近半個世紀以來，運營速度在200公里每小時以上的高速鐵路建設(shè)在日本、法國、德國、俄羅斯、土耳其、中國、韓國等世界上多個國家取得了成功，快捷、方便、舒適的高速鐵路不僅支持了這些國家社會經(jīng)濟的發(fā)展，而且也豐富了軌道交通的內(nèi)涵。相對于航空、公路、水運等交通方式而言，高速鐵路具有運輸能力大、速度快、安全性高、正點率高、占用土地資源少、能耗低、環(huán)境污染小、全天候運行的特點，是世界軌道交通發(fā)展的潮流。

與普通的鐵路相比，高速鐵路潛在的不安全因素更多，安全性要求也更高。人們在選擇出行方式的時候，越來越考慮旅行方式的安全性。安全性是高速鐵路運營的根本前提和保證。安防系統(tǒng)作為高鐵安全運行的重要保障，對可能發(fā)生的危機行車安全的自然災害、人為災害和設(shè)備故障做出研判，當系統(tǒng)出現(xiàn)未能避免的重大事故，或發(fā)生危及行車安全的嚴重災害時，幫助相關(guān)部門進行全面的救援減災工作，降低因事故帶來的損失，協(xié)助實時指揮調(diào)度列車群恢復運行。

高鐵視頻監(jiān)控組網(wǎng)示意圖

高鐵視頻監(jiān)控系統(tǒng)

IVS智能視頻監(jiān)控解決方案具有：高清、移動、智能、云監(jiān)控四大特點，是華為eSpaceIVS平臺的精髓之所在。對于這四大特點，我們可以分別用言簡意賅的方式來做一個透視。

高清

●支持720P,1080P端到端的解決方案

●支持高清接入、儲存、解碼上墻

●支持高清智能監(jiān)控移動

●支持Wifi、Wimax、3G、LTE多種移動接入

●支持手機、pad等多種移動客戶端

●提供移動前端、網(wǎng)絡、平臺、客戶端整體解決方案

智能

●前端智能、平臺智能

●智能錄像標簽

●智能錄像檢索云監(jiān)控

●提供二次開發(fā)SDK及控件，便于上層系統(tǒng)集成

●通過平臺互聯(lián)網(wǎng)關(guān)可便捷實現(xiàn)異構(gòu)平臺互聯(lián)互控

●通過設(shè)備接入網(wǎng)關(guān)或ONVIF實現(xiàn)第三方視頻、報警等設(shè)備接入

●即插即用，無縫接入云平臺，構(gòu)建云監(jiān)控平臺

高鐵監(jiān)控方案是IVS智能視頻監(jiān)控在高速鐵路中的一次深化應用，通過深入分析高速鐵路監(jiān)控的業(yè)務場景，該方案把高清、移動、智能這些華為視頻監(jiān)控的特色功能充分的植入到各業(yè)務場景的設(shè)計之中。

高鐵監(jiān)控系統(tǒng)主要是由前端監(jiān)控設(shè)備、中間傳輸系統(tǒng)、視頻監(jiān)控中心、后端設(shè)備中心等四部分組成。

前端監(jiān)控設(shè)備主要選用了日夜型槍型網(wǎng)絡攝像機、寬動態(tài)網(wǎng)絡槍型攝像機、紅外熱成像云臺攝像機、網(wǎng)絡紅外智能高速球機等，全套設(shè)備皆為高清監(jiān)控前端。這很不同于一般鐵路監(jiān)控通常采用模擬攝像頭的方案，不僅僅是從分辨率上提供了更好的視覺效果，而且針對不同的業(yè)務場景深入分析，采用不同的高清前端設(shè)備，充分發(fā)揮高清的優(yōu)勢。

傳輸系統(tǒng)采用密集型光波復用(DWDM)，這是一項用來在現(xiàn)有的光纖骨干網(wǎng)上提高帶寬的激光技術(shù)，利用該技術(shù)節(jié)省了重新布置監(jiān)控專用光纖網(wǎng)絡的費用，保證了高清視頻碼率傳輸所需要的足夠帶寬。

視頻監(jiān)控中心通過PC機可以實時瀏覽監(jiān)控圖像、查詢告警錄像等，實現(xiàn)了主要監(jiān)控區(qū)域的視頻碼率解碼上電視墻，方便值班人員隨時觀察關(guān)鍵區(qū)域的異常情況，利于領(lǐng)導決策應急措施，挽救人員生命財產(chǎn)的安全。

后端設(shè)備中心采用了冗余備份機制，無論是監(jiān)控服務器、智能分析服務器還是路由網(wǎng)絡，全部采用了雙備份，增強了系統(tǒng)的可靠性，從架構(gòu)上解決了中心設(shè)備一旦異常系統(tǒng)就無法正常運行的弊端。

后端設(shè)備中的智能分析服務器扮演著非常重要的角色，通過從監(jiān)控平臺的碼流分發(fā)服務器獲取視頻流，分析完后調(diào)用監(jiān)控平臺的告警上報接口上報告警信息，監(jiān)控平臺及時把產(chǎn)生異常的監(jiān)控區(qū)域圖像自動調(diào)出，報告給值班人員，提高發(fā)現(xiàn)問題的效率，節(jié)省了大量的人力。

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