快 5 倍，下行速率比其他手機(jī)快 2 倍。

那 SUL 和 CA 是怎樣的技術(shù)？實(shí)測效果如何？到底能為 5G 用戶體驗(yàn)帶來怎樣的提升？

我們常說，無線網(wǎng)絡(luò)和高速公路類似，頻譜帶寬越大，就好比車道越多（道路越寬），能夠過的車越多，車流越快，網(wǎng)速就越快。

以前，手機(jī)和基站之間由上行和下行雙向車道組成，而 5G 超級上行相當(dāng)于在原來雙向車道的基礎(chǔ)上加開了一條上行車道。

這樣做的好處有兩點(diǎn)：一是可以提升 5G 覆蓋范圍；二是可提升 5G 上行速率。

基站發(fā)射功率大，且支持波束賦形等技術(shù)，在下行方向能將無線電波傳送到很遠(yuǎn)的距離，但手機(jī)發(fā)射功率很小，上行覆蓋受限，是基站覆蓋的短板。進(jìn)入 5G 時代，5G 中頻段的頻率更高，信號傳播損耗更大，這個短板越來越大。

采用超級上行技術(shù)后，新增了覆蓋能力更強(qiáng)的低頻段來補(bǔ)充上行，從而可擴(kuò)大 5G 覆蓋范圍，讓更大范圍內(nèi)的用戶可享受到 5G 網(wǎng)速體驗(yàn)。

與此同時，由于加開了一條上行車道，SUL 讓上行車流更加順暢，提升了 5G 上行速率。

至于下行載波聚合，其原理同樣是通過增加車道來讓車流更加順暢，只不過是增加了下行車道，即將兩個或多個載波“捆綁”，將分散的頻譜資源聚合為大帶寬，來提供更快的網(wǎng)絡(luò)速率。

就這樣，通過支持超級上行和下行載波聚合技術(shù)，Mate 40 系列實(shí)現(xiàn)了對 5G 這條高速公路的雙向擴(kuò)寬，可以讓 5G 覆蓋更廣、上下行網(wǎng)速更快。

那實(shí)測結(jié)果怎樣呢？

我們先來對比測試一下載波聚合能力。

在測試點(diǎn) A， Mate 40 Pro 下行峰值速率超過 2.7Gbps，而其他手機(jī)由于不支持 NR 載波聚合，下行峰值速率為 1.2Gbps。

在測試點(diǎn) B，Mate 40 Pro 下行峰值速率為 2.6Gbps，而其他手機(jī)分別為 1.3Gbps 和 1Gbps。

在好點(diǎn)測試中，Mate 40 Pro 的下行峰值速率是其他不支持 NR 載波聚合的手機(jī)的 2-3 倍。

這和理論值基本一致，5G 網(wǎng)絡(luò)和手機(jī)不支持載波聚合時，工作帶寬只有 100MHz，而支持載波聚合后，工作帶寬為 100MHz + 100MHz，相當(dāng)于車道寬度是前者的 2 倍，車速（網(wǎng)速）當(dāng)然也就提升了 2 倍。

接下來，測試一下超級上行（SUL）能力。

首先選擇距離基站約 50 米的地點(diǎn)，看看 SUL 能將上行速率提升多少？

Mate 40 Pro 上行速率為 456Mbps，而其他不支持 SUL 的手機(jī)為 120Mbps，提升效果立竿見影。

再選擇室內(nèi)差點(diǎn)測試，看看 SUL 在弱覆蓋場景表現(xiàn)如何？

如上圖，此時手機(jī)測試顯示 SINR 為 13dB，RSRP 為 -107dBm，為網(wǎng)絡(luò)覆蓋差點(diǎn)。

測試結(jié)果顯示，在室內(nèi)差點(diǎn)，Mate 40 Pro 上行速率為 12.27Mbps，而不支持 SUL 的手機(jī)分別為 2.39Mbps 和 1.71Mbps，兩者相差 5-6 倍以上。

這一測試結(jié)果同樣符合超級上行的技術(shù)原理。在距離基站較近的地方，當(dāng)手機(jī)處于 5G 中頻段（2.6GHz 或 3.5GHz）上行覆蓋范圍時，SUL 補(bǔ)充了上行帶寬，從而提升了上行速率；在距離基站較遠(yuǎn)的地方或者室內(nèi)差點(diǎn)，SUL 擴(kuò)展了 5G 上行覆蓋，從而能給用戶帶來更高的上行速率體驗(yàn)。

好吧，可能對很多手機(jī)用戶而言，根本不會理睬這些實(shí)測數(shù)據(jù)，只想知道在實(shí)際上網(wǎng)中這兩大技術(shù)究竟能帶來怎樣的體驗(yàn)提升？比如能不能讓看視頻更流暢，直播不卡頓？

從上文中我們看到，SUL 和載波聚合擴(kuò)寬了 5G 這條高速公路，也增強(qiáng)了 5G 覆蓋能力，讓網(wǎng)絡(luò)上下行峰值速率大幅提升。

但具體而言，影響用戶實(shí)際上網(wǎng)體驗(yàn)的還有上網(wǎng)業(yè)務(wù)類型、用戶數(shù)量和信號覆蓋等因素。

從業(yè)務(wù)類型看，以前我們用手機(jī)看視頻、瀏覽網(wǎng)頁、下載內(nèi)容等，都是從網(wǎng)上獲取內(nèi)容，主要對網(wǎng)絡(luò)下行速率要求較高。比如，我們在線看視頻時，除了點(diǎn)擊“播放”或“快進(jìn)”按鈕那一刻需上行傳送數(shù)據(jù)，其余時間都是在下行傳送數(shù)據(jù)。

但隨著網(wǎng)絡(luò)直播、視頻會議、線上辦公等新業(yè)務(wù)興起，人們對網(wǎng)絡(luò)上行速率的要求也越來越高。比如，現(xiàn)在很火的網(wǎng)絡(luò)直播，直播時需將高清視頻實(shí)時上傳，如果網(wǎng)絡(luò)上行速率太低，就可能出現(xiàn)直播卡頓、畫面不清晰等現(xiàn)象；同樣，視頻會議和線上辦公，也需要將本地視頻實(shí)時上傳，或者將本地文件實(shí)時上傳，也需要更快的上行速率保障。

隨著視頻業(yè)務(wù)向高清化、沉浸化不斷發(fā)展，對網(wǎng)絡(luò)的上下行速率要求越來越高。

在 SUL 和下行 CA 技術(shù)加持下，網(wǎng)絡(luò)上行和下行速率均得到了大幅提升，因此，這兩大技術(shù)可更好的滿足不斷發(fā)展的業(yè)務(wù)需求，為用戶帶來更佳的上網(wǎng)體驗(yàn)。

再從用戶數(shù)量角度看，以上實(shí)測數(shù)據(jù)只是單用戶的速率，但在實(shí)際的網(wǎng)絡(luò)中，由于無線資源是有限的，當(dāng)同一小區(qū)的上網(wǎng)用戶越多，每個用戶的平均體驗(yàn)速率就會越低。這就好比道路上行駛的車輛越多，行駛速度越慢，甚至?xí)萝嚒?/p>

隨著 5G 不斷發(fā)展，5G 用戶越來越多，視頻業(yè)務(wù)越來越高清化，以及網(wǎng)絡(luò)直播、視頻會議、線上辦公等業(yè)務(wù)的不斷興起，要求單用戶的平均速率需進(jìn)一步提升。

而當(dāng)網(wǎng)絡(luò)和手機(jī)支持 SUL 和下行 CA 技術(shù)后，小區(qū)吞吐率大幅提升，在多用戶并發(fā)上網(wǎng)的情況下，平均每個用戶的速率也隨之提升，從而可在 5G 用戶不斷增長，以及業(yè)務(wù)對網(wǎng)絡(luò)速率要求不斷提升的情況下，保障用戶流暢的上網(wǎng)體驗(yàn)。

最后是信號覆蓋方面，無線信號越差，調(diào)制階數(shù)越低，網(wǎng)速就越慢。尤其是在一些室內(nèi)場景，往往信號覆蓋很弱，網(wǎng)速很慢。且對于網(wǎng)絡(luò)直播、視頻會議、線上辦公這些新業(yè)務(wù)而言，多發(fā)生在室內(nèi)場景，因此，提升 5G 覆蓋能力對于用戶體驗(yàn)同樣至關(guān)重要。而超級上行技術(shù)增強(qiáng)了 5G 網(wǎng)絡(luò)的覆蓋能力，可以在網(wǎng)絡(luò)差點(diǎn)為用戶帶來更流暢的上網(wǎng)體驗(yàn)。

面向未來，隨著面向大眾的視頻業(yè)務(wù)向沉浸式、交互式體驗(yàn)不斷升級，以及隨著 5G 向鋼鐵、礦山、港口、制造、電力等各行各業(yè)滲透，5G+視頻監(jiān)控、5G+遠(yuǎn)程控制、5G+機(jī)器視覺等 2B 業(yè)務(wù)場景需實(shí)時上傳多路高清視頻，對 5G 網(wǎng)絡(luò)下行和上行能力要求越來越高。華為 Mate 40 系列作為目前唯一支持 SUL 和 CA 這兩大 5G 技術(shù)的手機(jī)，從終端層面對 SUL 和下行 CA 走向規(guī)模商用起到了助推器的作用，從而將加速推動 5G 網(wǎng)絡(luò)上下行能力提升，為消費(fèi)者帶來更極致的體驗(yàn)，以及更好的賦能千行百業(yè)。據(jù)消息人士透露，目前在上海、浙江、江蘇、廣東、北京、山西，已經(jīng)有部分網(wǎng)絡(luò)開啟了 5G CA 和 SUL 功能，用戶只要使用 Mate 40 系列手機(jī)就可以暢享極致的上下行速率體驗(yàn)了。

編輯：hfy