近日，哈工智能宣布公司與中國(guó)同輻簽署了合作框架協(xié)議，擬在醫(yī)療健康產(chǎn)業(yè)、醫(yī)療智能化領(lǐng)域展開(kāi)全面的合作，夯實(shí)哈工智能在醫(yī)療健康產(chǎn)業(yè)的業(yè)務(wù)布局，助力中國(guó)同輻向醫(yī)療智能化領(lǐng)域進(jìn)軍。

此次合作標(biāo)志著哈工智能向醫(yī)療健康產(chǎn)業(yè)布局邁出新的一步。

公司這一舉措向外界明確透露出，以汽車(chē)系統(tǒng)集成業(yè)務(wù)為基本盤(pán)的哈工智能正在積極開(kāi)拓汽車(chē)之外的市場(chǎng)。哈工智能董事長(zhǎng)喬徽在接受媒體采訪時(shí)曾表示，哈工智能早在兩三年前就啟動(dòng)了戰(zhàn)略調(diào)整，目前公司正在提高機(jī)器人本體業(yè)務(wù)及服務(wù)和醫(yī)療機(jī)器人的業(yè)務(wù)占比，降低對(duì)單一傳統(tǒng)汽車(chē)集成業(yè)務(wù)的依賴(lài)度。

按照公司計(jì)劃，哈工智能將把系統(tǒng)集成業(yè)務(wù)和產(chǎn)品、服務(wù)業(yè)務(wù)的比例從現(xiàn)在的8:2轉(zhuǎn)變?yōu)?:1。為實(shí)現(xiàn)1:1的轉(zhuǎn)變，機(jī)器人本體、進(jìn)軍醫(yī)療機(jī)器人領(lǐng)域是哈工智能打出的第一張牌。

在制造業(yè)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整的大趨勢(shì)下，工業(yè)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)企業(yè)紛紛進(jìn)入內(nèi)部轉(zhuǎn)型期。哈工智能不是第一個(gè)求變的汽車(chē)系統(tǒng)集成商，同樣不會(huì)是最后一個(gè)。

瑞松科技、三豐智能、江蘇北人等汽車(chē)系統(tǒng)集成商紛紛開(kāi)啟了盤(pán)活基本盤(pán)+尋找新增長(zhǎng)點(diǎn)的求變轉(zhuǎn)型之路。

求變，形勢(shì)所迫？

對(duì)于上述系統(tǒng)集成商來(lái)說(shuō)，求變的背后是其服務(wù)的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)正面臨著轉(zhuǎn)型升級(jí)的關(guān)鍵時(shí)期。自2018年開(kāi)始，國(guó)內(nèi)汽車(chē)行業(yè)景氣度下降，銷(xiāo)量逐月下滑。2020年，新冠疫情強(qiáng)烈沖擊著傳統(tǒng)汽車(chē)行業(yè)，作為汽車(chē)行業(yè)上游供應(yīng)商的工業(yè)機(jī)器人系統(tǒng)集成商，不可避免地受到行業(yè)景氣周期的影響。

這一點(diǎn)，在企業(yè)的半年報(bào)、季報(bào)中顯現(xiàn)無(wú)疑。

從2020年Q1-Q3的營(yíng)收數(shù)據(jù)表現(xiàn)來(lái)看，四家企業(yè)中僅有瑞松科技實(shí)現(xiàn)了同比正增長(zhǎng)，其余三家企業(yè)均出現(xiàn)不同程度的下滑；在歸母凈利潤(rùn)方面，四家企業(yè)均是同比下滑狀態(tài)，其中瑞松科技同比下滑0.53%、三豐智能同比下滑58.7%、哈工智能同比下滑157.02%、江蘇北人同比下滑57.8%。

為三豐智能貢獻(xiàn)頗大的上海鑫燕隆，在業(yè)績(jī)承諾期剛過(guò)的情況下，就出現(xiàn)業(yè)績(jī)“變臉”。數(shù)據(jù)顯示，2020H1鑫燕隆實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)約為3792.56萬(wàn)元，同比下降73.19%。鑫燕隆的這一情況也引發(fā)了監(jiān)管部門(mén)的關(guān)注，9月17日深交所就相關(guān)問(wèn)題向三豐智能下發(fā)了問(wèn)詢(xún)函。

汽車(chē)系統(tǒng)集成商一方面不得不遵循行業(yè)大周期，另一方面又被汽車(chē)市場(chǎng)通過(guò)大規(guī)模投資深深綁定，陷入大客戶(hù)集中的風(fēng)險(xiǎn)中。

業(yè)績(jī)基本盤(pán)變成了風(fēng)險(xiǎn)最大來(lái)源。

事實(shí)上，汽車(chē)制造行業(yè)作為自動(dòng)化程度最高、機(jī)器人應(yīng)用最深入的下游行業(yè)之一，行業(yè)固定資產(chǎn)投資規(guī)模較大。我國(guó)汽車(chē)制造行業(yè)形成了明顯的產(chǎn)業(yè)集群效應(yīng)，行業(yè)集中度較高。汽車(chē)市場(chǎng)的這一行業(yè)特性，造成了為其服務(wù)的工業(yè)機(jī)器人系統(tǒng)集成商大客戶(hù)集中的普遍現(xiàn)象。

直到科創(chuàng)板上市時(shí)，江蘇北人最核心的客戶(hù)都是在汽車(chē)行業(yè)，其約有九成的收入來(lái)自該行業(yè)；2020H1智能焊裝生產(chǎn)線的營(yíng)收占三豐智能總營(yíng)收比例達(dá)76.03%；2020H1天津福臻為哈工智能貢獻(xiàn)超九成的營(yíng)收；2019年瑞松科技前五大客戶(hù)收入合計(jì)占營(yíng)業(yè)收入比例為76.82%。

要不是生活所迫，誰(shuí)愿意把自己搞得才華橫溢。

盤(pán)活基本盤(pán)

對(duì)于汽車(chē)行業(yè)起家的系統(tǒng)集成商來(lái)說(shuō)，汽車(chē)市場(chǎng)成就了現(xiàn)在的他們，勢(shì)必也將影響未來(lái)的他們，守住并盤(pán)活基本盤(pán)是系統(tǒng)集成商求變的第一步。

傳統(tǒng)汽車(chē)市場(chǎng)下行壓力巨大，那就開(kāi)拓勢(shì)頭正盛的新能源汽車(chē)市場(chǎng)。

瑞松科技董事長(zhǎng)兼總裁孫志強(qiáng)認(rèn)為，新能源汽車(chē)是未來(lái)汽車(chē)行業(yè)比較確定的增長(zhǎng)點(diǎn)。根據(jù)中汽數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)顯示，2020年10月國(guó)產(chǎn)新能源汽車(chē)銷(xiāo)售13.7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)153.1%。在國(guó)家政策的大力支持下，新能源汽車(chē)上揚(yáng)趨勢(shì)將更加顯著。

對(duì)于新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的切入點(diǎn)，瑞松科技瞄準(zhǔn)了新能源汽車(chē)核心部件動(dòng)力電池，對(duì)焊接工藝要求更高的電池托盤(pán)Pack箱體。瑞松科技不僅有效解決電池托盤(pán)Pack箱體制造難題，而且把技術(shù)投入實(shí)際生產(chǎn)應(yīng)用中，并已產(chǎn)生了線體案例。

據(jù)悉該線體以目前市場(chǎng)體量10萬(wàn)輛年產(chǎn)量等級(jí)建設(shè)，將于2021年投入市場(chǎng)，所應(yīng)用生產(chǎn)的國(guó)內(nèi)品牌電池將出口國(guó)外。通過(guò)該案例打樣，瑞松科技將謀求更多的整車(chē)汽車(chē)零部件廠商乃至廠商生產(chǎn)線。

2020年6月，哈工智能宣布擬募資不超過(guò)7.82億元，其中6.34億元擬投向“工業(yè)機(jī)器人智能裝備制造及人工智能技術(shù)研發(fā)與產(chǎn)業(yè)化項(xiàng)目”，其包括了“汽車(chē)車(chē)身智能連接制造系統(tǒng)產(chǎn)能建設(shè)項(xiàng)目”和“輕量化材料連接及人工智能技術(shù)研發(fā)中心建設(shè)項(xiàng)目”兩個(gè)具體的建設(shè)子項(xiàng)目。哈工智能將通過(guò)輕量化車(chē)身連接等技術(shù)開(kāi)發(fā)新能源汽車(chē)相關(guān)領(lǐng)域。

繼2019年12月中標(biāo)常州比亞迪新能源汽車(chē)“總裝車(chē)間”輸送線及公用系統(tǒng)總包項(xiàng)目后；5月21日三豐智能在投資者平臺(tái)表示，公司為特斯拉提供汽車(chē)智能裝備生產(chǎn)線，訂單正在實(shí)施中；未來(lái)，三豐智能將深度綁定一線整車(chē)及新能源等優(yōu)秀車(chē)企。

積極尋找新的增長(zhǎng)點(diǎn)

在喬徽看來(lái)，由于汽車(chē)行業(yè)低迷，近兩年從事汽車(chē)集成的廠商毛利潤(rùn)也快速下滑，業(yè)內(nèi)競(jìng)爭(zhēng)壓力陡增。在國(guó)產(chǎn)替代加速的市場(chǎng)機(jī)遇下，更多細(xì)分行業(yè)應(yīng)用將孕育一個(gè)巨大的藍(lán)海市場(chǎng)。

比如哈工智能正在推進(jìn)的五金龍頭打磨拋光、鋼結(jié)構(gòu)焊接、鑄造廠內(nèi)的鐵水澆注等場(chǎng)景。除豐富機(jī)器人應(yīng)用廠境外，機(jī)器人本體及醫(yī)療機(jī)器人更被哈工智能寄予厚望。

2019年3月，哈工智能與韓國(guó)現(xiàn)代重工集團(tuán)組建了合資公司哈工現(xiàn)代；7月14日哈工現(xiàn)代已開(kāi)始小批量生產(chǎn)工業(yè)機(jī)器人。喬徽表示，哈工現(xiàn)代海寧機(jī)器人廠房預(yù)計(jì)今年底完工，計(jì)劃用三年時(shí)間達(dá)到年生產(chǎn)能力1萬(wàn)臺(tái)，今年內(nèi)工廠的預(yù)計(jì)產(chǎn)能為2000臺(tái)。

今年上半年，哈工智能簽訂機(jī)器人本體銷(xiāo)售臺(tái)數(shù)超過(guò)500臺(tái)。

在醫(yī)療機(jī)器人領(lǐng)域，在與同輻簽訂合作協(xié)議之前，今年7月，哈工智能與上海潤(rùn)達(dá)醫(yī)療建立深度合作伙伴關(guān)系，在簽約時(shí)，雙方已就采血機(jī)器人項(xiàng)目成立了專(zhuān)門(mén)的工作組。除采血穿刺機(jī)器人外，哈工智能子公司磅客策（上海）機(jī)器人有限公司還在進(jìn)行麻醉機(jī)器人、腫瘤穿刺機(jī)器人及醫(yī)院檢驗(yàn)科自動(dòng)化設(shè)備的重點(diǎn)研發(fā)，加速推進(jìn)在醫(yī)療企業(yè)領(lǐng)域的行業(yè)布局。

瑞松科技也將不斷將業(yè)務(wù)外延，將原先用于汽車(chē)工業(yè)領(lǐng)域里的核心技術(shù)逐步向一般工業(yè)領(lǐng)域延伸，包括3C電子、5G通信、軌道交通、航空航天、海工造船、電梯、摩托車(chē)等領(lǐng)域。其推出的電梯機(jī)器人生產(chǎn)線，使得整個(gè)電梯的層板生產(chǎn)工藝實(shí)現(xiàn)無(wú)人化，生產(chǎn)效率和產(chǎn)品質(zhì)量得到有效提升，瑞松也是電梯行業(yè)內(nèi)較早用機(jī)器人改造提升傳統(tǒng)生產(chǎn)線的企業(yè)之一。

除此之外，瑞松科技還推出了精密電子柔性自動(dòng)化裝配生產(chǎn)線，摩托車(chē)、電動(dòng)車(chē)輕量化焊接生產(chǎn)線，協(xié)助業(yè)內(nèi)企業(yè)提升自動(dòng)化水平。

以焊接、裝配、打磨等方面的技術(shù)積累為基礎(chǔ)，江蘇北人已經(jīng)將業(yè)務(wù)拓展到了工程機(jī)械、重型卡車(chē)、家具生產(chǎn)自動(dòng)化等領(lǐng)域。與此同時(shí)，公司與上海航天精密機(jī)械研究所承擔(dān)了2014年國(guó)家發(fā)改委智能制造裝備發(fā)展專(zhuān)項(xiàng)“航天器大型薄壁結(jié)構(gòu)件制數(shù)字化車(chē)間”的建設(shè)工作。

從階段成績(jī)來(lái)看，江蘇北人在2019年開(kāi)拓了宇通等主機(jī)廠新客戶(hù)，全年在重工和航空航天兩個(gè)領(lǐng)域的營(yíng)收同比增長(zhǎng)分別為251.98%和33.03%。江蘇北人創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)朱振友表示：“我希望未來(lái)有一天，客戶(hù)只要留出一塊空地，我們就能給他們打造一個(gè)智能化的工廠”。

根據(jù)朱振友的規(guī)劃，江蘇北人將以“產(chǎn)線+軟件+物流”的策略占領(lǐng)智能制造。2020年5月，江蘇北人向融地智能投資超過(guò)1500萬(wàn)，這既是江蘇北人上市后的第一筆真正意義的對(duì)外投資，更體現(xiàn)了其闖蕩智能制造市場(chǎng)的堅(jiān)定決心。

三豐智能則正在通過(guò)旗下子公司三豐機(jī)器人、三豐小松積極布局自動(dòng)化倉(cāng)儲(chǔ)物流、智能機(jī)械式立體停車(chē)等領(lǐng)域。

在動(dòng)蕩且不確定的大環(huán)境中，求變，是一場(chǎng)突圍戰(zhàn)，更是一場(chǎng)生存戰(zhàn)。

原文標(biāo)題：汽車(chē)系統(tǒng)集成商“求變”

文章出處：【微信公眾號(hào)：高工機(jī)器人】歡迎添加關(guān)注！文章轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明出處。

責(zé)任編輯：haq