使用壽命長(zhǎng)達(dá)16年，續(xù)航達(dá)200萬(wàn)公里的動(dòng)力電池應(yīng)用在電動(dòng)汽車(chē)上面，可以極大的降低整車(chē)使用成本。

“百萬(wàn)公里”長(zhǎng)壽命電池技術(shù)正在被動(dòng)力電池企業(yè)所攻克。

以寧德時(shí)代為代表，目前其已與蔚來(lái)汽車(chē)、哪吒等車(chē)企及運(yùn)營(yíng)企業(yè)啟動(dòng)了“16年或200萬(wàn)公里”電池合作方案。

寧德時(shí)代董事長(zhǎng)曾毓群曾指出，16年200萬(wàn)公里是為了商業(yè)模式創(chuàng)新，動(dòng)力電池商業(yè)模式創(chuàng)新，覆蓋從礦產(chǎn)原材料到電芯、模組、電池包、材料回收、運(yùn)營(yíng)服務(wù)，私家車(chē)、運(yùn)營(yíng)車(chē)儲(chǔ)能。

從使用角度來(lái)看，使用壽命長(zhǎng)達(dá)16年，續(xù)航達(dá)200萬(wàn)公里的動(dòng)力電池應(yīng)用在電動(dòng)汽車(chē)上面，可以極大的降低整車(chē)使用成本。同時(shí)也有利于進(jìn)行梯次利用，大幅提升動(dòng)力電池的利用價(jià)值，進(jìn)而提高動(dòng)力電池企業(yè)和主機(jī)廠的競(jìng)爭(zhēng)力。

近日，寧德時(shí)代對(duì)于長(zhǎng)壽命電池材料的研究也被公開(kāi)。在長(zhǎng)壽命電池研究方面，寧德時(shí)代主要擁有以下前沿技術(shù)：

低鋰耗陽(yáng)極

“低鋰耗技術(shù)”可以大幅減少電芯使用過(guò)程中的活性鋰消耗，顯著提升陽(yáng)極材料表面和本體結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性，達(dá)成超長(zhǎng)壽命的性能需求。

鈍化陰極

通過(guò)陰極FIC涂層技術(shù)構(gòu)造極片自休眠鈍化膜，降低存儲(chǔ)過(guò)程活性，使用時(shí)再重新激活，像動(dòng)物冬眠一樣，大大降低了損耗。

仿生自修復(fù)電解液

自動(dòng)修復(fù)固體電解質(zhì)（SEI）膜缺陷，確保其完整性和穩(wěn)定性，展現(xiàn)出自適應(yīng)的保護(hù)特性，提升電芯的循環(huán)和存儲(chǔ)性能。

極片微結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)

通過(guò)極片層級(jí)精細(xì)設(shè)計(jì)，構(gòu)造“離子和電子高速通道”，減小鋰離子擴(kuò)散阻力，減緩容量衰減。

膨脹力自適應(yīng)管理

引入柔性膨脹力管理技術(shù)，實(shí)現(xiàn)電芯膨脹力的自適應(yīng)管理，使電芯膨脹力在使用過(guò)程中始終處于一個(gè)最佳的環(huán)境中，從而提升壽命。

壽命補(bǔ)償

根據(jù)壽命需求在不同的階段進(jìn)行補(bǔ)血以及排毒，減緩容量衰減，延長(zhǎng)電芯壽命，實(shí)現(xiàn)更高價(jià)值。

原文標(biāo)題：【梅特勒-托利多?高工特寫(xiě)】寧德時(shí)代16年200萬(wàn)公里長(zhǎng)壽命電池技術(shù)揭秘

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