2019年10月31日，5G正式開啟商用之旅。經(jīng)過一年商用，中國5G蓄能騰飛，建設(shè)如火如荼，取得了舉世矚目的成績。作為5G建設(shè)和發(fā)展的主力軍，中國移動5G建設(shè)和行業(yè)應(yīng)用都超出預(yù)期。據(jù)了解，中國移動提前完成全年5G建設(shè)目標(biāo)，在全國范圍內(nèi)已建成超35萬座5G基站，成為了全球最大的一張5G精品網(wǎng)。

要有車，先造路。如今，5G網(wǎng)絡(luò)建設(shè)正在加速，“路”已就位，5G應(yīng)用落地情況如何？

通信世界全媒體記者跟隨中國移動“東西南北中 5G發(fā)展看移動”的活動小組前往大連，在大連站的第二日，記者走進了大連中遠(yuǎn)海運川崎和華創(chuàng)科技，了解中國移動是如何將5G網(wǎng)絡(luò)賦能千行百業(yè)，助力大連產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

大連中遠(yuǎn)海運川崎借力中國移動5G網(wǎng)絡(luò)，實現(xiàn)便捷操作、管理

5G網(wǎng)絡(luò)不僅是要建得好，探尋其成熟的商用模式也極為關(guān)鍵，工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)作為最早落地的5G規(guī)模商業(yè)化應(yīng)用，受到政府、產(chǎn)業(yè)及用戶等多方面的關(guān)注與推動。作為國家級創(chuàng)業(yè)智能制造的先進單位，大連中遠(yuǎn)海運川崎于2019年成為中國移動-遼寧5G產(chǎn)業(yè)數(shù)字化聯(lián)盟成員單位，借助中國移動的力量，實現(xiàn)了工廠智能化，并被評為評為遼寧省5G工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用示范區(qū)。

走進船廠，一座座大船引入眼簾，造船的過程極為復(fù)雜，而看圖紙就是是其中的一大難，工作人員稱，在船廠實現(xiàn)信息化之前，設(shè)計圖紙均為二維平臺圖，在復(fù)雜的造船施工中出錯率高。在中國移動的幫助下，現(xiàn)在船廠已經(jīng)實現(xiàn)了5G+3D舾裝可視化操作，通過中國移動5G網(wǎng)絡(luò)、3D硒裝可視化，在設(shè)計系統(tǒng)中將二維圖紙生成三維圖紙，制造現(xiàn)場可以查看詳細(xì)的結(jié)構(gòu)信息和加工信息，還可以進行部材檢索和尺寸測量，便于作業(yè)者更快地定位安裝。在工作人員現(xiàn)場操作的過程中，記者清楚地看到了船體的3D圖紙，親自與船體內(nèi)部員工連線，并提供管道位置、管道信息等內(nèi)容，船體內(nèi)員工正確快速的找出了具體的管道。據(jù)了解，目前該系統(tǒng)已在定盤舾裝作業(yè)推廣，未來將推廣至管零件加工作業(yè)、船體分段作業(yè)和塢內(nèi)舾裝工事。

沿線，記者看到了大連中遠(yuǎn)海運川崎的5G+龍門吊起重設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)。龍門吊是可移動裝備，4G時代，當(dāng)龍門吊車移除扇區(qū)以后，就不能接受和發(fā)送信息，而5G的全覆蓋恰恰解決了這一難題。目前中國移動的3個5G基站對船廠制造區(qū)進行了全覆蓋，利用5G網(wǎng)絡(luò)大帶寬、低時延的特點，打通吊機數(shù)據(jù)源與管理系統(tǒng)的實時數(shù)據(jù)通路，由原來的單臺起重機運行數(shù)據(jù)的本地監(jiān)控，演變實現(xiàn)整個廠區(qū)多臺起重機設(shè)備的集控管理。龍門吊的高空駕駛數(shù)據(jù)通過有線方式連接5G工業(yè)網(wǎng)關(guān)，再經(jīng)無線傳輸至5G基站，實現(xiàn)接入移動網(wǎng)絡(luò)，通過在中國移動傳輸網(wǎng)和核心網(wǎng)建立的APN隧道進行數(shù)據(jù)隔離傳輸。工作人員還指出，目前該監(jiān)控系統(tǒng)的誤差大約在10毫秒，有了中國移動的助力，誤差將會進一步縮小。

造船的過程是極為艱難的，由于船舶鋼板厚重、艙室復(fù)雜，施工過程中船體內(nèi)外的大量通信需求無法滿足，船體內(nèi)的員工不能與船外的員工進行良好的溝通，船體內(nèi)長期無信號是造船業(yè)的痛中之痛。為了解決船體內(nèi)的覆蓋，中國移動大連分公司技術(shù)攻關(guān)小組根據(jù)現(xiàn)場和周邊網(wǎng)絡(luò)資源情況，科學(xué)規(guī)劃，精心選型，制定了可調(diào)整、可擴展的技術(shù)方案，船外設(shè)立交接箱實現(xiàn)接口功能，船內(nèi)采用天線一體化的多模BOOK RRU設(shè)備，船內(nèi)外采用長距離野戰(zhàn)光纜進行連接，RRU可以根據(jù)客戶需求實現(xiàn)多點位部署，船舶建造完畢后RRU和野戰(zhàn)光纜回收到交接箱內(nèi)。經(jīng)現(xiàn)場測試，開通后船艙內(nèi)信號覆蓋良好、性能優(yōu)異，能夠滿足用戶在船艙內(nèi)接打電話、進行各種數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)的需求。據(jù)工作人員介紹，此應(yīng)用率先在業(yè)內(nèi)實現(xiàn)10萬噸級大型舾裝船舶的船體內(nèi)4/5G網(wǎng)絡(luò)無線信號覆蓋，實現(xiàn)遼寧省首例在建船體內(nèi)信號覆蓋。

強強聯(lián)合 共同發(fā)力5G+物聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新應(yīng)用

隨后，記者又來到了華暢科技，與大連中遠(yuǎn)海運川崎不同，華暢科技是地地道道的ICT企業(yè)，在移動通信軟件和信息系統(tǒng)技術(shù)與產(chǎn)品開發(fā)方面，形成了自主知識產(chǎn)權(quán)的應(yīng)用產(chǎn)品，已獲得包括3G/4G/5G/衛(wèi)星通信在內(nèi)的專利及著作權(quán)超過40項，特別是所開發(fā)的5G(NB-IoT)通信協(xié)議棧軟件，填補了國內(nèi)空白，成為中國唯一可提供商用通信協(xié)議棧產(chǎn)品的供應(yīng)商。

2020年，華暢科技正式加入中國移動5G聯(lián)合創(chuàng)新中心，成立遼寧（大連）開放實驗室即5G+物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用創(chuàng)新聯(lián)合實驗室，雙方共同探索5G等新技術(shù)與行業(yè)的深度融合，加快技術(shù)更新和成果轉(zhuǎn)化效率。依托于5G聯(lián)合實驗室平臺，華暢科技數(shù)字化的產(chǎn)品，已應(yīng)用于環(huán)境監(jiān)控、智能抄表、智慧養(yǎng)老、無源電子標(biāo)簽等多領(lǐng)域。

進入華暢科技的實驗室，首先看到的是5G物聯(lián)網(wǎng)模塊，據(jù)悉，所有物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品使用的都是搭載了華暢科技自有知識產(chǎn)權(quán)協(xié)議棧軟件的5G NB-IoT通信模組，該模組體積小、高性能、功耗低，支持多頻段 NB-IoT 無線通信。模組提供豐富的外部接口和協(xié)議棧，支持中國移動OneNET云平臺，為客戶的應(yīng)用提供極大的便利,幾乎能夠滿足所有物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用需求，包括電表、燃?xì)獗?、水表、煙感、路燈、井蓋、消防栓、農(nóng)業(yè)和環(huán)境監(jiān)測等。

除此之外，智慧養(yǎng)老也是華暢科技重點發(fā)展的領(lǐng)域職業(yè)，其研發(fā)的智能床墊備受老年人的喜愛。據(jù)工作人員介紹，這是一種可以準(zhǔn)確監(jiān)測使用者呼吸、心率頻率，以及體動感應(yīng)、離床感應(yīng)的設(shè)備，通過柔性光纖傳感器利用精密算法準(zhǔn)確分析出心率、呼吸、深淺睡眠狀態(tài)分布、睡眠作息習(xí)慣、翻身次數(shù)等身體健康數(shù)據(jù)。并通過APP對身體各項數(shù)據(jù)進行分析，得出恰切的健康管理方案。工作人員稱，智能床墊在測試時大都使用的是大連移動的5G網(wǎng)絡(luò)，因為其布局廣泛，且信號穩(wěn)定性好。

紙質(zhì)標(biāo)簽隨處可見，不知道你是否注意到無源電子紙標(biāo)簽。這是一種通過中央系統(tǒng)無線通訊更新價格、商品資訊的可大可小的標(biāo)簽。據(jù)工作人員介紹，這種無源電子紙標(biāo)簽與中國移動的云平臺是相連接，用戶可在云平臺對電子標(biāo)簽的內(nèi)容進行編輯，然后再推送到設(shè)備上，不僅降低人工成本還減少了錯誤發(fā)生。而且該產(chǎn)品續(xù)航能力強，在完成一次電以后，正常使用的周期約是半年。

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