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全球首列高速貨運動車組下線:時速 350 公里、超大裝載門

工程師鄧生 ? 來源:IT之家 ? 作者:騎士 ? 2020-12-23 13:33 ? 次閱讀
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今天,全球首列時速 350 公里高速貨運動車組在河北唐山正式下線。IT之家獲悉,和普通客運動車組相比,這列具有中華鱘骨骼仿生形車頭、銀白紅三色貫通車身的高速貨運動車組,在外觀上有一個顯著的不同——每節(jié)車廂側(cè)面都有一對2.9米寬、全球最大開度的裝載門,方便貨物裝載。

據(jù)中國中車方面介紹,高速貨運動車組具有 4 項優(yōu)勢:

一是突破了軌道交通貨運快速化關(guān)鍵技術(shù)。高速貨運動車組以我國時速 350 公里高速動車組平臺為基礎,突破了承載系統(tǒng)、走行系統(tǒng)、智能化裝卸設備、快速裝卸等多項軌道交通貨運快速化關(guān)鍵技術(shù),首創(chuàng)高速貨運列車大開度裝載門、標準集裝器譜系化產(chǎn)品及模塊化貨運專用地板等全系列裝卸設備,顯著提升裝卸作業(yè)效率,實現(xiàn)了大載重、大容積、快速裝卸及貨物在途管理。

二是滿足中長途快速貨運需求。高速貨運動車組利用大數(shù)據(jù)分析、云端虛擬配載、精準重量控制和遺傳算法等技術(shù),實現(xiàn)了貨物的智能配載和車輛負載的合理分配。采用無載波脈沖通信(UWB)技術(shù)、移動數(shù)據(jù)網(wǎng)絡及北斗衛(wèi)星導航技術(shù),實現(xiàn)了貨物的精準識別、精確定位和貨物信息的車地交互。滿足 600-1500 公里距離中長途快速貨運需求,具有運輸時效性高、運營頻次多、運輸成本低以及全天候運行等顯著優(yōu)勢,在全球首次實現(xiàn)時速 350 公里高鐵貨物快運,顯著提升了我國軌道交通裝備的自主創(chuàng)新水平。

三是安全環(huán)保。高速貨運動車組外皮采用環(huán)保水性漆,具有綠色環(huán)保,無刺激性氣味、無污染,在長期應用過程中對人體和環(huán)境無危害,并且表面細膩、美觀,硬度高、易清潔。動車組設置了智能火災報警系統(tǒng),應用多種防火阻燃新材料、新技術(shù),貨倉區(qū)采用新型膨脹型防火涂層,防火層使用壽命可達 10 年以上。

四是環(huán)境適應性和運營經(jīng)濟性顯著提升。時速 350 公里高速貨運動車組適應環(huán)境溫度 - 25℃至 40℃,動力配置為 4 動 4 拖 8 輛編組,載重不少于 110t,載貨容積不少于 800m3,載貨空間利用率≥85%。相較于航空、公路運輸,貨運動車組受環(huán)境因素影響較小,1500 公里的距離 5 小時內(nèi)即可到達。動車組車頭采用中華鱘骨骼線形的仿生學設計,增大了車頭長細比,經(jīng)風洞試驗證明,該頭型在動感美觀的同時,與既有車型相比大幅降低了運行阻力,貨物單位重量能耗僅為飛機的 8%。

責任編輯:PSY

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