隨著當(dāng)前汽車(chē)向電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的加速，新能源汽車(chē)廠商也更受到資本市場(chǎng)的關(guān)注。從國(guó)內(nèi)外新能源汽車(chē)廠商的市值不斷暴增，連翻數(shù)倍就可看出。

今年，由于受到公共衛(wèi)生事件的影響，不少車(chē)企的銷量和業(yè)績(jī)都出現(xiàn)了下滑的局面，車(chē)企的市值也有所縮水。但是對(duì)于新能源汽車(chē)廠商來(lái)說(shuō)，卻沒(méi)有出現(xiàn)寒冬局面，反而是態(tài)勢(shì)一片大好。

日前，有媒體統(tǒng)計(jì)后發(fā)布了全球車(chē)企市值排名，特斯拉依舊是一騎絕塵的存在，憑借著3903．1億美元的市值，成為全球市值第一高車(chē)企，是豐田汽車(chē)的二倍左右。（榜單在文末）

不管豐田汽車(chē)如何在公開(kāi)場(chǎng)合表示特斯拉汽車(chē)的市值，含有多少水分，但在數(shù)據(jù)面前，特斯拉市值就是這般豪橫。

排名第三、四位的分別是大眾和奧迪，其市值分別為932．2、822．2億美元，二者也同樣為傳統(tǒng)汽車(chē)廠商的巨頭車(chē)企。

接下來(lái)，讓人同樣吃驚的是比亞迪了，作為我國(guó)新能源汽車(chē)的領(lǐng)軍企業(yè)，步入到今年后，比亞迪業(yè)績(jī)?cè)鏊龠h(yuǎn)超預(yù)期，并且備受資本市場(chǎng)關(guān)注。

自今年年初至今，比亞迪市值已經(jīng)暴漲了250%以上，并接連超過(guò)寶馬、奔馳，成為全球市值第五高車(chē)企，當(dāng)前比亞迪的市值為724億美元。

而第六至第十位，分別是戴姆勒、蔚來(lái)、通用汽車(chē)、寶馬集團(tuán)、法拉利等車(chē)企。其中只有蔚來(lái)屬于造車(chē)新勢(shì)力，其余四家均為傳統(tǒng)車(chē)企巨頭。

從中也可看出，當(dāng)前在電動(dòng)化的背景之下，傳統(tǒng)汽車(chē)巨頭的地位，受到了新勢(shì)力們的極大挑戰(zhàn)，當(dāng)前蔚來(lái)汽車(chē)的銷量，甚至還不如寶馬旗下的一款車(chē)型銷量高，但其市值確實(shí)真真實(shí)實(shí)超過(guò)了寶馬集團(tuán)。

此外，從另一個(gè)角度來(lái)看，在全球市值前十車(chē)企排行中，國(guó)產(chǎn)廠商比亞迪、蔚來(lái)占據(jù)兩席。在前二十中，占據(jù)六席。

并且，造車(chē)新勢(shì)力中的小鵬、理想汽車(chē)，今年集體扎堆上市后，市值就取得爆發(fā)式增長(zhǎng)，同時(shí)隨著二者業(yè)績(jī)的不斷向好，預(yù)計(jì)其市值還會(huì)迎來(lái)新的增長(zhǎng)契機(jī)。

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