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在大象轉(zhuǎn)身成功后,廣汽埃安又構(gòu)筑起了星辰大海

ss ? 來源:金剛新能源 ? 作者:齊鳴 ? 2020-11-24 10:03 ? 次閱讀
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在大象轉(zhuǎn)身成功后,廣汽埃安又構(gòu)筑起了星辰大海。

這屆廣州車展,又多了一個我們“陌生而又熟悉”的新能源品牌——廣汽埃安。

11月20日,在第十八屆廣州車展上,廣汽集團總經(jīng)理馮興亞宣布“廣汽埃安”品牌將正式獨立運營。自此,標志著廣汽新能源正式作古,將以廣汽埃安之名開啟下一輪征程。

同時,原廣汽新能源總經(jīng)理古惠南搖身一變成為廣汽埃安總經(jīng)理,并宣布“廣汽埃安新能源汽車有限公司”正式成立。這意味著,Aion(埃安)從之前的產(chǎn)品品牌變更為企業(yè)品牌,所以這種切換看起來“水到渠成”。

圖注:古惠南

那么,廣汽為什么要將埃安獨立出來?與廣汽新能源相比,廣汽埃安的品牌定位與行政職能又發(fā)生了哪些改變?埃安的前景幾何?

1、

埃安為什么獨立?

這應(yīng)該是大家普遍關(guān)注的。

2011年,廣汽集團開始發(fā)展新能源汽車事業(yè)。2017年,廣汽集團成立廣汽新能源公司。按照古惠南的說法,“三年前在企劃廣汽新能源的時候,就希望打造一個獨立的品牌?!?/p>

至于為何現(xiàn)在正式獨立,古惠南簡單談了兩點:

第一:我們需要品牌向上,把傳統(tǒng)品牌和新能源車品牌混在一起傳播,對于老百姓來講在品牌認知上會有困難;

第二:廣汽埃安這幾年在市場上有很好的表現(xiàn),現(xiàn)在埃安品牌獨立是一件水到渠成的事。

數(shù)據(jù)顯示,廣汽新能源2019年累計銷量為42003輛,同比勁增110.6%。今年1-10月,廣汽新能源累計銷售超4.5萬輛,同比增長72%。

不難看出,埃安今日獨立主要是因為外在市場變化與內(nèi)在企業(yè)訴求。而除了以上兩點,我們認為,政治壓力是一個隱藏推動力。

在一汽整活紅旗,并發(fā)力高端新能源市場后,二汽東風也在今年推出了高端新能源品牌嵐圖,同樣,上汽也推出了新能源品牌榮威R,以及規(guī)劃中的神秘L……是的,發(fā)展新能源不僅是國家戰(zhàn)略,如今推出獨立品牌也成為各家的默契。

那么,作為第四大國有車企的廣汽勢必有所行動。

此前,雖然廣汽在三年前就已經(jīng)推出了廣汽新能源,但這更像傳祺的新能源附庸,為做新能源而做新能源,欠缺一些果決。如今,隨著埃安的獨立,在廣汽集團結(jié)構(gòu)樹里,埃安不再是傳祺的附庸,兩者變成并列關(guān)系。

慶幸的是,相較東風嵐圖、上汽R和L,由于廣汽新能源前些年的精進與努力,埃安擁有一個不錯的開頭,這樣面對未來自然更有底氣。

問題是,當埃安品牌的新能源屬性確立后,傳祺品牌怎么辦?還做新能源汽車嗎?亦或,如何做?

2、

埃安要做什么?

如果說此前廣汽新能源的重心在智能,“AION”的含義就是人工智能在線,那么新埃安的品牌定位則相較原來增加了一個詞:高端,高端智能電動車品牌。

在廣汽的規(guī)劃里,埃安的品牌定位將比肩紅旗、嵐圖、L、極狐,比螞蟻、幾何稍高一個身位。當然,這也只是廣汽的單邊期待,至于結(jié)果,我們只能拭目以待,以埃安前面三款車的鋪墊來看,其品牌高度是與幾何平行的,LX對高端雖有觸及,但市場表現(xiàn)一般。

縱觀自主品牌的發(fā)展歷史,品牌一直是難以逾越之殤,高端品牌更是難以觸及。

但是埃安品牌向上這一步,廣汽又勢在必行。

因此,廣汽有自己的思考,以及打算。

古惠南認為,現(xiàn)在品牌向上有兩種做法,只做高價或豪華都不是出路,關(guān)鍵是產(chǎn)品能否給客戶帶來價值,客戶覺得有價值,這樣的品牌才能長久。所以,埃安的品牌基因是“先進、好玩、新潮、高品質(zhì)”。

為了實現(xiàn)這一設(shè)定,古惠南說,埃安一要世界領(lǐng)先,二要取得社會的信賴。具體來說,第一是埃安未來將走向世界,站在世界的頂端。第二是在人文上下功夫,會用給客戶創(chuàng)造價值的思路來服務(wù)客戶,真誠對待客戶,體現(xiàn)品牌價值。

除了這些希冀,古惠南還透露,埃安會從研發(fā)、制造、銷售、供應(yīng)鏈和企業(yè)文化,體制、機制全面創(chuàng)新升級,接下來會在這方面的動作很多,埃安要全方位的向上。

目前,各大國企自主品牌,甚至造車新勢力都在進行新一波的品牌升級。而對于此次埃安獨立的背后,廣汽自主的品牌升級,古惠南特意強調(diào):“我們是有基礎(chǔ)的,并不是喊口號,我們是腳踏實地在做高端化這個事情?!?/p>

3、

獨立后的首款產(chǎn)品——埃安Y

在公布埃安獨立的同時,此次,他們還帶來了品牌獨立后的首款產(chǎn)品、也是埃安旗下第四款產(chǎn)品——埃安Y。

特斯拉的“SEXY”相比,埃安構(gòu)建了一個“SVXY”的產(chǎn)品名稱組合,有點意思。

Y來自英文Young的首字母,代表年輕,產(chǎn)品定位是為追逐新潮、敢于創(chuàng)新的年輕人而來。埃安Y的核心產(chǎn)品特點是打破各種固有定律,所以叫“超定律”,包括外觀、空間與電池等產(chǎn)品要點。

以埃安Y的空間定律為例,其采用了GEP2.0 純電專屬平臺,使這款軸距2米75的A級SUV,內(nèi)部卻有超越S級的驚人空間。

再比如電池,埃安Y搭載最新一代電池技術(shù),徹底解決電池熱失控難題,實現(xiàn)不著火、長續(xù)航、長壽命,帶來用不壞的高品質(zhì)。

廣汽新能源前面3年發(fā)展迅猛,但B端市場占比過大也是事實。對此肖勇則認為,“我們的產(chǎn)品在B端市場已經(jīng)受住了嚴苛的考驗,這些經(jīng)驗可以給埃安Y帶來‘用不壞’的高品質(zhì)。”

對于埃安Y,肖勇表示,“我們希望它是純電動車的代表,能夠在這個領(lǐng)域去跟燃油車PK,這款車能給客戶帶來不一樣的體驗。我認為埃安Y沒有對手,甚至說它填補了市場的空白,所以我們才會讓它去跟燃油車正面PK?!?/p>

4、

埃安除了造車,還要構(gòu)建生態(tài)

是的,相比造車,埃安心懷更大的格局。

對于時下汽車發(fā)展態(tài)勢,肖勇有三個看法:

第一,汽車行業(yè)正面臨百年未有的變革機遇,中國有望涌現(xiàn)行業(yè)的代表性人物。

第二,整個汽車行業(yè)正越發(fā)互聯(lián)網(wǎng)思維,因而,在新的一輪汽車品牌的競爭過程中,可能沒有糾錯的機會,因為技術(shù)路線一旦選錯了,競爭對手就不會讓你翻身了。

第三,品牌沒有那么容易樹立起來或者存活下去。換句話說,要干就一定要成為行業(yè)前三甲,甚至成為第一。

所以對于2021年,肖勇認為,埃安不僅要考慮銷量的問題,還要考慮品牌向上和商業(yè)模式。

至于銷量,肖勇提前預(yù)計,埃安要成為高端智能純電動車品牌里面的NO1,如果要加一個銷量目標的話,至少要增長50%。

至于商業(yè)模式,古惠南透露說,“未來我們除了賣車,還有兩大戰(zhàn)略任務(wù),持續(xù)深化可持續(xù)利用的能源生態(tài),以及未來智能出行生態(tài)?!?/p>

對于能源生態(tài),古惠南認為,能源生態(tài)是個很大的話題,埃安完全有能力在其中有所作為,可以做很多。

對于智能出行生態(tài),按照埃安的規(guī)劃,到2025年,無人駕駛汽車會逐步投放市場,開啟真正的運行。到2030年,無人駕駛車會得到大批量的運用。

為了達成這一愿景,古惠南表示,埃安獨立后,首先要做的是全產(chǎn)業(yè)鏈整合。具體來看,埃安將以硬件和軟件來劃分,充分利用社會的資源,同時抓住差異化的技術(shù)來取得進步,這樣做可以保證在未來科技上持續(xù)領(lǐng)先。

古惠南預(yù)計,推動產(chǎn)業(yè)鏈整合的投資非常大,以1000億為單位。

對于埃安的未來,古惠南強調(diào),“我們不會只是個代工廠,我們完全可以參加運營,去改變這個運營生態(tài)?!?/p>

在車展當天的發(fā)布會后,廣汽的股票一路飆升,直至漲停。顯然,對于廣汽埃安這一輪攻勢,至少資本是看好的。

責任編輯:xj

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