12月3日，來自日媒的一則新聞顯示，隨著日本加入減緩全球二氧化碳排放的國家行列，該國將在2035年之前使所有銷售的新車都是環(huán)保型車輛。

報(bào)道稱，日本經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)省正考慮從2035年起，停止銷售純內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動的傳統(tǒng)汽車，轉(zhuǎn)而銷售混合動力汽車和電動汽車，這是該國到2050年實(shí)現(xiàn)社會零排放的更宏大目標(biāo)的一部分。

政府計(jì)劃通過強(qiáng)制使用電動化車型以減少二氧化碳排放，讓國家朝著這一理想邁出關(guān)鍵的一步。

據(jù)日本政府公布的數(shù)據(jù)顯示，在2018年的日本二氧化碳排放總量中，來自汽車的排放占到了16％，而飛機(jī)、船舶及鐵路等其他運(yùn)輸部門合計(jì)不到總量的3％。

因此，想要實(shí)現(xiàn)2050年溫室氣體零排放的目標(biāo)，對汽車排放進(jìn)行限制無疑是最有成效的。

據(jù)悉，為了刺激消費(fèi)，日本針對電動汽車的購買者將加大補(bǔ)助力度，補(bǔ)助額度將是現(xiàn)行政策的2倍，最多可獲得80萬日元補(bǔ)助金，新的補(bǔ)貼政策將于2021年正式實(shí)施。

事實(shí)上，日本并不是第一個(gè)公布燃油車禁售時(shí)間的國家。英國將于2030年禁止銷售以汽油和柴油為燃料的汽車，并于2035年禁售混動車；美國加利福利亞州將在2035年禁售新的汽油汽車；法國也宣布將在2040年采取類似措施。

不過，與英國禁售燃油車規(guī)定不同，在日本，混動車型也被認(rèn)為是環(huán)保車型，政府不會禁售。

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