摘要

在電芯層級(jí)，蜂巢能源發(fā)布了“果凍電池”，具有高電導(dǎo)、自愈合、阻燃等特點(diǎn)，在幾乎不降低電性能的同時(shí)阻止熱擴(kuò)散。

過(guò)去十年，中國(guó)新能源乘用車(chē)市場(chǎng)處于市場(chǎng)初期的高速增長(zhǎng)階段，實(shí)現(xiàn)了第1個(gè)100萬(wàn)輛的市場(chǎng)規(guī)模，以補(bǔ)貼政策為代表的的政策推動(dòng)是核心。

未來(lái)十年，中國(guó)新能源乘用車(chē)市場(chǎng)將進(jìn)入市場(chǎng)規(guī)模快速擴(kuò)張階段，將實(shí)現(xiàn)第1個(gè)900萬(wàn)輛的市場(chǎng)規(guī)模，逐步完成由（雙積分）政策推動(dòng)向市場(chǎng)驅(qū)動(dòng)的轉(zhuǎn)變。

10年要翻10倍，這個(gè)對(duì)于產(chǎn)業(yè)鏈將帶來(lái)巨大的需求，是機(jī)會(huì)也更多的會(huì)是挑戰(zhàn)。

12月16-18日，【利元亨總冠名】2020高工鋰電&電動(dòng)車(chē)年會(huì)在深圳機(jī)場(chǎng)凱悅酒店盛大啟幕，動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)鏈近1000位企業(yè)高層云集，共話(huà)未來(lái)十年產(chǎn)業(yè)新藍(lán)圖。

在18日下午舉行的“【嘉拓智能冠名】閉幕式專(zhuān)場(chǎng)（一）：未來(lái)十年新藍(lán)圖”中，蜂巢能源總裁楊紅新做題為“動(dòng)力電池發(fā)展方向和路徑”的演講。

楊紅新表示，各大車(chē)企電動(dòng)化的巨大需求下，動(dòng)力電池正在大踏步進(jìn)入TWh時(shí)代，而從技術(shù)與產(chǎn)品走向來(lái)看，消費(fèi)端開(kāi)啟后，市場(chǎng)對(duì)于電池安全的容錯(cuò)率越來(lái)越低，同時(shí)對(duì)于高品質(zhì)、低成本的產(chǎn)品需求明顯更為急迫。

針對(duì)電池安全，蜂巢能源通過(guò)材料、電芯、系統(tǒng)等環(huán)節(jié)做了一系列創(chuàng)新。在材料層級(jí)：推出了單晶無(wú)鈷材料和中鎳高電壓?jiǎn)尉脑牧螻CMA，在電芯層級(jí)，蜂巢能源發(fā)布了“果凍電池”，具有高電導(dǎo)、自愈合、阻燃等特點(diǎn)，在幾乎不降低電性能的同時(shí)阻止熱擴(kuò)散。

在電池pack環(huán)節(jié)，通過(guò)泄壓、噴發(fā)物控制、降溫、報(bào)警、隔熱等多種方式，來(lái)實(shí)現(xiàn)pack的安全防護(hù)，進(jìn)一步防范動(dòng)力電池?zé)崾Э氐娘L(fēng)險(xiǎn)。

在系統(tǒng)監(jiān)控層級(jí)，蜂巢能源開(kāi)發(fā)出了“蜂云平臺(tái)”，該平臺(tái)還導(dǎo)入與清華大學(xué)合作開(kāi)發(fā)的電池內(nèi)短路預(yù)警模型，在電池安全預(yù)警的準(zhǔn)確率達(dá)到90.9%，并可以實(shí)現(xiàn)對(duì)于內(nèi)短路提前2個(gè)月的預(yù)警，充分保障電池系統(tǒng)安全。

在動(dòng)力電池品質(zhì)提升上，蜂巢能源一直推崇車(chē)規(guī)級(jí)動(dòng)力電池的概念。在這次發(fā)布會(huì)上，楊紅新介紹了三個(gè)利用AI技術(shù)提升品質(zhì)的方法。

一是AI+容量預(yù)測(cè)。AI+容量預(yù)測(cè)的目標(biāo)是取消分容。這項(xiàng)技術(shù)由蜂巢和西門(mén)子聯(lián)合開(kāi)發(fā)。他們通過(guò)讀取生產(chǎn)過(guò)程中的數(shù)據(jù)，建立預(yù)測(cè)模型，對(duì)電池容量進(jìn)行測(cè)算。

目前，這一容量模型預(yù)測(cè)的準(zhǔn)確度已經(jīng)達(dá)到了98%以上。蜂巢還將繼續(xù)提升容量預(yù)測(cè)的準(zhǔn)確度，計(jì)劃明年3月份先上線(xiàn)運(yùn)行。在2023年，蜂巢全新的產(chǎn)線(xiàn)建設(shè)的時(shí)候，就將直接取消分容。

二是AI智能焊接技術(shù)，分為激光焊接技術(shù)和超聲波焊接技術(shù)。這項(xiàng)技術(shù)的目的是，實(shí)現(xiàn)在線(xiàn)不破壞性100%的全檢。

以激光焊接為例，AI技術(shù)會(huì)監(jiān)控不同的零部件在各工序的參數(shù)，來(lái)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)對(duì)激光頭焊接器參數(shù)及位置的調(diào)整。按計(jì)劃，AI激光焊接技術(shù)在2022年導(dǎo)入；智能超聲波焊接技術(shù)在2021年下半年進(jìn)行量產(chǎn)驗(yàn)證。

三是AI自放電檢出。它既能檢測(cè)電壓，同時(shí)也檢測(cè)漏電流，而且使用大數(shù)據(jù)做AI分析，動(dòng)態(tài)地預(yù)測(cè)電池狀態(tài)。這項(xiàng)技術(shù)的應(yīng)用，有望縮短電池靜置時(shí)間50%；庫(kù)位數(shù)量減少50%；廠建面積降低50%，運(yùn)營(yíng)費(fèi)用降低200萬(wàn)元。

在成本的降低上，通過(guò)改善制造降低成本。其3.0疊片技術(shù)。能夠?qū)⑺俣忍嵘?.125秒/片，與卷繞生產(chǎn)工藝速度相當(dāng)。

此外， 蜂巢自主研發(fā)了干法涂布設(shè)備、工藝和粘結(jié)劑。其200平方米干電極實(shí)驗(yàn)室2021年1月使用，可實(shí)現(xiàn)5~10%電池性能提升，減少55%工廠占地面積。電池安全性提升；極片厚度提升，理論的能量密度將大幅提升。

楊紅新介紹蜂巢能源工廠2021年可望每分鐘生產(chǎn)15只電芯，2025年希望提升到每分鐘生產(chǎn)60只電芯。電芯每GWH的設(shè)備投入預(yù)計(jì)可以降低20%。整合技術(shù)、集成技術(shù)，會(huì)使現(xiàn)在電芯生產(chǎn)從12個(gè)工序未來(lái)降到6~7個(gè)工序。

在動(dòng)力電池產(chǎn)品走向上，楊紅新認(rèn)為，將會(huì)向長(zhǎng)薄化、無(wú)鈷化、快充化、強(qiáng)功率的特征，將全面覆蓋電動(dòng)化的市場(chǎng)主流車(chē)型。

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