到目前為止，我們已經(jīng)看到了許多基準(zhǔn)測(cè)試結(jié)果和測(cè)評(píng)，展示了蘋(píng)果新的 M1 芯片在 Mac 上的突破性性能，但如果再加上電池續(xù)航指標(biāo)，其改進(jìn)就更加令人印象深刻了。

TechCrunch 的 Matthew Panzarino 在多款 Mac 上編譯了 Safari 瀏覽器引擎 WebKit 的開(kāi)放源代碼，如預(yù)期的那樣，基于 M1 的機(jī)型比基于英特爾的機(jī)型更快地完成了任務(wù)。

例如，搭載 M1 的新款 13 英寸 MacBook Pro 編譯 WebKit 只用了 20 分 43 秒，比最新的基于英特爾的 13 英寸 MacBook Pro 快了一倍多，后者用了 46 分 10 秒。實(shí)際上，基于 M1 的 MacBook Pro 在測(cè)試中的表現(xiàn)幾乎與 2019 款 Mac Pro 完全一致。

IT之家了解到，唯一的例外是 MacBook Air，在測(cè)試中比 2019 年 Mac Pro 慢了大約 5 分鐘，因?yàn)橛捎谄錈o(wú)風(fēng)扇設(shè)計(jì)，會(huì)啟動(dòng)熱節(jié)流影響處理性能。

如前所述，當(dāng)考慮到電池續(xù)航時(shí)，M1 的表現(xiàn)更加令人印象深刻。在各種 Mac 上的 WebKit 編譯完成后，基于 M1 的 MacBook Air 和 13 英寸 MacBook Pro 的電池剩余均為 91%，而高端的 16 英寸 MacBook Pro 為 61%，基于英特爾的 13 英寸 MacBook Pro 僅為 24%。

總而言之，蘋(píng)果關(guān)于其芯片將提供業(yè)界領(lǐng)先的每瓦性能的承諾似乎是成立的。

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