據報道，一年以前，特斯拉在歐洲電動汽車市場上還占有主導地位，然而在過去的一年中，市場發(fā)生了巨大的變化，特斯拉在西歐市場的銷量被其他幾家車企成功超越。

市場分析師馬蒂亞斯·施密特（Matthias Schmidt）發(fā)布的數據顯示，在當前的西歐電動汽車市場上，特斯拉的市場比例為13.5%，而2019年第三季度時，這一比例高達33.8%。換句話說，在短短一年之中，特斯拉西歐的市場占有率下滑幅度達到了20%以上。

今年，多家其他汽車制造商在西歐電動汽車市場上超越了特斯拉。今年第三季度，共有三個汽車集團的西歐電動汽車銷量超過了特斯拉，它們分別是大眾集團、雷諾-日產-三菱聯盟，和現代汽車集團。

不過需要明確的是，特斯拉只有一個品牌，而上述三家汽車集團旗下都擁有多個品牌。雖然利潤率較低，但是傳統(tǒng)車企也開始加大了純電動汽車的銷量，這些車企這樣做的原因，一方面是為了滿足歐洲嚴格的二氧化碳排放規(guī)則，另一方面是希望靠各國政府提供的優(yōu)惠政策來提升電動汽車銷量。

以12個月滾動銷量作為標準，特斯拉的銷量為9.76萬輛，比大眾集團和雷諾-日產-三菱聯盟都少了幾千輛。

今年第四季度，由于開始向歐洲出口中國制造的Model 3車型，特斯拉有望提升其銷量地位，甚至有可能突破該公司在2019年創(chuàng)下的全年11萬輛的記錄，然而與其他一些OEM廠商相比，特斯拉2020年全年的銷量可能會稍顯遜色。

今年前9個月中，純電動汽車銷量領先的汽車集團和品牌包括：

大眾汽車集團：8.7萬輛

雷諾-日產-三菱聯盟：8.3萬輛

特斯拉：6.3萬輛（同比減少1.2萬輛）

特斯拉業(yè)績變現一部分與Model S和Model X的市場需求疲軟有關，其他造成銷量下降的原因還包括：主要依賴單一車型的銷量（Model 3），以及COVID-19疫情所導致的市場封鎖，疫情對供應鏈造成了極大的影響。

責任編輯：haq