公交專用道是指在較寬的車道上，用交通標線或硬質(zhì)分離的方法劃出一條公共汽車專用通道，在特定的時段內(nèi)供公共汽車行駛而不允許其他車輛通行。

目前，對占用公交車道的違法行為檢測主要采用固定式方式，即在道路上安裝監(jiān)測設備對占用公交車道的社會車輛進行抓拍。但由于監(jiān)測設備位置固定，時間長了司機很容易辨識，從而繞開監(jiān)測區(qū)域，達不到對違法車輛進行監(jiān)測的目的。

博康智能研發(fā)的移動式公交車道違法裝監(jiān)測系統(tǒng)，可安裝在公交車上，當公交車行駛前方有社會車輛出現(xiàn)的時候?qū)ζ溥M行抓拍，從而保證公交車行駛前方?jīng)]有社會車輛阻攔，真正做到公交車在專道上暢行無阻，充分發(fā)揮公交車道的專用作用。

系統(tǒng)結(jié)構(gòu)

系統(tǒng)結(jié)構(gòu)示意圖

系統(tǒng)主要由嵌入式一體化高清攝像機(含高清鏡頭、防護罩等)、GPS定位模塊、3G傳輸模塊和中心管理系統(tǒng)組成。

高清攝像機根據(jù)GPS實時收集到的經(jīng)緯度坐標信息，對獲得的經(jīng)緯度信息進行坐標定位與方向判斷，判別公交行駛的線路以及行駛方向，自動啟用或關閉違法檢測功能。系統(tǒng)具有黃線檢測功能，可以自動判別機動車進入違法行駛車道，當車輛駛?cè)牍卉嚨篮蠹催M行場景圖片的抓拍。

系統(tǒng)優(yōu)勢

先進的智能視頻分析技術(shù)

系統(tǒng)采用先進的3D模型技術(shù)、運動目標檢測和運動目標跟蹤技術(shù)，可對違法車輛進行抓拍取證和效識別，并能有效降低行人或者其他干擾導致的誤抓拍。

復雜場景下的車牌識別

采用了獨創(chuàng)的識別技術(shù)，識別車牌種類多，具有自適應學習升級能力，對于車輛的前、后牌均能有效地識別，并對模糊、傾斜的車牌進行有效矯正，對車牌中不能正確識別的漢字具有自學習能力。系統(tǒng)能很快適應環(huán)境變化，在復雜光照條件下(如車燈眩光、太陽強光和逆光，沙塵風雨天氣等)保持高識別率。

系統(tǒng)嚴格按照國標要求進行設計，確保抓拍圖片作為執(zhí)法證據(jù)無爭議

系統(tǒng)嚴格按照國家標準《GA/T 832-2009 道路交通安全違法行為圖像取證技術(shù)規(guī)范》和《GA/T 995-2012道路交通安全違法行為視頻取證設備技術(shù)規(guī)范》要求進行設計，確保抓拍圖片作為執(zhí)法證據(jù)無爭議。

系統(tǒng)功能

違法占用公交車道監(jiān)測：系統(tǒng)使用全視頻檢測方式，對進入占道的車輛進行目標識別和跟蹤，判定車輛的違法行為。系統(tǒng)可自動區(qū)分機動車和非機動車與行人。避免非機動車和行人的目標干擾。

車輛號牌識別功能：可以進行自動車牌號碼識別。

高清視頻錄像：系統(tǒng)可對車輛的全部違法行為過程進行錄像，并以2分鐘為時間段，進行實時滾動存儲。錄像畫面清晰流流暢，可用于取證和實時視頻查看。當使用3G通信傳輸設備時，具有可將視頻設置為存儲低分辨率、低幀率的格式的能力，以適應3G帶寬傳輸使用。實時視頻分辨率不低于CIF格式(320*240)。上端中心可對前端存儲的視頻進行調(diào)用，具備查詢指定日期和時間段視頻的功能。

本地數(shù)據(jù)上傳：系統(tǒng)可對抓拍的違法數(shù)據(jù)和視頻錄像進行本地存儲，并通過3G無線傳輸設備，將數(shù)據(jù)打包加密上傳到中心，確保獲得到數(shù)據(jù)的完整與安全性。

時鐘校對功能：系統(tǒng)自帶GPS模塊，具有時鐘校準功能，并設置專門的時鐘校準策略。24h內(nèi)計時誤差不超過1.0s，每日至少時鐘同步一次(參考《GA/T832-2009道路交通安全違法行為圖像取證技術(shù)規(guī)范》中4.7條計時誤差要求)。

系統(tǒng)運行監(jiān)測：系統(tǒng)具有運行監(jiān)測和設備故障記錄功能，可以對開機、啟動、視頻信號丟失等諸多運行事件進行監(jiān)測。如發(fā)現(xiàn)有變化或工作不正常，可以記錄并報警。

*當被抓拍車輛的車牌傾斜角度符合識別要求時

核心產(chǎn)品

責任編輯：gt