隨著快遞、外賣線下配送市場火爆以及C端換電需求起量，雄厚實力、裹挾資本的換電企業(yè)迅速進場，換電市場進入快速增長通道，成為鋰電企業(yè)的必爭之地。

獲悉，近期深圳拓邦股份有限公司（簡稱“拓邦股份”）作為第一中選候選人，中標廣東鐵塔能源兩輪電動車換電電池采購項目，13萬套的招標數(shù)量，第一中選人可獲40%的供應份額，目前拓邦鋰電已經(jīng)陸續(xù)供貨中。

對于此次中標，拓邦鋰電銷售總監(jiān)薛小飛表示，提供一站式鋰電池系統(tǒng)解決方案是拓邦鋰電的使命，無論是B端還是C端，兩輪電動車換電市場都擁有可期的成長前景，此次以第一中選凸顯出了公司在電動兩輪車用鋰電池產(chǎn)品上的競爭優(yōu)勢，也意味著拓邦鋰電將在電動兩輪車市場大展拳腳。

率先瞄準換電賽道

事實上，率先出擊兩輪換電賽道是拓邦鋰電布局兩輪電動車市場的關鍵一步。放眼當下，兩輪電動車鋰電池競爭主要劃分為主機廠、經(jīng)銷渠道、共享/換電三大賽道，而鋰電企業(yè)對于市場方向和策略節(jié)奏的把控，往往決定著企業(yè)在該市場競爭的深度與廣度。

談及原因，拓邦鋰電產(chǎn)品中心總監(jiān)鄭云華指出，換電市場由于應用場景苛刻，對于鋰電池安全、性能、BMS及價格都有較高的要求，對進入廠家形成了一定的門檻，拓邦鋰電能夠在廣東鐵塔的換電招標項目中勝出，也正面體現(xiàn)了公司在換電領域的技術、產(chǎn)品和服務具備較強的綜合實力。

此外，薛小飛還透露除了廣東鐵塔外，拓邦鋰電在兩輪電動車換電領域已與市場上第一梯隊的換電企業(yè)建立了友好合作。此次的中標以及與換電頭部企業(yè)的合作，讓拓邦鋰電在兩輪電動車換電市場站穩(wěn)了腳跟，這也為公司與主機廠下一步的合作奠定了強勁的基礎。

核心技術強化競爭底氣

作為通信、動力鋰電池領域的“老兵”，拓邦鋰電專注于鋰電池定制生產(chǎn)14 年，在電芯、BMS等環(huán)節(jié)擁有多項核心專利技術，為客戶提供一站式鋰電產(chǎn)品的解決方案和服務。

鄭云華指出，兩輪電動車換電市場注重鋰電池的安全與性能，因此對于電芯，BMS，PACK技術的要求也相對較高。拓邦鋰電在BMS研發(fā)上擁有獨特的領先技術，并能圍繞自研自產(chǎn)電芯展開設計，更能保障電池的一致性，實現(xiàn)產(chǎn)品的高性能、壽命長等特點，形成獨有的競爭優(yōu)勢。

拓邦鋰電材料技術路線以磷酸鐵鋰為主，具備軟包、大圓柱、鋁殼規(guī)格的規(guī)?；邪l(fā)生產(chǎn)能力，完全能夠滿足兩三輪電動車市場電池PACK的各種尺寸和型號需求。

在BMS方面，拓邦鋰電根據(jù)兩三輪電動車的實際使用情況，充分考慮電池組使用過程中的過充、過放、短路、充電過流、熱失控等問題，實現(xiàn)對電池的多級預警、雙重電路保護，大幅度提升電池的安全系數(shù)。

在設計方面，充分考慮產(chǎn)品的電氣間隙和模塊化，自動化組裝制造生產(chǎn)，外箱滿足IP67防水要求，同時，通過跌落、振動等嚴格測試保障了兩三輪車電池的苛刻應用場景。以上均使得拓邦鋰電在兩三輪車用鋰電池市場具備核心競爭底氣。

鄭云華表示，集團公司重視兩三輪車用鋰電池板塊業(yè)務的根植與成長，隨著換電市場增量持續(xù)加大，兩三輪車用鋰電池被拓邦鋰電確立為繼通信備電，家庭儲能，移動電源業(yè)務之后的第四大業(yè)務板塊，目前已予以電芯、PACK制造自動化資源的傾斜。

產(chǎn)能方面，母公司拓邦股份正募資投建惠州第二工業(yè)園項目，當中包括新增1.3GWh鋰電池的產(chǎn)能，投產(chǎn)后也將為兩三輪車用鋰電池板塊賦能。

可以看到，拓邦鋰電在換電市場上的初露鋒芒，只是其進軍兩三輪車用鋰電池戰(zhàn)場的開始。

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