滴滴出行昨日發(fā)布全球首款定制網(wǎng)約車D1。這款車基于滴滴平臺上5.5億乘客、上千萬司機需求、百億次出行數(shù)據(jù)，針對網(wǎng)約車出行場景，在車內(nèi)人機交互、司乘體驗、車聯(lián)網(wǎng)等多方面進(jìn)行定制化設(shè)計。

滴滴出行創(chuàng)始人兼CEO程維表示，交通出行問題仍然是城市化過程中的主要痛點。過去20年，北京私家車保有量增長9.7倍，但城市道路總長度僅增長1.9倍。城市快速上漲的私家車數(shù)量和道路空間資源緊張之間存在矛盾。

他認(rèn)為，未來二十年，購買交通工具會逐步過渡到享受出行服務(wù)。提高出行共享率已經(jīng)成為行業(yè)共識，共享化是未來出行的最優(yōu)方案。在未來，購買服務(wù)將替代購買工具，一個人不必?fù)碛幸惠v車，就可以擁有更加美好的出行體驗。2030年中國乃至全球共享出行的比例有機會從現(xiàn)在的3%增長至30%。

“100年前，汽車產(chǎn)業(yè)變革發(fā)生在歐洲和美國；今天，共享出行的普及很可能發(fā)生在中國?！彼f，過去滴滴致力于優(yōu)化軟件，未來十年將會同步優(yōu)化軟件和硬件，快速迭代。

程維預(yù)測，到2025年，搭載自動駕駛的共享汽車有望在滴滴平臺普及超過100萬臺，新的迭代版本能夠搭載滴滴自研的無人駕駛模塊。到2030年，“希望去掉駕駛艙，能夠?qū)崿F(xiàn)完全意義上的自動駕駛?！?br /> 責(zé)編AJX