一、項(xiàng)目背景

隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展，城市交通道路不斷增多，機(jī)動(dòng)車(chē)數(shù)量及道路交通流量大幅度增加，隨之出現(xiàn)的交通擁堵、機(jī)動(dòng)車(chē)輛違章等現(xiàn)象也日益嚴(yán)重，給人民群眾人身安全帶來(lái)了極大威脅，更影響了正常的城市交通秩序。為了創(chuàng)造良好的城市交通環(huán)境，改善城市交通狀況，單一的依靠交通警察的人為管理已不能滿(mǎn)足現(xiàn)代交通管理需求。在此前提下，高速公路和城市交通管理現(xiàn)代化水平的提高勢(shì)在必行，迫切需要采用高科技手段來(lái)充實(shí)和加強(qiáng)交通管理水平。

二、項(xiàng)目概述

智能交通技術(shù)是指將先進(jìn)的信息技術(shù)、數(shù)據(jù)通訊傳輸技術(shù)、電子控制技術(shù)、計(jì)算機(jī)處理技術(shù)等應(yīng)用于交通運(yùn)輸行業(yè)從而形成的一種信息化、智能化、社會(huì)化的新型運(yùn)輸系統(tǒng)，通過(guò)對(duì)交通信息的實(shí)時(shí)采集、傳輸和處理，借助各種科技手段和設(shè)備，對(duì)各種交通情況進(jìn)行協(xié)調(diào)和處理，建立起一種實(shí)時(shí)、準(zhǔn)確、高效的綜合運(yùn)輸管理體系，從而使交通設(shè)施得以充分利用，提高交通效率和安全，最終使交通運(yùn)輸服務(wù)和管理智能化，實(shí)現(xiàn)交通運(yùn)輸?shù)募s式發(fā)展。

智能化城市交通綜合管控平臺(tái)涵蓋智能化城市道路交通管理各個(gè)方面。系統(tǒng)主要包括交通執(zhí)法、稽查布控、分析研判、交通誘導(dǎo)、運(yùn)維監(jiān)管、指揮調(diào)度、態(tài)勢(shì)監(jiān)控等業(yè)務(wù)功能。

三、系統(tǒng)架構(gòu)

該系統(tǒng)主要采用基于工業(yè)環(huán)網(wǎng)設(shè)計(jì)，在每一個(gè)道路邊分控箱使用了工業(yè)以太網(wǎng)交換機(jī)，下行百兆雙絞線接入現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備，上行千兆光纖接入路口主控箱里的全千兆工業(yè)交換機(jī)，所有十字路口主控箱里交換機(jī)通過(guò)環(huán)網(wǎng)冗余匯聚到中心機(jī)房，中心機(jī)房通過(guò)飛暢機(jī)架式全千兆三層交換機(jī)將數(shù)據(jù)信息傳輸?shù)浇煌ㄖ笓]中心或智能交通管理系統(tǒng)。

四、杭州市繞城高速智能交通成功案例

為了提高杭州市道路交通管理水平和治安監(jiān)控防范能力，落實(shí)公安系統(tǒng)管理科學(xué)化、正規(guī)化、現(xiàn)代化的總體部署。根據(jù)杭州市政府、杭州市交警大隊(duì)的要求，在繞城高速的互通路段建立起較為完善的道路交通和社會(huì)治安監(jiān)控指揮系統(tǒng)，其中包括：張家畈、下沙互通杭浦互通（K4）（繞城東樞紐）、大井互通、喬司互通、練杭互通（崇賢互通）、南莊兜互通、杭長(zhǎng)互通、杭徽互通、杭千互通等多個(gè)路段。

該項(xiàng)目為路口交通新增設(shè)備項(xiàng)目，目前現(xiàn)狀是：杭州市繞城高速互通等主要路口，交通標(biāo)線已模糊不清，無(wú)交通信號(hào)監(jiān)控設(shè)施等情況，導(dǎo)致部分路段擁擠，堵塞。本次項(xiàng)目針對(duì)目前道路情況，對(duì)以上路口的交通信號(hào)監(jiān)控設(shè)施進(jìn)行新建，主要內(nèi)容為：電子警察系統(tǒng)、信號(hào)控制系統(tǒng)、視頻抓拍系統(tǒng)、車(chē)輛智能監(jiān)測(cè)記錄系統(tǒng)、治安卡口系統(tǒng)等。

本項(xiàng)目全線各主要互通全部包括在內(nèi)，考慮到光纖資源的利用率，全線構(gòu)建成一個(gè)專(zhuān)用工業(yè)以太網(wǎng)環(huán)網(wǎng)，全線占有1芯主干光纖，雙向自愈環(huán)，確保信號(hào)傳輸穩(wěn)定可靠。在轉(zhuǎn)塘接入監(jiān)控中心網(wǎng)絡(luò)。飛暢科技的通信設(shè)備使用在現(xiàn)場(chǎng)接入層及機(jī)房匯聚層。

在監(jiān)控中心和每個(gè)互通設(shè)置一臺(tái)飛暢科技2光口8電口工業(yè)以太網(wǎng)交換機(jī)，采用單纖構(gòu)成環(huán)網(wǎng)，帶寬1000Mbps，每個(gè)互通安裝工業(yè)以太網(wǎng)交換機(jī)的點(diǎn)位視頻車(chē)檢直接接入工業(yè)以太網(wǎng)交換機(jī)，其余點(diǎn)位通過(guò)以太網(wǎng)光端機(jī)經(jīng)4芯單模鎧裝光纜傳輸至互通工業(yè)以太網(wǎng)交換機(jī)接入。

通過(guò)幾個(gè)月的穩(wěn)定運(yùn)行，杭州市繞城高速情況得到了很大程度的改善。闖紅燈抓拍系統(tǒng)在卡口車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)、道路監(jiān)控系統(tǒng)以及移動(dòng)電子警察系統(tǒng)的輔助下，對(duì)杭州市的交通管理起到了舉足輕重的作用。

五、方案特點(diǎn)

●道路口現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備具備-40～85℃寬溫環(huán)境工作能力，可以適應(yīng)各種惡劣交通場(chǎng)景；

●工業(yè)環(huán)網(wǎng)設(shè)計(jì)，環(huán)網(wǎng)自愈時(shí)間≤20ms，當(dāng)發(fā)生通信故障時(shí)，數(shù)據(jù)會(huì)沿冗余鏈路進(jìn)行傳輸，提高了網(wǎng)絡(luò)的冗余性和可靠性；

●該方案所涉及的設(shè)備均采用冗余雙電源輸入設(shè)計(jì)，當(dāng)一路電源因?yàn)槿藶榛蜃匀灰蛩貙?dǎo)致斷電，另一路電源繼續(xù)正常工作，不影響通信系統(tǒng)傳輸數(shù)據(jù)；

●階梯式帶寬設(shè)計(jì)，在接入層設(shè)備使用飛暢工業(yè)級(jí)交換機(jī)，下行百兆，上行千兆，在上行接口徹底杜絕了因?yàn)閿?shù)據(jù)突發(fā)導(dǎo)致的數(shù)據(jù)擁塞情況；

●光纖環(huán)網(wǎng)的設(shè)計(jì)，是目前傳輸延時(shí)最小，同時(shí)冗余性和可靠性最高的拓?fù)湓O(shè)計(jì)之一，既保證了數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)的快速實(shí)時(shí)傳輸，又保證了通信傳輸時(shí)的可靠性。

六、總結(jié)

目前，平安城市作為一個(gè)完整的安全技術(shù)防范系統(tǒng)，是由技防系統(tǒng)、物防系統(tǒng)、人防系統(tǒng)和管理系統(tǒng)交互組成，是多系統(tǒng)相互配合、相互作用完成安全防范的綜合體。

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