“美團Q3凈利潤為Q63．21億元，同比增374．1％，遠高于市場預期的4．35億元?！?/p>

據(jù)公司情報專家《財經(jīng)涂鴉》消息，美團于11月30日港股盤后發(fā)布截至2020年9月30日的第三季度業(yè)績報告。

相較于同比增長28．8％、且略高于市場預期的營收增速，美團在第三季度的凈利潤為63．21億元，同比增長374．1％，遠高于市場預期的4．35億元。

從絕對數(shù)字來看，同比增長近4倍的凈利潤可謂“驚人”，但其中，美團投資于上市實體的公允價值變動收益為58億元，2019年第三季度的收益“僅”為1．64億元。

換言之，投資業(yè)務成為美團第三季度最主要的盈利來源，而這顯然主要來自理想汽車的投資收益。

截至報告期末的9月30日，理想汽車的股價較每股11．5美元的發(fā)行價上漲超過50％；更為重要的是，若按9月30日起至今的時間段計算，理想汽車的股價再次上漲超過130％。

這意味著，美團第四季度的投資于上市實體的公允價值變動收益仍將極為可觀。

與美團類似的是，理想汽車的早期投資方利歐股份（SZ：002131）已于稍早前的10月30日發(fā)布第三季度財報

2020年前三季度，利歐股份的凈利潤為30．86億元，同比增長899．95％；而第三季度的凈利潤則為28．25億元，同比增長多達3328．36％。其中，由于投資理想汽車確認的公允價值變動收益所致，利歐股份在2020年前九個月的公允價值變動收益為36．15億元，同比增長33，688．84％。

值得注意的是，日前有投資者在公開平臺上向利歐股份董秘提問：“按11月20日、理想汽車股票的收盤價為38．12美元／股測算，公司投資理想汽車確認的公允價值變動收益是否已經(jīng)超過80億？”

對此，利歐股份回復稱，其通過香港全資子公司持有理想汽車約3431萬股ADS，投資成本為4．5億元。按截至11月23日43．64美元的股價計算，利歐股份持有理想汽車股票的市值約98億元。

按照利歐股份董事長王相容此前的表態(tài)，公司最多時持有理想汽車11．75％的股份，但因投資金額大，對其自身的壓力同樣較大。

當然，從結果上來看，利歐股份在理想汽車這一項目上已賺的“盆滿缽滿”。

而相較于利歐股份在投資時更相信李想這一早已名聲在外的明星創(chuàng)業(yè)者不同，在美團入局時，其更多扮演的某種意義上是“救火”角色。

李想在理想汽車的上市儀式上曾透露，在2019年沒人愿意再投理想汽車的情況下，其“厚著臉皮”詢問4個目前都已是千億美金市值／估值的好朋友，其中的兩位——美團王興、字節(jié)跳動張一鳴最終選擇投資理想汽車。

IPO前，王興個人及美團是理想汽車最重要的外部投資方，合計持有23．5％的股份；IPO認購發(fā)行中，美團和字節(jié)跳動分別繼續(xù)加碼，王興個人同樣購買價值3000萬美元的ADS，另一位美團聯(lián)合創(chuàng)始人王慧文則認購價值2000萬美元的ADS。

在第二季度財報發(fā)布后的分析師電話會議上，瑞信的分析師曾向王興提問，為何選擇投資理想汽車。

王興彼時指出，李想是一位有潛力、有遠見且腳踏實地的創(chuàng)業(yè)者，電動汽車的潛力仍處于被低估的階段。

長期來看，理想汽車正在研發(fā)的自動駕駛技術，研究創(chuàng)新的人車交互，包括語音控制等方面都將在未來與美團的業(yè)務產(chǎn)生協(xié)同效應。

此外，美團本質上是一家移動公司，車輛對其非常重要?！叭缃裎覀冋幱谝粋€關鍵時期，汽車從傳統(tǒng)內(nèi)燃機向智能電動汽車轉變，未來將屬于電動汽車，它將改變每一個行業(yè)，而我們美團更希望能參與其中?！蓖跖d說道。

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