博格華納(NYSE:BWA)近日宣布，已完成對(duì)汽車(chē)系統(tǒng)供應(yīng)商德?tīng)柛？萍嫉氖召?gòu)。這意味著未來(lái)曾經(jīng)的汽車(chē)零部件巨頭德?tīng)柛＿@個(gè)名字將消失在歷史長(zhǎng)河中。

汽車(chē)行業(yè)近年來(lái)變局不斷。2020新年伊始，汽車(chē)行業(yè)傳來(lái)重磅消息，美國(guó)著名汽車(chē)電驅(qū)系統(tǒng)與發(fā)動(dòng)機(jī)零部件制造商博格華納宣布以33億美元（約合人民幣228.9億元）的價(jià)格全資收購(gòu)德?tīng)柛？萍迹_(dá)成協(xié)議8個(gè)月后的10月2日，收購(gòu)正式完成。

一、德?tīng)柛Ｏ鍪?/p>

（圖片來(lái)源：德?tīng)柛？萍脊倬W(wǎng)）

本次收購(gòu)讓業(yè)內(nèi)人士有些頗為猝不及防，但考慮到德?tīng)柛＝陙?lái)的發(fā)展和轉(zhuǎn)型，被收購(gòu)也不是太讓人意外。作為昔日汽車(chē)零部件行業(yè)霸主，這家從美國(guó)通用獨(dú)立出來(lái)的零部件制造商曾力壓博世、大陸等廠商，2004年德?tīng)柛I(yíng)收高達(dá)287億美元。

不過(guò)，自2005年將霸主席位拱手讓給博世（329億美元）后，德?tīng)柛ｉ_(kāi)始走下坡路，不斷剝離資產(chǎn)并進(jìn)行業(yè)務(wù)重組，其中2008年將內(nèi)飾和門(mén)鎖事業(yè)部獨(dú)立分拆成恩坦華（inteva），2009年將底盤(pán)和懸架業(yè)務(wù)出售給京西重工，將排氣控制系統(tǒng)出售給克康，2015年將空調(diào)業(yè)務(wù)賣(mài)給了馬勒。

2017年5月，德?tīng)柛Ｐ疾鸱?，母公司正式改名安波福，并持有原集團(tuán)大部分業(yè)務(wù)和資產(chǎn)，今后聚焦于智能網(wǎng)聯(lián)和自動(dòng)駕駛業(yè)務(wù)。動(dòng)力總成業(yè)務(wù)部則拆分出來(lái)，并起名為德?tīng)柛？萍脊?，?zhuān)注于內(nèi)燃機(jī)、軟件控制及電氣化。2018年安波福和德?tīng)柛？萍嫉臓I(yíng)收分別為144億美元和48.6億美元，由數(shù)字就可以看出這次拆分并不均等，安波福才是公司未來(lái)的延續(xù)和希望，而拆分出去的德?tīng)柛？萍几袷潜簧釛壍牟糠帧?/p>

在傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)行業(yè)前景不被看好，外加全球汽車(chē)業(yè)面臨寒冬之際，德?tīng)柛？萍纪獗皇召?gòu)，某種程度上也是理智的選擇。鑒于拆分后安波福已經(jīng)是獨(dú)立實(shí)體運(yùn)營(yíng)，德?tīng)柛？萍急皇召?gòu)一事并不會(huì)影響到安波福。

二、加碼電氣化，收購(gòu)?fù)苿?dòng)轉(zhuǎn)型

德?tīng)柛＜夹g(shù)擁有豐富的燃油驅(qū)動(dòng)產(chǎn)品線，而博格華納的產(chǎn)品專(zhuān)注于利用清潔技術(shù)來(lái)提高現(xiàn)代燃油汽車(chē)的效率和性能，兩者可謂相輔相成。此次收購(gòu)將增強(qiáng)博格華納在電子和功率電子產(chǎn)品方面的技術(shù)實(shí)力和業(yè)務(wù)規(guī)模，鞏固其在電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)領(lǐng)域的地位。

此次博格華納的“出手”一舉超過(guò)了2015年其以9.5億美元（約合人民幣65.9億元）收購(gòu)雷米國(guó)際公司的價(jià)格。博格華納總裁兼首席執(zhí)行官 Frédéric Lissalde認(rèn)為，這背后帶來(lái)的價(jià)值是領(lǐng)先電力電子技術(shù)、人才和規(guī)模，“這將補(bǔ)充我們的混合動(dòng)力和電動(dòng)汽車(chē)推進(jìn)產(chǎn)品”。

事實(shí)上，電氣化轉(zhuǎn)型已經(jīng)是汽車(chē)行業(yè)的重要發(fā)展趨勢(shì)，零部件行業(yè)也是如此。博格華納已將電氣化作為未來(lái)動(dòng)力市場(chǎng)的發(fā)展方向，目前，內(nèi)燃機(jī)相關(guān)產(chǎn)品仍然在公司占比較大的份額，為了保持其在以內(nèi)燃機(jī)（Combustion）、混合動(dòng)力（Hybrid）和電動(dòng)化（Electric）為主線的 “CHE” 組合拳戰(zhàn)略的靈活推進(jìn)，該公司曾計(jì)劃到2020年和2022年提高在H和E方面的市場(chǎng)占有率。

為了推進(jìn)這一目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，博格華納在過(guò)去幾年發(fā)起了多起收購(gòu)事項(xiàng)。除上文提到的雷米公司外，相關(guān)資料顯示，在 2017年還收購(gòu)了英國(guó)新能源汽車(chē)控制裝置和電池充電器生產(chǎn)商Sevcon，擴(kuò)充了其在電機(jī)、電控及電驅(qū)動(dòng)方面的實(shí)力。而在2019年，博格華納又收購(gòu)并整合了兩個(gè)在電動(dòng)和混動(dòng)驅(qū)動(dòng)領(lǐng)域的知名企業(yè)Rinehart Motion Systems和AM Racing，設(shè)立全資子公司”Cascadia Motion”，專(zhuān)注于利基和低批量制造應(yīng)用，進(jìn)行全電動(dòng)和混合動(dòng)力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)、開(kāi)發(fā)和生產(chǎn)。

↑↑博格華納在過(guò)去幾年發(fā)起了多起收購(gòu)↑↑

對(duì)于博格華納來(lái)說(shuō)，此次收購(gòu)有兩大好處。一是強(qiáng)化博格華納的電力電子產(chǎn)品組合。合并后的新公司可為客戶提供或獨(dú)立或集成的電力電子產(chǎn)品（包括高壓逆變器、轉(zhuǎn)換器、車(chē)載充電器和電池管理系統(tǒng)）和解決方案（包括軟件、系統(tǒng)集成和熱管理）。二是強(qiáng)化博格華納的內(nèi)燃機(jī)、商用車(chē)和售后業(yè)務(wù)。德?tīng)柛？萍嫉亩喾N內(nèi)燃機(jī)產(chǎn)品對(duì)于博格華納來(lái)說(shuō)是有效的補(bǔ)充，可提升汽車(chē)的燃油效率和性能。德?tīng)柛？萍嫉纳逃密?chē)和售后業(yè)務(wù)加入后，可使得博格華納更好地平衡輕型車(chē)、商用車(chē)和售后市場(chǎng)業(yè)務(wù)。

↑↑博格華納提供緊湊型渦輪增壓器應(yīng)用于大眾Nivus↑↑（圖片來(lái)源：博格華納官網(wǎng)）

對(duì)德?tīng)柛？萍嫉氖召?gòu)，符合博格華納一貫的戰(zhàn)略路線。一方面，博格華納試圖擺脫對(duì)傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)技術(shù)的依賴，轉(zhuǎn)向電動(dòng)化；另一方面，博格華納也認(rèn)為電動(dòng)化轉(zhuǎn)型并非一日之功，短期內(nèi)并不放棄對(duì)內(nèi)燃機(jī)相關(guān)產(chǎn)品價(jià)值和潛力的挖掘。因此，博格華納高層一直堅(jiān)持內(nèi)燃機(jī)、混合動(dòng)力和電驅(qū)動(dòng)三大產(chǎn)品群同時(shí)發(fā)力，并逐步通過(guò)收購(gòu)和研發(fā)來(lái)實(shí)現(xiàn)電動(dòng)化轉(zhuǎn)型。

博格華納預(yù)測(cè)，到2023年，其三大主營(yíng)板塊：內(nèi)燃機(jī)、混合動(dòng)力和電驅(qū)動(dòng)在輕型車(chē)市場(chǎng)上的營(yíng)收占比分別為64%、30%和6%。德?tīng)柛？萍嫉姆謩e為59%、29%和12%。雙方合并后，新公司的這一數(shù)據(jù)為63%、29%和8%。也就是說(shuō)，合并后新公司的內(nèi)燃機(jī)業(yè)務(wù)所占比例會(huì)更低一些。

三、重大戰(zhàn)略與財(cái)務(wù)利益

博格華納和德?tīng)柛？萍嫉牟①?gòu)交易預(yù)計(jì)將帶來(lái)一系列優(yōu)勢(shì)，包括：

增強(qiáng)博格華納在電子和功率電子產(chǎn)品方面的技術(shù)實(shí)力，擴(kuò)大產(chǎn)能和業(yè)務(wù)規(guī)模，鞏固其在電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)地位，從而在未來(lái)的驅(qū)動(dòng)技術(shù)發(fā)展中占據(jù)先機(jī)。德?tīng)柛？萍紦碛袠I(yè)內(nèi)領(lǐng)先的功率電子技術(shù)、優(yōu)秀的人才、成熟的生產(chǎn)工藝、完善的供應(yīng)鏈和龐大的客戶基礎(chǔ)。合并后的公司將為客戶提供整套集成和獨(dú)立功率電子產(chǎn)品（包括高壓逆變器、轉(zhuǎn)換器、車(chē)載充電機(jī)和電池管理系統(tǒng)）以及支持服務(wù)（包括軟件、系統(tǒng)集成和熱管理）。

鞏固博格華納在內(nèi)燃汽車(chē)、商用車(chē)和售后市場(chǎng)的業(yè)務(wù)實(shí)力。德?tīng)柛＜夹g(shù)擁有豐富的燃油驅(qū)動(dòng)產(chǎn)品線，而博格華納的創(chuàng)新產(chǎn)品專(zhuān)注于利用清潔技術(shù)來(lái)提高現(xiàn)代燃油汽車(chē)的效率和性能，兩者可謂相輔相成。整合德?tīng)柛５纳逃密?chē)和售后業(yè)務(wù)后，博格華納在輕型車(chē)輛、商用車(chē)和售后市場(chǎng)之間的業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)將更加平衡。全球售后市場(chǎng)的客戶將繼續(xù)受益于博格華納和德?tīng)柛Ｆ煜聫V泛的整車(chē)廠品質(zhì)的售后零部件、服務(wù)、診斷工具和測(cè)試設(shè)備。作為博格華納旗下品牌，德?tīng)柛５氖酆笫袌?chǎng)產(chǎn)品將保持其品牌獨(dú)立性，全球客戶仍能通過(guò)其信賴的銷(xiāo)售聯(lián)系人來(lái)采購(gòu)產(chǎn)品并獲得服務(wù)支持。

↑↑博格華納完成對(duì)德?tīng)柛５氖召?gòu)↑↑（圖片來(lái)源：博格華納官網(wǎng)）

博格華納總裁兼首席執(zhí)行官 Frédéric Lissalde 表示：“我們很高興完成對(duì)德?tīng)柛？萍嫉氖召?gòu)。通過(guò)此次強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手，博格華納進(jìn)一步豐富了在燃油、混合動(dòng)力和電動(dòng)汽車(chē)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)領(lǐng)域的產(chǎn)品線，從而在市場(chǎng)上占據(jù)更加有利的位置。此次收購(gòu)還有望加強(qiáng)我們?cè)谏逃密?chē)和售后市場(chǎng)的業(yè)務(wù)實(shí)力。我們歡迎來(lái)自世界各地的德?tīng)柛Ｍ始尤氩└袢A納團(tuán)隊(duì)，也很期待與他們共同迎接電氣化趨勢(shì)所帶來(lái)的新機(jī)遇。我很自豪我們擁有一支全球化的人才團(tuán)隊(duì)，此次的整合項(xiàng)目策劃團(tuán)隊(duì)也來(lái)自世界各地，在大家的同心戮力下，博格華納順利從新冠疫情中恢復(fù)運(yùn)營(yíng)，為雙方的無(wú)縫整合奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。我堅(jiān)信，我們定能實(shí)現(xiàn)此次并購(gòu)的目標(biāo)，為股東、客戶和供應(yīng)商創(chuàng)造最大利益。”

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